業(yè)內(nèi)率先以單芯片實(shí)現(xiàn)汽車(chē)用前照燈／日間行車(chē)燈用LED驅(qū)動(dòng)器！

　　半導(dǎo)體制造商羅姆株式會(huì)社（總部：日本京都）最近，面向推進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的車(chē)載前照燈/行車(chē)燈開(kāi)發(fā)出專(zhuān)用單芯片LED驅(qū)動(dòng)IC“BD8381EFV-M”。此次新開(kāi)發(fā)的“BD8381EFV-M”，是面向在歐洲和美國(guó)等地搭載的DRL（Daytime Running Light：日間行車(chē)燈）新開(kāi)發(fā)的內(nèi)置PWM功能等汽車(chē)用前照燈/DRL，以單芯片即可實(shí)現(xiàn)以往通用的LED驅(qū)動(dòng)IC或分立元器件構(gòu)成的LED驅(qū)動(dòng)電路所需的全部功能。這一新產(chǎn)品預(yù)定將于今年4月開(kāi)始提供樣品（樣品價(jià)格：400日元/只），并自2011年7月起開(kāi)始以暫定每月5萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模投入量產(chǎn)。生產(chǎn)基地計(jì)劃前期工序在羅姆和光株式會(huì)社（岡山縣）、后期工序則在ROHM Integrated Systems （泰國(guó)）Co., Ltd.（泰）進(jìn)行。

　　最近，汽車(chē)用前照燈正在逐漸推進(jìn)LED化，以高效、長(zhǎng)壽這一優(yōu)點(diǎn)為背景，未來(lái)有望成為前照燈市場(chǎng)的重心。此外為確保車(chē)輛安全、可見(jiàn)度，安裝使用LED前照燈的事例會(huì)不斷增加，而未來(lái)預(yù)計(jì)LED前照燈/DRL的搭載也將面向車(chē)載用途形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列。目前，LED前照燈只限于高級(jí)豪華車(chē)等一部分的車(chē)型上選用，對(duì)汽車(chē)制造商、前照燈制造商來(lái)說(shuō)，多采用延用通用的LED驅(qū)動(dòng)IC，或以分立元器件為主構(gòu)成的形式，如果裝載DRL就需要另外配備與其相配的驅(qū)動(dòng)電路。羅姆針對(duì)未來(lái)前照燈的LED化，率先著手開(kāi)發(fā)了一款專(zhuān)用的IC，并推動(dòng)獲得前照燈用LED驅(qū)動(dòng)器所需功能的專(zhuān)用IC的開(kāi)發(fā)。此次羅姆新開(kāi)發(fā)的這種前照燈專(zhuān)用LED驅(qū)動(dòng)IC，特別面向歐美等國(guó)先行開(kāi)始普及的DRL，通過(guò)內(nèi)置振蕩器電路實(shí)現(xiàn)微處理器控制的PWM調(diào)光。另外，為對(duì)應(yīng)要求高可靠性的車(chē)載市場(chǎng)需求，在搭載能監(jiān)測(cè)LED短路、LED開(kāi)路等前照燈故障的各種保護(hù)功能，與分裝器件構(gòu)成時(shí)或與通用的LED驅(qū)動(dòng)IC組成時(shí)的情況相比，通過(guò)削減部件數(shù)量從而實(shí)現(xiàn)了可靠性的大幅提高。另外，絕對(duì)最大電壓設(shè)定為50V，對(duì)于鋰離子電池電壓波動(dòng)也能非常輕松地承受的高耐壓化也得以實(shí)現(xiàn)。

　　羅姆在手機(jī)用超薄面板用等各種LED驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)了廣泛的產(chǎn)品化，并因其低耗電電流,高可靠性、高精度的優(yōu)點(diǎn)，在LED驅(qū)動(dòng)IC市場(chǎng)上得到顧客較高評(píng)價(jià)。此次新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)利用了這種LED驅(qū)動(dòng)電路技術(shù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，設(shè)立了面向汽車(chē)市場(chǎng)的專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)，并以確保實(shí)現(xiàn)高可靠性的高品質(zhì)、高可靠性的綜合實(shí)力來(lái)得以實(shí)現(xiàn)。羅姆正在考慮今后市場(chǎng)大幅擴(kuò)大后，將謀求面向期待的汽車(chē)電氣產(chǎn)品市場(chǎng)上，進(jìn)一步加強(qiáng)LED驅(qū)動(dòng)IC產(chǎn)品的系列化。