充換電市場需求旺盛，充電運營和設(shè)備研發(fā)賽道吸金

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近日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月全國新增公共充電樁6.8萬臺，同比增長47%，連續(xù)多月保持同比四成以上增長；今年前4個月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬臺。穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局規(guī)模，為新能源車市場發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。

早在2014年國家允許社會資本進入充電樁運營行業(yè)，就掀起了一股充電樁風(fēng)潮，早期盲目擴張，瘋狂內(nèi)卷，2018年的倒閉潮還歷歷在目。天眼查數(shù)據(jù)顯示，2019年以來國內(nèi)充電樁市場就有50%企業(yè)倒閉或退出。

隨著新能源汽車銷量的增長，充電樁市場需求也得到了釋放，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量高速增長。即使之前倒的倒，退的退，也不能否認當(dāng)下國內(nèi)充電樁市場仍處于熱鬧期。

該市場仍然引來了一眾巨頭及創(chuàng)新型企業(yè)參與。比亞迪、特斯拉、“蔚小理”等頭部車企正在跑馬圈地，逐步搭建充換電體系，800V高壓、超充站幾乎成了車企們的標(biāo)配。中國石化、英國石油集團（BP）、殼牌、能鏈等能源巨頭均已涉足充電樁領(lǐng)域，國家電網(wǎng)、運營商等國家隊也紛紛打入該領(lǐng)域，華為、滴滴也將目光投向了這里，甚至以插座聞名的公牛集團也沖了進來。

據(jù)公開信息顯示，截至2023年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為860萬臺，同期我國新能源汽車保有量達2041萬輛，車樁比為2.3:1。國內(nèi)充換電行業(yè)仍有較大增長空間。

在一級市場，國內(nèi)充電設(shè)備和充電運營賽道活躍的股權(quán)交易也印證了充換電行業(yè)的旺盛消費需求。2023年國內(nèi)一級市場充換電行業(yè)有29家企業(yè)參與了37宗并購融資交易。

從細分賽道看，集中式充電運營、兩輪車充電運營、充電設(shè)備研發(fā)等細分賽道一級市場并購融資交易較活躍。

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從融資金額看，其中5宗交易融資額超過人民幣億元級；12宗交易融資額介于人民幣千萬元至億元間；2宗交易融資額介于人民幣百萬元至千萬元間；18宗交易未披露融資金額。其中，易滿科技在本年度完成3輪融資；國廣順能、玖行能源、森通智達、上?；皿憧萍?、世紀(jì)云安和梧桐宇能源等在本年度分別完成2輪融資。

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此外，半年來，充電樁市場上也發(fā)生了多起融資事件：

在全球“低碳”發(fā)展的支持下，新能源已成為全球發(fā)展的主流方向，并且伴隨著國內(nèi)在新能源汽車領(lǐng)域的加大布局，使得國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量實現(xiàn)較高速的發(fā)展，同時充電樁需求也出現(xiàn)爆發(fā)性的增長。在這樣一個大背景下，我國的新能源汽車和充電樁將存在巨大的發(fā)展空間，在未來將會迎來新的發(fā)展機遇。

因此，當(dāng)業(yè)內(nèi)人士公認，充電樁的建設(shè)運營投入大、投資回報周期長、需要持續(xù)“燒錢”時，這個市場資本依然表現(xiàn)活躍。