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8年，3億顆芯片：英迪芯微如何成為中國(guó)汽車芯片巨頭

• 據(jù)日經(jīng)報(bào)道，隨著英偉達(dá) H20 在中國(guó)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)芯片巨頭也正感受到其汽車芯片受到本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的日益壓力。這一轉(zhuǎn)變反映在中芯國(guó)際的業(yè)績(jī)中——中國(guó)頂級(jí)晶圓代工廠現(xiàn)在有 10%的收入來自汽車和工業(yè)芯片，從 2020 年的不到 3%有所增長(zhǎng)。該報(bào)告補(bǔ)充說，至少有 10 家中國(guó)芯片制造商——從地平線機(jī)器人和高通（華為）到黑芝麻技術(shù)和半導(dǎo)驅(qū)動(dòng)——正在大力押注汽車芯片。其中，ijiwei 突出了英迪芯微，該公司自 2017 年成立以來，已成為中國(guó)汽車級(jí)模擬混合信號(hào)芯片領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。英迪芯微的背景該報(bào)告指出，當(dāng)英
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