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能量密度 文章 最新資訊

電池架構(gòu)使用100%硅負極來提高能量密度和耐用性

  • 推出了采用 100% 硅負極設計的智能手機電池平臺，能量密度超過每升 900 瓦時 （Wh/L）。這款名為 AI-1 的電池專為執(zhí)行高級設備處理任務（包括人工智能工作負載）的智能手機而開發(fā)。這種電池架構(gòu)已以 7,350 毫安時 （mAh） 配置運送給原始設備制造商 （OEM） 進行評估和鑒定。該設計采用了以硅為主的陽極配置，解決了通常與硅材料相關的體積膨脹和機械應變挑戰(zhàn)。通過優(yōu)化負極結(jié)構(gòu)和支撐材料（如陰極配方、隔膜和電解質(zhì)），電池支持高放電率，并在很寬的溫度范圍內(nèi)保持運行完整性。初步內(nèi)部測試表明，支持 3
  • 關鍵字： 電池架構(gòu)  硅負極  能量密度  耐用性  

能量密度達302Wh/kg 科技部公布動力電池研究段性進展

  • 5月19日從科技部獲悉，在國家重點研發(fā)計劃ldquo;新能源汽車rdquo;重點專項的支持下，由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目ldquo;高比能量
  • 關鍵字： 動力電池  能量密度  鋰離子電池  

鋰離子電池的新正極材料，能量密度有望達6倍

  • 　　純電動汽車(EV)向鋰離子電池(LIB)提出了提高能量密度的要求。有可能將鋰離子電池的質(zhì)量能量密度提高到“LEAF”(聆風)等現(xiàn)有EV用LIB的6倍以上的新型候補正極材料已經(jīng)問世，那就是日本東京電機大學工學系環(huán)境化學科副教授藪內(nèi)直明領導的研發(fā)小組成功合成的摻錳鈮酸鋰(Li1.3 Mn0.4 Nb0.3O2)(圖)。 　　 ? 　　圖：日本東京電機大學成功合成的新正極材料 　　左圖為合成的摻錳鈮酸鋰，其結(jié)構(gòu)如右圖，是巖鹽型(NaCl型)結(jié)構(gòu)氧化物。 　　從
  • 關鍵字： 鋰離子電池  能量密度  

下一代鋰電池能量密度有望翻倍

  • 　　隨著電動汽車市場普及速度的不斷加快，更長的續(xù)航里程需求對動力電池的能量密度提出了挑戰(zhàn)，而解決動力電池能量密度的關鍵則在于電池材料技術的突破。 　　電動汽車鋰電池 　　“2020年動力電池模塊的能量密度達到300瓦時/千克”被政府和業(yè)界作為下一段發(fā)展目標提出。現(xiàn)在距離2020年還有7年時間，可產(chǎn)業(yè)化的下一代動力電池卻還沒有浮出水面。學者們看好鋰硫電池、鋰氧電池等新材料電池，而從業(yè)者則對下一代動力電池產(chǎn)業(yè)化前景更為悲觀，認為達到300瓦時/千克的材料，現(xiàn)在還沒看到。 　　40
  • 關鍵字： 鋰電池  能量密度  
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