usb-can 文章最新資訊

CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案(電梯控制)

前言PHILIPS授權(quán)：廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司為汽車電子產(chǎn)品線（含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器）中...
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基于USB的晶片分選系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)的主要工作原理是，通過螺旋送料器和直線送料器的間歇式高頻定向振動(dòng)，將同一批次且堆放在一起的石英晶片分離開來，并且排列成一個(gè)有序隊(duì)列，向轉(zhuǎn)運(yùn)工位輸送。采用光纖傳感器、高精度分度盤以及必要的搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，將隊(duì)列中的每一片石英晶片轉(zhuǎn)運(yùn)至測(cè)試工位處。
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基于攝像頭的手勢(shì)輸入控制系統(tǒng)

主控芯片采用三星的S3C6410，內(nèi)嵌Linux系統(tǒng)，采用USB攝像頭，攝像頭采集到圖像信息后將其傳輸?shù)絊3C6410中處理，經(jīng)過處理獲取到用戶的輸入信息，分別對(duì)三個(gè)受控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制，其總體設(shè)計(jì)框圖如圖1所示。
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基于ATmega16單片機(jī)的CAN總線轉(zhuǎn)RS232設(shè)計(jì)

CAN(Controller Area Network)總線是德國(guó)BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測(cè)試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域
關(guān)鍵字： RS232 設(shè)計(jì) 總線 CAN ATmega16 單片機(jī) 基于

基于NI CompactRIO混合動(dòng)力轎車整車標(biāo)定系統(tǒng)的開發(fā)

針對(duì)混合動(dòng)力汽車的特性，開發(fā)了基于NI CompactRIO的混合動(dòng)力汽車整車標(biāo)定系統(tǒng)，在臺(tái)架及整車調(diào)試階段，可以利用該系統(tǒng)對(duì)整車控制器內(nèi)部的標(biāo)定參數(shù)變量進(jìn)行在線修改，以達(dá)到優(yōu)化整車各項(xiàng)性能的目的。
關(guān)鍵字： NI VCU FPGA CAN

基于STM32F10X引導(dǎo)程序?qū)崿F(xiàn)USB在應(yīng)用中編程

摘要：基于芯片固化的Bootloader基礎(chǔ)上,研究USB在IAP編程中應(yīng)用的方法,分析Cortex2-M3核的存儲(chǔ)器組織結(jié)構(gòu)及啟 ...
關(guān)鍵字： STM32F10X 引導(dǎo)程序 USB

淺析汽車總線技術(shù)

本文從不同角度分析了汽車總線技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，探討汽車總線傳輸應(yīng)滿足的技術(shù)要求，并詳細(xì)論述汽車CAN總線的優(yōu)...
關(guān)鍵字：汽車總線技術(shù) CAN 數(shù)據(jù)通訊

美高森美推出SmartFusion2 SoC FPGA入門者工具套件

致力于提供幫助功率管理、安全、可靠與高性能半導(dǎo)體技術(shù)產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation，紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào)：MSCC)，宣布提供SmartFusion?2入門者工具套件，為設(shè)計(jì)人員提供用于其SmartFusion2系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)的基礎(chǔ)原型構(gòu)建平臺(tái)。
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汽車電子系統(tǒng)發(fā)展和實(shí)用化的三大技術(shù)

[摘要]目前在汽車上使用的新技術(shù)有80%來源于電子系統(tǒng)的不斷更新和進(jìn)步。目前已經(jīng)開始進(jìn)入實(shí)用狀態(tài)的有三大...
關(guān)鍵字：汽車電子系統(tǒng) X-by-wire CAN

車用觸摸顯示面板類型及其解決方案

目前，觸摸面板在全球已開始自成一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，作為一項(xiàng)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備，它是目前最簡(jiǎn)單、方便、自然的而且又適...
關(guān)鍵字：觸摸顯示面板 USB Touch Panel

基于dsPIC30F6011的CAN總線擴(kuò)展技術(shù)

0 引言CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線，被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制、樓宇自動(dòng)化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域。其傳輸距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)10 km，傳輸速率高，最高可達(dá)1 Mb/s，容錯(cuò)性能好，可靠性能高。但是由于C
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基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì),汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
關(guān)鍵字：汽車儀表設(shè)計(jì) 總線 CAN SAEJ1939 協(xié)議基于

PQI USB 3.0 COB專利技術(shù)介紹

眾所周知，目前我們使用的USB主要分為兩種接口：2.0 和3.0，而目前廣泛使用的USB 2.0，速度最高達(dá)到480Mbps，是最早USB 1.1的四十倍;如今，USB 2.0的速度早已經(jīng)無法滿足應(yīng)用需要，USB 3.0也就應(yīng)運(yùn)而生，最大傳輸帶
關(guān)鍵字：專利技術(shù) 介紹 COB 3.0 USB PQI

基于SAE J1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
關(guān)鍵字： J1939 SAE CAN 協(xié)議

CAN協(xié)議的錯(cuò)幀漏檢率改進(jìn)

當(dāng)數(shù)據(jù)在傳送中出錯(cuò)，且錯(cuò)幀被漏檢時(shí)，就意味著錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)被送到應(yīng)用層，除非應(yīng)用層有額外的數(shù)據(jù)識(shí)別措施，這個(gè)數(shù)據(jù)就可能引起不可預(yù)測(cè)的結(jié)果。CAN協(xié)議聲稱有很低的錯(cuò)幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯(cuò)率)[1]，有
關(guān)鍵字： CAN 協(xié)議幀

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usb-can介紹

　　USB-CAN 　　目錄　　1簡(jiǎn)介　　2注意事項(xiàng) 　　1簡(jiǎn)介　　USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。　　USB-CAN 的一般用途有：　?。?）基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控　?。?）基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。　?。?）基于PC的CANOpen的信號(hào)。　?。?）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。　　USBC [ 查看詳細(xì) ]