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usb-can-rs232 文章 最新資訊
CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)

- CAN總線通訊已經(jīng)從汽車(chē)電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開(kāi)使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢? 對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言,離不開(kāi)隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等,在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。 一、隔離 信號(hào)隔離 隔離收發(fā)器可將總線和控制電路進(jìn)行電氣隔離,將高壓阻擋在控制系統(tǒng)之外,可以有效地保證操作人員的人身及系統(tǒng)安全。不僅如此,隔離可以抑制由接地電勢(shì)差、接地環(huán)路引起的各種共模干擾,保證總線在嚴(yán)重干擾和其
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RS232與RS485誰(shuí)才是UART中的高速公路

- 串口通訊是電子工程師面對(duì)的最基本的一個(gè)通訊方式,RS-232是其中最簡(jiǎn)單的一種。然而,很多初學(xué)者往往搞不清楚UART和RS-232、RS-422、RS-485的聯(lián)系和區(qū)別,本文將談?wù)勎覍?duì)這幾個(gè)概念的理解,幫助大家理清它們之間的關(guān)系。 通訊問(wèn)題,和交通問(wèn)題一樣,也有高速、低速、擁堵、中斷等等各種情況。如果把串口通訊比做交通,UART比作車(chē)站,那么一幀的數(shù)據(jù)就好比汽車(chē)。汽車(chē)跑在路上,要遵守交通規(guī)則。如果是市內(nèi),一般限速30、40,而高速公路則可以到120。而汽車(chē)走什么路,限速多少,就要看協(xié)議怎么規(guī)定
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【E課堂】TTL電平與RS232電平的區(qū)別
- 工作中遇到一個(gè)關(guān)于電平選擇的問(wèn)題,居然給忘記RS232電平的定義了,當(dāng)時(shí)無(wú)法反應(yīng)上來(lái),回來(lái)之后查找資料才了解兩者之間的區(qū)別,視乎兩年多的時(shí)間,之前非常熟悉的一些常識(shí)也開(kāi)始淡忘,這個(gè)可不是一個(gè)好的現(xiàn)象,還是把關(guān)于三種常見(jiàn)的電平的區(qū)別copy到這里.做加深記憶的效果之用.. 什么是TTL電平、CMOS電平、RS232電平?它們有什么區(qū)別呢?一般說(shuō)來(lái),CMOS電平比TTL電平有著更高的噪聲容限。 (一)、TTL電平標(biāo)準(zhǔn) 輸出 L: 2.4V。 輸入 L: 2.0V TTL器件輸
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奔馳汽車(chē)的通信為什么能固若金湯

- 安全至上是梅賽德斯- 奔馳造車(chē)工藝的優(yōu)良血統(tǒng),接下來(lái)將同大家探討奔馳 汽車(chē)安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的。 隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車(chē)身側(cè)傾干預(yù)與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展,汽車(chē)的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立,而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系,各功能之間的無(wú)縫集成更是各大整車(chē)廠追求的目標(biāo)。俗話說(shuō),外練筋骨皮,內(nèi)練一口氣,有了各式安全裝備加持的奔馳商務(wù)車(chē),是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢?下面將為大家從奔馳商務(wù)車(chē)的通訊系統(tǒng)—— 容
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Synaptics發(fā)布一站式USB指紋解決方案
- 人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商Synaptics公司今日宣布推出一款全新的超小形USB模塊,該模塊可在任何筆記本電腦上實(shí)現(xiàn)Natural ID™安全指紋識(shí)別驗(yàn)證。Synaptics公司USB加密狗是個(gè)一站式的解決方案,借助該方案,OEM、ODM和自有品牌能夠?yàn)榭蛻粼跊](méi)有集成生物識(shí)別傳感器的電腦上提供易于使用、物美價(jià)廉的指紋替代方案。 該加密狗是一個(gè)完全封裝、隨時(shí)可用的指紋模塊,外形很小,可以不顯眼地安裝于任何筆記本電腦的USB端口上。用戶注冊(cè)程序簡(jiǎn)單,只需手指輕觸一次即可完成安全身份驗(yàn)
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主流CAN收發(fā)器性能PK

- CAN總線迅猛發(fā)展的今天,有許多廠家都推出自己的CAN 收發(fā)器,都是號(hào)稱和客戶所用的PIN to PIN兼容,價(jià)格更加優(yōu)惠。而實(shí)際這些收發(fā)器的設(shè)計(jì)與制造工藝決定了還是有很大區(qū)別的,不同行業(yè)的選型指標(biāo)都不能照搬。 10年前,國(guó)內(nèi)的CAN收發(fā)器主流還是NXP(當(dāng)年叫飛利浦)的PCA82C250,后來(lái)升級(jí)為PCA82C251,增強(qiáng)了管腳耐壓能力與熱關(guān)斷功能,幾乎所有CAN節(jié)點(diǎn)都使用PCA82C250/251。 但隨著汽車(chē)電子迅猛發(fā)展,以及半導(dǎo)體技術(shù)更新?;谌龢O管架構(gòu)的PCA82C250/251
- 關(guān)鍵字: CAN 收發(fā)器
CAN/RS485隔離收發(fā)模塊在直流充電樁上的應(yīng)用

- 充電樁是電動(dòng)汽車(chē)的電站,其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電方式,充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車(chē)場(chǎng),造價(jià)低廉,適合家用,給普通純電動(dòng)轎車(chē)充滿電需要4-5個(gè)小時(shí),俗稱“慢充”。目前小型車(chē)多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi),以三相四線制的方式連接電網(wǎng),能夠提供充足的電力,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,俗稱“快充”。電動(dòng)大巴車(chē)主要通過(guò)直流充電樁充電?! 鲗?dǎo)式直流充電樁通過(guò)接口與電動(dòng)汽車(chē)相連,人們?cè)诔潆姌渡系娜藱C(jī)交互界面處刷卡和進(jìn)行相應(yīng)的
- 關(guān)鍵字: CAN RS485
TE解析適合Type C USB的5A薄型連接器

- 未來(lái)Type C可能會(huì)成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)去取代Micro-USB,如果這一預(yù)測(cè)成為現(xiàn)實(shí),所有的電池連接器都要求至少可以承載5A的電流,就此TE推出新型5A薄型電池連接器產(chǎn)品充電器接口,可用于智能手機(jī)和平板電腦等產(chǎn)品。高速、小體積 現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的手機(jī)要求越來(lái)越薄,充電速度越來(lái)越快,根據(jù)市場(chǎng)需求,新型5A薄型電池連接器兼顧可靠性與節(jié)省空間的需求,其板上高度僅為1.2mm,可用于中間安裝,單片式觸點(diǎn)采用蛇形設(shè)計(jì)從而能夠有效避免干擾。第一5A薄型電池連接器能夠承載的電流是5A,能夠匹配Type C USB連
- 關(guān)鍵字: TE Micro-USB 連接器 201605
高速鐵路中CAN延遲通訊故障的判定和解決

- 高速鐵路的列控系統(tǒng)中,由于通訊距離較長(zhǎng)所以時(shí)常會(huì)出現(xiàn)CAN通訊故障,但是對(duì)故障的原因和原理卻一概不知。它具體是什么樣的情況?下面以某高鐵為例進(jìn)行詳解?! ?nbsp; 隨著人們生活節(jié)奏的逐漸提高,地區(qū)與地區(qū)之間的距離已經(jīng)不在成為問(wèn)題,這得益于交通運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展,其中高鐵作為交通運(yùn)輸業(yè)的佼佼者,他也得到了人民大眾的廣泛認(rèn)可。正因?yàn)槿绱?,高鐵中的通訊問(wèn)題也得到了各種設(shè)備供應(yīng)商和鐵路公司的高度重視,他們是不能容忍這種錯(cuò)誤的,因?yàn)檫@與每一位出行人員和列車(chē)人員的生命安全息息相關(guān)。
- 關(guān)鍵字: CAN 隔離器件
TI發(fā)布具有業(yè)界領(lǐng)先EMC性能的無(wú)堵塞高速CAN收發(fā)器系列
- 近日,德州儀器 (TI)推出了兩個(gè)系列的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)收發(fā)器,可滿足美國(guó)和歐洲汽車(chē)制造商所有的電磁兼容性(EMC)工業(yè)要求。TCAN1042和TCAN1051CAN收發(fā)器系列具有強(qiáng)大的總線故障保護(hù)功能、快速CAN靈活的數(shù)據(jù)速率(FD)和業(yè)界最短的環(huán)路延遲時(shí)間,可以為多種汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用提供業(yè)界最佳的保護(hù)和高性能組合。欲知更多新型CAN收發(fā)器的詳細(xì)信息,敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://www.ti.com.cn/product/cn/TCAN1042HGV-Q1/description 和www.ti.c
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意法半導(dǎo)體(ST)和ARCCORE合作,簡(jiǎn)化汽車(chē)嵌入式處理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

- 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST)和AUTOSAR解決方案獨(dú)立軟件開(kāi)發(fā)商 ARCCORE公司宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,以大幅降低客戶基于AUTOSAR框架開(kāi)發(fā)的嵌入汽車(chē)系統(tǒng)的成本、風(fēng)險(xiǎn)和研發(fā)周期?! UTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture,汽車(chē)開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu))是全球汽車(chē)整車(chē)廠商、配套企業(yè)和相關(guān)電子系統(tǒng)、半導(dǎo)體和軟件廠商組成的合作開(kāi)發(fā)組
- 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體 CAN
USB Type-C供受電控制器IC

- USB?Type-C的優(yōu)點(diǎn)一方面是便攜性,另外如果加入PB(Power?Deliver,供電)功能,可以實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)通信+大功率組合。再有,過(guò)去USB只有5V/1.5A,7.5W。如果在USB?C端口加入?yún)f(xié)議,最大可以達(dá)到20V/5A,即達(dá)到100W。這樣可以覆蓋更多的電子設(shè)備。過(guò)去USB面向小功率設(shè)備,手機(jī)、平板電腦、相機(jī)等,現(xiàn)在顯示器、PC、臺(tái)式機(jī)、打印機(jī)及一系列家電也可以覆蓋到?! OHM在3月上海慕尼黑電子展上展示了“USB?Power?De
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淺析為什么采用4~20mA的電流來(lái)傳輸模擬量?
- 大家可能會(huì)非常熟悉RS232,RS485,CAN等工業(yè)上常用的總線,他們都是傳輸數(shù)字信號(hào)的方式。那么,我們用什么方式來(lái)傳輸模擬信號(hào)呢?工業(yè)上普遍需要測(cè)量各類非電物理量,例如溫度、壓力、速度、角度等,這些都需要轉(zhuǎn)換成模擬量電信號(hào)才能傳輸?shù)綆装倜淄獾目刂剖一蝻@示設(shè)備上。工業(yè)上最廣泛采用的是用4~20mA電流來(lái)傳輸模擬量?! 〔捎秒娏餍盘?hào)的原因是不容易受干擾,因?yàn)楣I(yè)現(xiàn)場(chǎng)的噪聲電壓的幅度可能達(dá)到數(shù)V,但是噪聲的功率很弱,所以噪聲電流通常小于nA級(jí)別,因此給4-20mA傳輸帶來(lái)的誤差非常小;電流源內(nèi)阻趨于無(wú)窮
- 關(guān)鍵字: RS232 CAN
如何有效完成DC-DC變換器的通訊電路設(shè)計(jì)?
- 無(wú)論是雙向型的DC-DC變換器還是單向型的變換器,其通訊電路設(shè)計(jì)能夠直接關(guān)系到其轉(zhuǎn)換效率的高低,而為了滿足能源驅(qū)動(dòng)需要,工程師就需要使自己設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換器既符合設(shè)計(jì)要求,又要保證通訊電路不會(huì)出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤,避免影響轉(zhuǎn)換效率。本文將會(huì)就雙向型轉(zhuǎn)換器的通訊電路設(shè)計(jì),進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,幫助工程師更全面的完成新產(chǎn)品的研發(fā)工作。 相信在轉(zhuǎn)換器新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中,很多工程師都曾經(jīng)使用過(guò)CAN現(xiàn)場(chǎng)總線。作為一種總線型串行通訊網(wǎng)絡(luò),CAN總線是雙向型DC-DC轉(zhuǎn)換器通訊電路的設(shè)計(jì)技術(shù),與一般的通訊總線相比,這種總線具有下列優(yōu)
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usb-can-rs232介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條usb-can-rs232!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)usb-can-rs232的理解,并與今后在此搜索usb-can-rs232的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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