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usb-can-rs232
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基于LabVIEW的 無(wú)線USB高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

- 提出一種將USB接口和短距離無(wú)線通信相結(jié)合的無(wú)線USB高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,闡述該系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)方案和工作原理。該方案采用Cypress公司的片上可編程芯片CYWUSB6935進(jìn)行無(wú)線收發(fā),使用NI―VISA驅(qū)動(dòng)USB接口,利用圖形化編程語(yǔ)言LabVIEW開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序。實(shí)驗(yàn)證明,該系統(tǒng)在短距離無(wú)線通信時(shí)具有較高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在工業(yè)控制中有較高的應(yīng)用價(jià)值。
- 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù) 傳輸系統(tǒng) 高速 USB LabVIEW 無(wú)線 基于 轉(zhuǎn)換器
USB OTG的IP Core設(shè)計(jì)與FPGA驗(yàn)證

- 為了實(shí)現(xiàn)USB設(shè)備之間的直接通信,介紹一款USB 0TG IP核的設(shè)計(jì)與FPGA驗(yàn)證。在分析OTG補(bǔ)充規(guī)范的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)描述了USB OTG IP核的設(shè)計(jì)原理、模塊劃分以及每個(gè)模塊的功能,然后對(duì)USBOTG的部分特性進(jìn)行詳細(xì)的闡述,最后給出該IP核在ModelSim中的功能仿真及FPGA驗(yàn)證結(jié)果。結(jié)果表明,該IP核具備主機(jī)功能和設(shè)備功能,可作為一個(gè)獨(dú)立的IP模塊應(yīng)用到SoC系統(tǒng)中。
- 關(guān)鍵字: FPGA 驗(yàn)證 設(shè)計(jì) Core OTG IP USB
基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 引言
半掛車指“其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需汽車牽引,才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛,用于載運(yùn)人員和貨物”(GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn))。 半掛車的種類很多,包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、 - 關(guān)鍵字: CAN 總線 安全預(yù)警 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
MIPS科技實(shí)現(xiàn)USB 2.0高速物理層IP
- MIPS 科技(MIPS Technologies, Inc)宣布,該公司的40nm USB 2.0高速物理層(PHY)IP已獲得USB-IF 認(rèn)證,并達(dá)到臺(tái)積電(TSMC)TSMC9000 40nm LP工藝標(biāo)準(zhǔn)。MIPS科技公司擁有全球數(shù)量最多的USB IP認(rèn)證,可支持多家代工廠和技術(shù)節(jié)點(diǎn),其中主要是臺(tái)積電的工藝技術(shù)。 各類新一代消費(fèi)電子產(chǎn)品都朝著外型精巧、節(jié)能省電趨勢(shì)發(fā)展,因此USB集成解決方案也必須滿足這樣的需求。MIPS科技的USB 2.0高速物理層IP面積小于0.6mm2,功耗低于8
- 關(guān)鍵字: MIPS USB
基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

- 基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),1 引言
can(controller area network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò),最初是由德國(guó)bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動(dòng)化系統(tǒng)集成而設(shè)計(jì)的數(shù)字信號(hào)通信協(xié)議,屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò)。由于can總線自身的特點(diǎn),其應(yīng)用領(lǐng) - 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì) 總線 CAN ARM7 處理器 基于 ARM7 CAN總線 網(wǎng)絡(luò) lpc2119
汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)CAN驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)現(xiàn)
- 1 前言標(biāo)定是指根據(jù)整車的各種性能要求(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放及輔助功能等),來(lái)調(diào)整、優(yōu)化和確定整車上各ECU(如發(fā)動(dòng)機(jī)、AT等各子系統(tǒng) ECU)控制參數(shù)的控制算法。標(biāo)定系統(tǒng)主要是由上位機(jī)和底層ECU這二部分組成,因此
- 關(guān)鍵字: ECU CAN 汽車 標(biāo)定系統(tǒng)
基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設(shè)計(jì)
- 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,對(duì)車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高,使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加,但是,車輛上的電控單元(如,各種開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來(lái)實(shí)現(xiàn),使得車內(nèi)
- 關(guān)鍵字: 傳感器 設(shè)計(jì) 智能 CAN PIC16F877A 基于 PIC CAN 智能傳感器
usb-can-rs232介紹
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