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EEPW首頁 >> 主題列表 >> usb-can-rs232

基于GSM、GPS及CAN總線的列車行程測量系統(tǒng)的研究

  • 針對當(dāng)前列車行程記錄方式比較落后的狀況,采用GSM、CAN總線和GPS技術(shù),設(shè)計了一個能夠自動記錄列車行駛里程的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),并給出了系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)計。本系統(tǒng)解決了現(xiàn)有列車行程記錄方式存在的弊端,為列車行程的測量和管理提供了一種新方法。通過大量實驗得出,當(dāng)列車的行駛速度大于10km/h時,行程測量的相對誤差小于2%。
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基于CAN總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

  • 介紹了一種基于CAN 總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)。論述了CAN 總線的特性和設(shè)計應(yīng)用、系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),控制原理等。由于采用全數(shù)字CAN 網(wǎng)絡(luò)技術(shù),數(shù)據(jù)傳輸安全準(zhǔn)確、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
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CAN總線下的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點

  • 介紹CAN總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器和數(shù)字信號處理器以及獨立CAN控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng),并對控制節(jié)點的軟、硬件設(shè)計進(jìn)行了分析.實踐證明該系統(tǒng)有可靠、靈活、性價比高等特點,完全滿足系統(tǒng)開發(fā)要求.
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  燃料電池  汽車    

簡易USB與LVDS接口轉(zhuǎn)換器

  • 1 引言
    通用串行總線USB(Universal Serial Bus)接口以其通信速率快，USB2．0協(xié)議速率達(dá)480 Mb／s，支持熱插拔的特點得到廣泛應(yīng)用，緩解日益增加的PC外設(shè)與有限的主板插槽和端口之間的矛盾；而低壓差分信號LVDS(
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基于RS422A現(xiàn)場總線的溫控網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

  • 本文簡要介紹在某工程項目中采用RS422A總線組建實現(xiàn)遠(yuǎn)程雙向數(shù)據(jù)通信的溫控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及通信協(xié)議，著重敘述了使用VC++6.0多線程技術(shù)的實時監(jiān)控通信軟件的編寫。該系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，充分發(fā)揮了網(wǎng)絡(luò)管理的便捷優(yōu)點，提高了生產(chǎn)效率。
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CAN技術(shù)工程機械控制領(lǐng)域的應(yīng)用

  • CAN總線技術(shù)的引入徹底改變了工程機械控制領(lǐng)域的面貌，分布式控制系統(tǒng)完全取代了集中式控制系統(tǒng)，在眾多具有CAN功能的控制器、傳感器和執(zhí)行器的支持下，繁瑣的現(xiàn)場連線被單一、簡潔的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)所替代，系統(tǒng)設(shè)計更加靈活、信號傳輸質(zhì)量也大幅提高。
  • 關(guān)鍵字： 領(lǐng)域  應(yīng)用  控制  工程機械  技術(shù)  CAN  CAN  

基于USB移動存儲的鋼絲繩探傷報警系統(tǒng)設(shè)計

  • 1 引言
    在鋼絲繩探傷檢測中，要實現(xiàn)檢測傳感器到存儲器的數(shù)據(jù)交換。USB移動存儲器具有攜帶方便、操作快捷、成本低廉等優(yōu)點。隨著其技術(shù)的發(fā)展及廣泛應(yīng)用，如何實現(xiàn)使用單片機控制來完成移動存儲這一過程成為了工
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CAN總線解決方案在拉絲機上的應(yīng)用

  • 拉絲機系統(tǒng)是一個對速度的控制要求高的一種機械設(shè)備，要求控制系統(tǒng)能夠提供非常精確、平滑的線速度。我們所做的這套系統(tǒng)是用來拉金絲的，因此系統(tǒng)的各方面要求更高。整個系統(tǒng)比較復(fù)雜，控制設(shè)備繁多，各個電機之間要求很高的協(xié)調(diào)性，該系統(tǒng)采用4套伺服電機控制，而每套伺服電機間均有數(shù)據(jù)交換，且數(shù)據(jù)通訊也要求很強的實時性，也就是要求系統(tǒng)具有總線通訊能力。這樣就要求伺服驅(qū)動器擁有非常強大的功能才能滿足控制要求。
  • 關(guān)鍵字： 機上  應(yīng)用  拉絲  解決方案  總線  CAN  CAN  

基于CAN總線的PLC/IPC印染設(shè)備控制系統(tǒng)

  • CAN總線以其特點，與PLC和IPC相結(jié)合，已經(jīng)在印染類設(shè)備（包括造紙類設(shè)備）的控制中占有了重要的位置?？紤]到CAN的開發(fā)比較容易，應(yīng)用層協(xié)議留下了二次開發(fā)的余地，對于沒有自己的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)的中國來說，CAN給了我們機會。
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基于雙模式USB接口的便攜式比色計設(shè)計

  • 　引言：　　目前市場上的光電比色計一般都是通過 RS232串口與計算機通信，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，這種接口實現(xiàn)已經(jīng)無法滿足 PC與外部設(shè)備之間不斷提高的速度以及穩(wěn)定性、易用性等要求，給用戶使用帶來了諸多不便。U
  • 關(guān)鍵字： USB  雙模式  接口  便攜式    

串行通信RS232/RS485轉(zhuǎn)換器

  • 文章介紹了美國德州儀器公司生產(chǎn)的一種RS485接口芯睡SN75LBC184的主要特點和功能，給出了一種低成本、帶光電隔離的RS232/RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計電路。該轉(zhuǎn)換器電路結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，能滿足大部分工業(yè)現(xiàn)場控制場合的使用要求。
  • 關(guān)鍵字： 轉(zhuǎn)換器  RS232/RS485  通信  串行  轉(zhuǎn)換器  

現(xiàn)場控制總線CAN網(wǎng)絡(luò)與有線無線網(wǎng)的轉(zhuǎn)換

  • 將CAN現(xiàn)場控制總線與成熟網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，讓CAN通訊的工業(yè)測控設(shè)備、汽車電子設(shè)備、醫(yī)療電子設(shè)備等也能在有、無線中進(jìn)行信息傳遞，勢必使工業(yè)信息化走上一個新的臺階。要想廣范圍的實施CAN網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換技術(shù)，我們還必須面對標(biāo)準(zhǔn)制定，數(shù)據(jù)安全性，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性等多方面的挑戰(zhàn)。
  • 關(guān)鍵字： 有線  無線網(wǎng)  轉(zhuǎn)換  網(wǎng)絡(luò)  CAN  控制  總線  現(xiàn)場  CAN  

基于CAN-bus 總線的海關(guān)車場設(shè)備網(wǎng)方案

  • CAN-bus 是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中，用作ECU 單元的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)；近幾年來，CAN-bus 開始進(jìn)入中國各個行業(yè)的數(shù)據(jù)通訊應(yīng)用，并于2002 年被確定為電力通訊產(chǎn)品領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)，正被大家逐漸重視。
  • 關(guān)鍵字： CAN-bus  總線  海關(guān)  方案    

用AT89C52單片機實現(xiàn)RS422到CAN總線的轉(zhuǎn)換

  • 采用AT89C52單片機，設(shè)計了RS422串行總線到CAN現(xiàn)場總線的轉(zhuǎn)換電路。該電路既可以將RS422數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為CAN數(shù)據(jù)格式，又可以把CAN數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為RS422數(shù)據(jù)格式。
  • 關(guān)鍵字： 總線  轉(zhuǎn)換  CAN  RS422  單片機  實現(xiàn)  AT89C52  CAN  

EZ-USB FX2接口在生物電信號數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 1 引言
    生物電信號是由生物體發(fā)出的不穩(wěn)定的微弱電信號，主要包括心電、肌電、腦電信號，其特點表現(xiàn)為信號弱、干擾強、精度高。因此，在生物體的多參數(shù)測量中，高精度尤為重要，這對信號采集速率、實時性和準(zhǔn)確
  • 關(guān)鍵字： EZ-USB  FX2  接口  生物電信號    
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usb-can-rs232介紹

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