- 為解決車載CAN總線記錄儀長時間記錄時數(shù)據(jù)量與存儲容量之間的矛盾，設計出基于“FPGA+單片機”的大容量存儲系統(tǒng)；詳細闡述了系統(tǒng)的整體結構、硬件電路設計，采用兩種存儲模式，將數(shù)據(jù)導入SD卡中后，計算機可以直接讀取SD卡中的數(shù)據(jù)。實驗表明，該系統(tǒng)可以穩(wěn)定工作。
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CAN 車載 總線 記錄儀
- 摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實時通訊問題，提出了利用CAN總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上
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CAN 總線 信息采集 系統(tǒng)設計
- 摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準確性。將CAN總線應用到汽車行駛記錄儀設計中，采 用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的
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CAN 總線 汽車行駛記錄儀 中的應用
- 摘要：為了提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和智能控制性能，設計出基于CAN總線的自動光學檢測通信系統(tǒng)。分析了自動光學檢測通信系統(tǒng)的特點，以及在自動光學檢測中的應用，利用多個XCl64CS型微控制器實現(xiàn)整個系統(tǒng)的通信。描述了
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PCB 單片機 CAN 控制器 傳輸 數(shù)據(jù) 信息
- 本文介紹了基于現(xiàn)場總線CAN 的船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡構架，根據(jù)現(xiàn)場總線CAN的特點，詳細介紹了CAN2.0B 協(xié)議的網(wǎng)絡報文標識設計方案，該設計方案改善了監(jiān)控網(wǎng)絡的實時性，同時保證整個監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
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通信 協(xié)議 設計 網(wǎng)絡 監(jiān)控系統(tǒng) 總線 CAN 現(xiàn)場
- 基于ARM9的仿人機器人分布式控制系統(tǒng),1 引言仿人型機器人具有類似于人類基本外貌特征和步行運動功能，還具有視覺、聽覺等功能，它可以實現(xiàn)類似人類的行走，靈巧輕便，對行走環(huán)境有良好的適應性，既能在平地上行走，又能在非結構的復雜地面上行走，如上下
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A/D ARM USB 通信
- 基于嵌入式Linux的磁場測量系統(tǒng)的設計,1 引言 隨著科技的發(fā)展，嵌入式操作系統(tǒng)在越來越多的領域發(fā)揮著重要的作用，目前已成為產(chǎn)品技術水平的標志之一。其中Linux因為其擁有開放性、多用戶、多任務、良好的用戶界面、豐富的網(wǎng)絡功能、可靠的系統(tǒng)安全和
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USB 嵌入式Linux
- 1.概述
現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術之一 ,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應用熱點。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能
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DSP CAN
- 采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載,該技術使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機#65377;該技術可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強的實用性#65377; 磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程
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程序 受控 加載 芯片 DSP CAN 總線 實現(xiàn) 采用
- 智能型混合信號連接解決方案(Smart Mixed-Signal Connectivity?)領先廠商SMSC宣布，已正式并購Symwave公司。Symwave是一家全球性的無晶圓廠半導體公司，致力于利用其專有技術、IP和芯片設計能力為客戶提供高性能模擬/混合信號連接性解決方案。Symwave的SuperSpeed USB 3.0 系列產(chǎn)品與核心技術，可為外部存儲設備、手機、媒體播放器、便攜式攝像機、數(shù)碼相機以及其它需要高速數(shù)據(jù)傳輸功能的應用提供較USB 2.0設備快10倍的速度。
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SMSC USB
- 摘要：介紹了一種基于USB、PCM編碼和以太網(wǎng)三層通訊的虛擬儀器——DDS TM儀器平臺。分析了三層通訊的各自特點和相互關系,重點介紹了DDS TM儀器的組成,然后從虛擬儀器的角度簡要介紹系統(tǒng)軟件,最后給出實例
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USB PCM 編碼 以太網(wǎng)
- 摘要：介紹了ADI公司的三軸慣性測量傳感器ADISl6355的功能、結構和特點?；赟TM32F103VB單片機設計了硬件電路，對該傳感器數(shù)據(jù)進行采集，并利用無線數(shù)據(jù)傳輸模塊把數(shù)據(jù)發(fā)送回計算機。使用該電路對四軸飛行器姿態(tài)進行
- 關鍵字：
傳感器 USB ARM 電源
- 引 言 隨著科學技術的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加 但是，車輛上的電控單元(如，各種開關、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配
- 關鍵字：
CAN 總線 車用 智能傳感器
- 基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng), CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
- 關鍵字：
采集 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)通信 總線 CAN 基于
- 基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設計, 隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學技術的進步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應
- 關鍵字：
系統(tǒng) 設計 電梯 總線 CAN 基于
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