rf-mems 文章進(jìn)入rf-mems技術(shù)社區(qū)

單電容式及差分電容式MEMS傳感器檢測(cè)系統(tǒng)

摘要：傳感器技術(shù)是信息社會(huì)的四大支柱之一，傳感器和計(jì)算機(jī)結(jié)合形成的智能系統(tǒng)大大的拓展了人類(lèi)生活的空間。在傳感器家族中，根據(jù)電容的物理特性制作的傳感器占有重要地位。電容傳感器是很好的狀態(tài)傳感器，可提高電容檢測(cè)，尤其是微小電容檢測(cè)的精度，是目前測(cè)控技術(shù)的熱點(diǎn)。本文重點(diǎn)介紹一套微小電容差分高精度檢測(cè)電路，該套電路可測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)加速度，加速度計(jì)的分辨率可達(dá)2-18。關(guān)鍵詞：電容式傳感器；MEMS；信號(hào)調(diào)理；檢測(cè)電路電容式傳感器工作原理 ?　　電容式傳感器分單電容式和差分電容式二種。如圖
關(guān)鍵字：單電容式差分電容式 MEMS 傳感器 200803

基于RF芯片的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)

CC2510是Chipcon公司推出的一款2.4GHz射頻芯片，用來(lái)開(kāi)發(fā)工業(yè)無(wú)線傳感及家庭組網(wǎng)等低速無(wú)線個(gè)域網(wǎng)設(shè)備和產(chǎn)品。
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)備設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò) 傳感器 RF 芯片無(wú)線基于

MEMS硅膜電容式氣象壓力傳感器的研制

　　1 引言　　大氣壓力傳感器在工業(yè)生產(chǎn)、氣象預(yù)報(bào)、氣候分析、環(huán)境監(jiān)測(cè)、航空航天等方面發(fā)揮著不可替代的作用。傳統(tǒng)的壓力傳感器一般為機(jī)械式，體積比較大，不利于微型化和集成化。利用MEMS技術(shù)不僅可以解決上述缺點(diǎn)，還能極大地降低成本，而性能更為優(yōu)異。如今基于MEMS技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的壓力傳感器主要有壓阻式和電容式兩大類(lèi)，壓阻式壓力傳感器的線性度很好，但精度一般，溫漂大，一致性差;電容式壓力傳感器與之相比，精度更高，溫漂小，芯片結(jié)構(gòu)更具魯棒性，但線性度差且易受寄生電容的影響。目前MEMS電容式壓力傳感器多用
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MEMS固態(tài)風(fēng)速風(fēng)向傳感器的設(shè)計(jì)與制作

　　1 引言　　風(fēng)速及風(fēng)向的測(cè)量是氣象觀測(cè)中重要的一環(huán)。風(fēng)速風(fēng)向可以基于流體力學(xué)原理、熱學(xué)原理、聲學(xué)原理和仿生學(xué)原理來(lái)測(cè)量。熱式測(cè)風(fēng)儀基于風(fēng)對(duì)熱體的對(duì)流作用來(lái)測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向，其存在一個(gè)精密的熱源，通過(guò)把兩對(duì)相對(duì)的熱源與熱電偶正交放置測(cè)量風(fēng)向。超聲測(cè)風(fēng)儀可以同時(shí)進(jìn)行超聲波的發(fā)射和接收，基于多普勒效應(yīng)測(cè)量風(fēng)速，用三個(gè)或者四個(gè)探頭根據(jù)三角關(guān)系測(cè)量風(fēng)向信息。基于MEMS技術(shù)傳感器有體積小、重量輕及成本低的特點(diǎn)，基于MEMS技術(shù)的風(fēng)速和風(fēng)向測(cè)量傳感器受到了研究者的重視。　　本文介紹了基于MEMS的固態(tài)風(fēng)速風(fēng)
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泰克新型中端實(shí)時(shí)頻譜分析儀提供實(shí)時(shí)RF技術(shù)

俄勒岡州畢佛頓, 2008年2月5日訊 – 全球領(lǐng)先的測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)儀器提供商--泰克公司日前宣布，在中端RSA3000B系列實(shí)時(shí)頻譜分析儀中增加DPX?數(shù)字熒光技術(shù)。工程師可以使用RSA3300B和RSA3408B系列實(shí)時(shí)頻譜分析儀，以獨(dú)一無(wú)二的方式實(shí)時(shí)查看頻譜的RF信號(hào)，為各種數(shù)字RF應(yīng)用提供前所未有的RF信號(hào)查看功能，包括RFID、無(wú)線電管理和頻譜管理。DPX能夠轉(zhuǎn)換大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，生成實(shí)時(shí)RF頻譜畫(huà)面，揭示以前看不到的RF信號(hào)和異常信號(hào)。數(shù)字RF應(yīng)用的迅速擴(kuò)大，推
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美信關(guān)閉美國(guó)晶圓廠準(zhǔn)備退出RF領(lǐng)域

　　為了削減成本，美信集成產(chǎn)品公司(Maxim Integrated Products)宣布逐漸降低它在美國(guó)達(dá)拉斯晶圓廠的產(chǎn)量，最終關(guān)閉該工廠。　　美信還宣布將對(duì)某些業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，包括決定停止向其手機(jī)RF收發(fā)器產(chǎn)品線研發(fā)業(yè)務(wù)投資。美信沒(méi)有宣布任何裁員計(jì)劃。預(yù)計(jì)在計(jì)入資產(chǎn)減值之前，美信將提列1,000萬(wàn)美元的一次性費(fèi)用。資產(chǎn)減值金額尚未確定。　　關(guān)閉在達(dá)拉斯的工廠，美信似乎在某些方面正在走向外包策略。美信表示：“此舉是最近戰(zhàn)略制造伙伴愛(ài)普生成功地上馬新產(chǎn)能的結(jié)果。” 　　去
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Mirics 新增廣播調(diào)諧產(chǎn)品系列，用于便攜消費(fèi)電子產(chǎn)品和手持應(yīng)用

　　來(lái)自英國(guó)的為地面廣播接收應(yīng)用提供創(chuàng)新可配置 RF 解決方案的Mirics 半導(dǎo)體公司，今天宣布其產(chǎn)品系列新增了 MSi002 多波段調(diào)諧器 IC。 MSi002 調(diào)諧器帶有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 12C 控制接口，可支持老式單一標(biāo)準(zhǔn)和多標(biāo)準(zhǔn)解調(diào)器 IC。Mirics 通過(guò)使用創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，MSi002 能夠向消費(fèi)電子設(shè)備提供高性能廣播接收解決方案，這些電子設(shè)備包括移動(dòng)手持設(shè)備、便攜收音機(jī)、PMP、筆記本電腦和 USB TV 加密狗。該裝置是對(duì) Mirics 的突破性 MSi001 調(diào)諧器的補(bǔ)充，MSi
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MEMS傳感器進(jìn)駐汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　近年來(lái)，從半導(dǎo)體集成電路(IC)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的MEMS (微電子機(jī)械系統(tǒng))技術(shù)日漸成熟。利用這一技術(shù)可以制作各種性能敏感的力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量、化學(xué)量和微生物的微型傳感器，這些傳感器的體積和能耗小，可實(shí)現(xiàn)許多全新的功能，便于大批量和高精度生產(chǎn)，單件成本低，易構(gòu)成大規(guī)模和多功能陣列，這些特點(diǎn)使得它們非常適合于汽車(chē)方面的應(yīng)用。 MEMS將成為汽車(chē)傳感器的主流技術(shù) 　　20世紀(jì)80年代微型加速度傳感器開(kāi)始用于汽車(chē)安全氣囊，它們是到目前為止大量生產(chǎn)的、并在汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用的微型傳感器。然而微型傳感器的
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MEMS機(jī)油壓力傳感器可靠性研究

1 引言　　MEMS是在集成電路生產(chǎn)技術(shù)和專(zhuān)用的微機(jī)電加工方法的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展起來(lái)的高新技術(shù)，用MEMS技術(shù)研制的壓力傳感器具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、靈敏度高、易于批量生產(chǎn)、成本低的優(yōu)勢(shì)，它們已經(jīng)開(kāi)始逐步取代基于傳統(tǒng)機(jī)電技術(shù)的壓力傳感器。目前已有多種MEMS壓力傳感器應(yīng)用到了汽車(chē)電子系統(tǒng)中，如發(fā)動(dòng)機(jī)共軌壓力、機(jī)油壓力、歧管空氣進(jìn)氣壓力、汽車(chē)胎壓壓力等。其中機(jī)油壓力傳感器是用于測(cè)量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力的重要傳感器，其可靠性直接關(guān)系到汽車(chē)和人的安全性。本文選用MEMS壓力芯片，成功開(kāi)發(fā)出汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳
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汽車(chē)MEMS傳感器應(yīng)用及發(fā)展

摘要：本文通過(guò)大量的文獻(xiàn)資料，評(píng)述汽車(chē)MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，其中重點(diǎn)介紹幾種傳感器的原理和結(jié)構(gòu)，同時(shí)對(duì)該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化也進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：汽車(chē)傳感器、微機(jī)電系統(tǒng)、力敏器件。一、引言　　MEMS是在集成電路生產(chǎn)技術(shù)和專(zhuān)用的微機(jī)電加工方法的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展起來(lái)的高新科技，其研究開(kāi)發(fā)主要集中在微傳感器、微執(zhí)行器和微系統(tǒng)三個(gè)方面，目前主導(dǎo)MEMS市場(chǎng)的傳感器已形成產(chǎn)業(yè)。用此技術(shù)研制的五花八門(mén)的微傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、響應(yīng)快、靈敏度高、易生產(chǎn)、成本低的優(yōu)勢(shì)，可以測(cè)量各種物理
關(guān)鍵字： MEMS 傳感器

傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商對(duì)MEMS的思考

最近幾年來(lái)MEMS（Micro Electro MECHANICAL Systems）技術(shù)在國(guó)內(nèi)外得到了迅猛的發(fā)展，MEMS產(chǎn)品已經(jīng)有了開(kāi)拓性的應(yīng)用，MEMS產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)迅速掘起，預(yù)計(jì)2007年全球MEMS元器件銷(xiāo)售總額將突破70億美元。
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體 MEMS

傳感器：與IC趨于集成MEMS遍及高端

汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開(kāi)傳感器的保駕護(hù)航，通過(guò)傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、溫度等信號(hào)傳遞到動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等控制單元，達(dá)到汽車(chē)正常駕駛的目的。
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三軸加速度計(jì)在水下結(jié)構(gòu)振動(dòng)測(cè)試中的應(yīng)用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： MEMS ADXL330

SiGe半導(dǎo)體推出全新射頻前端模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線多媒體應(yīng)用

　　SiGe半導(dǎo)體公司現(xiàn)已推出兩款高性能射頻 (RF) 前端模塊，型號(hào)為 SE2547A 和 SE2548A，可在游戲控制臺(tái)、臺(tái)式電腦與筆記本電腦和家庭接入點(diǎn)等客戶端訪問(wèn)設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)新的無(wú)線多媒體服務(wù)。　　SE2547A 和 SE2548A是完整的802.11a/b/g/n WLAN RF前端模塊，可為雙頻帶Wi-Fi? 系統(tǒng)提供收發(fā)器和天線之間所需的全部功能。每個(gè)器件模塊均經(jīng)過(guò)全面測(cè)試，并整合了必需的功率放大器、濾波器、功率檢測(cè)器、分集開(kāi)關(guān)、雙工器以及相關(guān)匹配電路，而尺寸大小僅為25 平方毫
關(guān)鍵字： SiGe 半導(dǎo)體 RF

富士通開(kāi)發(fā)出世界首枚航空領(lǐng)域維修信息管理RFID電子標(biāo)簽

　　富士通集團(tuán)近日宣布，其開(kāi)發(fā)出了世界上首枚配置有航空領(lǐng)域維修信息管理的64KB大容量FRAM的UHF頻帶RFID電子標(biāo)簽。　　該電子標(biāo)簽配置有用于保存飛機(jī)零部件及安裝信息所需的大容量FRAM，采用UHF頻帶RFID的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)EPCglobal Class1 Generation2規(guī)格，可適用于各個(gè)國(guó)家規(guī)定的不同頻段。這樣，在世界各國(guó)就可以通過(guò)對(duì)飛機(jī)零部件及安裝信息施行全球通用的管理、進(jìn)行高質(zhì)高效的飛機(jī)維修。　　近年來(lái)，航空領(lǐng)域?yàn)榱颂岣呔S修精度，正努力加強(qiáng)對(duì)零部件的管理。但對(duì)管理中使用的RFID電
關(guān)鍵字：富士通 RFID 電子標(biāo)簽 RF IF