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借助更多的選項響應(yīng)正反饋

  • 負(fù)反饋什么時候會變成正反饋？當(dāng)控制工程師想要實現(xiàn)不錯的增益和相位裕度時。本博文概述第 4 代 SiC FET 如何為設(shè)計人員提供理想性能和多種器件選擇，同時支持更高的設(shè)計靈活性，從而實現(xiàn)成本效益最優(yōu)的功率設(shè)計。這篇博客文章最初由 United Silicon Carbide (UnitedSiC) 發(fā)布，該公司于 2021 年 11 月加入 Qorvo 大家庭。UnitedSiC 是一家領(lǐng)先的碳化硅 (SiC) 功率半導(dǎo)體制造商，它的加入促使 Qorvo 將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到電動汽車 (EV)、工業(yè)電源、電路保護(hù)
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Qorvo為5G mMIMO無線系統(tǒng)帶來下一代PA模塊

  • 中國 北京，2023年6月15日——全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?（納斯達(dá)克代碼：QRVO）宣布，擴(kuò)展其 5G 基站產(chǎn)品系列。Qorvo 的 QPB3810 是一款基于氮化鎵（GaN）的功率放大器模塊（PAM），集成適用于 5G 大規(guī)模 MIMO（mMIMO）應(yīng)用的偏置控制；Qorvo 的全新 QPB9362 作為一款高度集成的前端低噪聲放大器（LNA）模塊，針對 5G TDD 系統(tǒng)。這些器件擴(kuò)展了 Qorvo 面向 mMIMO 應(yīng)用的廣泛產(chǎn)品組合，是全新 RF 前端參考設(shè)計中的關(guān)鍵構(gòu)件
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盡可能地降低 SiC FET 的電磁干擾和開關(guān)損耗

  • 您如何在提高開關(guān)速度和增加設(shè)計復(fù)雜度之間尋求平衡？本博客文章將討論此類權(quán)衡考量，并提供了一種更高效的方法，有助于您克服設(shè)計挑戰(zhàn)并充分發(fā)揮 SiC 器件潛力。這篇博客文章最初由 United Silicon Carbide (UnitedSiC) 發(fā)布，該公司于 2021 年 11 月加入 Qorvo 大家庭。UnitedSiC 是一家領(lǐng)先的碳化硅 (SiC) 功率半導(dǎo)體制造商，它的加入促使 Qorvo 將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到電動汽車 (EV)、工業(yè)電源、電路保護(hù)、可再生能源和數(shù)據(jù)中心電源等快速增長的市場。隨著人們對
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使用開爾文連接提高 SiC FET 的開關(guān)效率

  • 碳化硅 (SiC) 等寬帶隙器件可實現(xiàn)能夠保持高功率密度的晶體管，但需要使用低熱阻封裝，比如 TO-247。然而，此類封裝的連接往往會導(dǎo)致較高的電感。閱讀本博文，了解如何謹(jǐn)慎使用開爾文連接技術(shù)以解決電感問題。這篇博客文章最初由 United Silicon Carbide (UnitedSiC) 發(fā)布，該公司于 2021 年 11 月加入 Qorvo 大家庭。UnitedSiC 是一家領(lǐng)先的碳化硅 (SiC) 功率半導(dǎo)體制造商，它的加入促使 Qorvo 將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到電動汽車 (EV)、工業(yè)電源、電路保護(hù)、
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Qorvo為1.8 GHz DOCSIS 4.0線纜應(yīng)用帶來出眾性能

  • 中國 北京，2023年5月24日——全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?（納斯達(dá)克代碼：QRVO）宣布，Qorvo 旗下的 1.8 GHz DOCSIS? 4.0 產(chǎn)品組合又添新成員。Qorvo 的 QPA3314 混合功率倍增器放大器模塊的工作頻率為 45 MHz 至 1.794 GHz，將出色的線性度和回波損耗性能與低噪聲和高可靠性相結(jié)合。 QPA3314 提供 23dB 的增益，最大工作電流為 530 mA，直流電壓為 24 V，相比市面上的其他線纜設(shè)備解決方案，具有更低的直流
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小心彎曲：為什么不應(yīng)通過元件腳端彎曲來走捷徑

  • 許多電力工程師都知道如何使用其手工原型獲得可行的成果，但在生產(chǎn)環(huán)境中，我們需要更好地控制腳端彎曲。否則，可能會引起數(shù)不盡的問題。本博客文章討論了獲得可靠結(jié)果要避免的錯誤以及應(yīng)遵循的建議。這篇博客文章最初由 United Silicon Carbide (UnitedSiC) 發(fā)布，該公司于 2021 年 11 月加入 Qorvo 大家庭。UnitedSiC 是一家領(lǐng)先的碳化硅 (SiC) 功率半導(dǎo)體制造商，它的加入促使 Qorvo 將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到電動汽車 (EV)、工業(yè)電源、電路保護(hù)、可再生能源和數(shù)據(jù)中心電
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談?wù)凢OC和BLDC電機(jī)控制

  • 因為具備轉(zhuǎn)矩波動小、效率高、噪聲小和動態(tài)響應(yīng)快等優(yōu)勢，無刷直流電機(jī)（BLDC 電機(jī)）最近幾年被廣泛應(yīng)用到了包括空調(diào)壓縮機(jī)、變頻冰箱、洗衣機(jī)以及高速吸塵器、掃地機(jī)、無人機(jī)甚至電動車控制器等各種應(yīng)用中。根據(jù) Allied Market Research 估計，到 2030 年，全球無刷直流電機(jī)市場將從 2020 年的 332 億美元增至 722 億美元。在此背后，就需要很多芯片廠商提供支持，Qorvo 正是其中一個領(lǐng)先供應(yīng)商，其極具優(yōu)勢的集成式電機(jī)控制解決方案和 FOC 算法可實現(xiàn)更復(fù)雜的控制形式，幫助應(yīng)對各
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終結(jié)智能家居“碎片化”時代的，為什么是 Matter？

  • 作為一種應(yīng)用層規(guī)范，Matter 源于 2019 年底發(fā)布的 IP 互聯(lián)家庭項目（Project Connected Home over IP，簡稱 CHIP），是為智能家居市場引入互操作性的最新嘗試，目標(biāo)是讓用戶購買兩臺 Matter 認(rèn)證設(shè)備時這兩臺設(shè)備能相互聯(lián)通配合。實現(xiàn)這一目標(biāo)后，消費(fèi)者便能放心地購買不同生產(chǎn)廠商的智能家居設(shè)備，而廠家則無需為每個大型甚至小型市場客戶單獨(dú)的增加所需功能。 簡單來說，消費(fèi)者無需確定不同品牌之間的智能家居產(chǎn)品是否兼容，也無需關(guān)心核心網(wǎng)關(guān)設(shè)備采用的是嵌入式 Wi
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Qorvo RF Fusion22?榮獲2023年GTI大獎

  • 全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?近日宣布，其 RF Fusion22? 芯片組榮獲 2023 年 GTI 移動技術(shù)創(chuàng)新突破獎。該獎項是對 Qorvo 在 5G 芯片組領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的認(rèn)可，可為主要智能手機(jī)制造商提供緊湊的高性能 5G 功能。這是 Qorvo 5G 產(chǎn)品第三次榮獲 GTI 大獎。Global TD-LTE Initiative（GTI）是一個由全球運(yùn)營商和供應(yīng)商組成的開放協(xié)會，致力于推進(jìn) TD-LTE 和 5G 的開發(fā)。GTI 獎勵項目旨在表彰業(yè)內(nèi)的杰出成就與成功，鼓勵創(chuàng)新產(chǎn)品
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超共源共柵簡史

  • 盡管寬帶隙半導(dǎo)體已在功率開關(guān)應(yīng)用中略有小成，但在由 IGBT 占主導(dǎo)的高電壓/高功率領(lǐng)域仍未有建樹。然而，使用 SiC FET 的 “超共源共柵” 將打破現(xiàn)有局面。讓我們一起來了解超共源共柵的歷史，并探討如何將其重新用于優(yōu)化現(xiàn)代設(shè)計。這篇博客文章最初由 United Silicon Carbide (UnitedSiC) 發(fā)布，該公司于 2021 年 11 月加入 Qorvo 大家庭。UnitedSiC 是一家領(lǐng)先的碳化硅 (SiC) 功率半導(dǎo)體制造商，它的加入促使 Qorvo 將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到電動汽車 (E
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連接與電源：新Qorvo為行業(yè)提供更全面的解決方案

  • ３月下旬，全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo? 在京召開了以“連接與電源——新主題、新Qorvo”的媒體活動。通過此次活動，Qorvo旨在向業(yè)內(nèi)介紹Qorvo在自身移動產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用上的射頻領(lǐng)導(dǎo)地位進(jìn)面向電源、物聯(lián)網(wǎng)和汽車等領(lǐng)域的最新進(jìn)展。Matter出世，化解萬物互聯(lián)生態(tài)壁壘物聯(lián)網(wǎng)讓我們曾經(jīng)暢想的萬物互聯(lián)生活逐漸成為現(xiàn)實，但要將數(shù)以百億計的設(shè)備進(jìn)行有效的互聯(lián)還面臨巨大壁壘，Matter 標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)打破了這個局面。作為Matter的積極參與者，Qorvo 率先打造符合 Matter 標(biāo)準(zhǔn)的
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OBC充電器中的SiC FET封裝小巧，功能強(qiáng)大

  • EV 車載充電器和表貼器件中的半導(dǎo)體電源開關(guān)在使用 SiC FET 時，可實現(xiàn)高達(dá)數(shù)萬瓦特的功率。我們將了解一些性能指標(biāo)。引言在功率水平為 22kW 及以上的所有級別電動汽車 (EV) 車載充電器半導(dǎo)體開關(guān)領(lǐng)域，碳化硅 (SiC) MOSFET 占據(jù)明顯的優(yōu)勢。UnitedSiC（如今為 Qorvo）SiC FET 具有獨(dú)特的 Si MOSFET 和 SiC JFET 級聯(lián)結(jié)構(gòu)，其效率高于 IGBT，且比超結(jié) MOSFET 更具吸引力。不過，這不僅關(guān)乎轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的整體損耗。對于 EV 車主來說，成本、尺寸和
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未來繼續(xù)向前發(fā)展：智能電池管理幫助打造優(yōu)化設(shè)計

  • 鋰離子技術(shù)已成為電池供電設(shè)備的動力來源，與其他化學(xué)電池相比，鋰離子電池具有很多優(yōu)勢。但是，該技術(shù)也有缺點(diǎn)，那就是必須進(jìn)行妥善管理，以確保它們安全地充電和放電。本博客文章將探索鋰離子技術(shù)的發(fā)展歷史與挑戰(zhàn)，并介紹用于控制運(yùn)行時間、靈活性和安全性的智能電池系統(tǒng)管理解決方案。鋰離子技術(shù)已成為電池供電設(shè)備的動力來源，與其他化學(xué)電池相比，鋰離子電池具有很多優(yōu)勢。但是，該技術(shù)也有缺點(diǎn)，那就是必須進(jìn)行妥善管理，以確保它們安全地充電和放電。本博客文章將探索鋰離子技術(shù)的發(fā)展歷史與挑戰(zhàn)，并介紹用于控制運(yùn)行時間、靈活性和安全性的
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如何實現(xiàn)更小巧、更智能、更可靠的電源管理

  • 由于其小尺寸、高效率和低功耗，PMIC 成為可穿戴設(shè)備、可聽戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等小型設(shè)備必不可少的器件。借助 Qorvo 的可配置智能電源解決方案 (ActiveCiPS?)，這些微小的高性能 PMIC 最大限度地提高了系統(tǒng)效率和性能，同時提供了設(shè)計靈活性并降低了物料清單成本。由于其小尺寸、高效率和低功耗，PMIC 成為可穿戴設(shè)備、可聽戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等小型設(shè)備必不可少的器件。借助 Qorvo 的可配置智能電源解決方案 (ActiveCiPS?)，這些微小的高性能 PMIC 最大限度地提高了系統(tǒng)效率和性
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使用 UWB 技術(shù)的卓越汽車

  • 對于消費(fèi)者和車隊來說，無線定位/距離感測和安全通信是確保新興汽車系統(tǒng)具有出色便利性、性能、安保和安全功能的支柱。人們對自動駕駛和增強(qiáng)駕駛員輔助功能的需求不斷增加。然而，人們熟悉的短距離相對位置感測技術(shù)在汽車應(yīng)用中存在局限性，其中最明顯的有：●  延遲/位置更新速率●  定位精度，以及●  隨附通信功能的安全性最近的一項重新使用的技術(shù)，即超寬帶技術(shù) (UWB)，有望顯著增強(qiáng)短距離相對位置感測功能，確保車輛之間的通信安全，并開發(fā)許多先前不可行的高級汽車功能。什么是 UWB？超寬帶
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