pwm ic 文章最新資訊

輸入信號(hào)頻率可達(dá)2MHZ的IC同步檢波電路

電路的功能MC1496作為IC平衡調(diào)制電路被廣泛應(yīng)用，電路的基本連接與調(diào)制電路相同，但輸出電路中加了電平移位電路，可用于同步檢波，得到EO=E.COSθ的輸出。沒有使用開關(guān)電路，按電路圖中的元件參數(shù)，信號(hào)頻率可達(dá)2MHZ
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基于PS92010設(shè)計(jì)的高效PWM LED驅(qū)動(dòng)方案

PS92010是TI 公司的高效PWM控制器，集成了頻率折返和低功耗工作模式，以降低輕負(fù)載和無負(fù)載時(shí)的工作頻率，從而提高LED驅(qū)動(dòng)的效率．主要用在住宅區(qū)LED照明驅(qū)動(dòng)以及各種LED照明．本文介紹了PS92010主要特性，方框圖，開
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調(diào)節(jié)方便的高精度PWM（脈沖寬度調(diào)制）式12位D-A轉(zhuǎn)

電路的功能脈沖寬度調(diào)制式D-A轉(zhuǎn)換器多用于慢速響應(yīng)的電源控制電路。因?yàn)檩敵鲭妷喝Q于占空比，所以只要調(diào)準(zhǔn)滿量程電壓，就可成為高精度DAC。電路的選用普通器件，能以12位分辨率選定0~+10V電壓。電路工作原理輸入PW
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基于FPGA的可編程PWM電路設(shè)計(jì)

0 引言某系統(tǒng)中的H橋驅(qū)動(dòng)電路需要采用2路脈沖寬度調(diào)制器(Pulse Width Modulation，PWM)信號(hào)來驅(qū)動(dòng)一個(gè)電機(jī)，以控制其正、反兩個(gè)方向的運(yùn)轉(zhuǎn)，且兩路信號(hào)必須有一定的時(shí)間間隔來避免驅(qū)動(dòng)電流過大而損害驅(qū)動(dòng)元件。為使其
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采用乘法D-A轉(zhuǎn)換器IC的廉價(jià)8位D-A轉(zhuǎn)換器

電路的功能8位D-A轉(zhuǎn)換器的作用是把數(shù)字系統(tǒng)中的數(shù)字信號(hào)經(jīng)轉(zhuǎn)換后輸出給記錄儀或X-Y監(jiān)視器。本電路由廉價(jià)元件構(gòu)成。因?yàn)槭褂昧薈-MOS D-A轉(zhuǎn)換器，正、負(fù)極性的基準(zhǔn)電壓均可輸入，此外，若在基準(zhǔn)電壓輸入端輸入交流信號(hào)
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不用D-A轉(zhuǎn)換器IC的8位廉價(jià)D-A轉(zhuǎn)換電路

電路的功能聲音合成輸出用的D-A轉(zhuǎn)換器屬于廉價(jià)器件，大多采用R-2R梯形電阻網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)殡姎馓匦砸蟛凰闾?，可以使用象本電路這樣普通元件，如果負(fù)載電流很小，可以使用象本電路這樣的普通元件。如果負(fù)載電流很小，C
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電路簡(jiǎn)單的PWM乘法運(yùn)算電路

電路的功能脈沖寬度調(diào)制的乘法運(yùn)算器也叫作時(shí)間分割乘法電路，多作為低頻范圍的乘法電路使用。它與其他乘法電路在原理上存在根本性的差別。由于提高了PWM電路的性能，可作為穩(wěn)定的高精度乘法器使用。本電路可以使用4
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基于利用單片機(jī)構(gòu)成高精度PWM式12位D/A方法

　在用單片機(jī)制作的變送器類和控制器類的儀表中，需要輸出1―5V或4―20mA的直流信號(hào)的時(shí)候，通常采用專用的D/A芯片，一般是每路一片。當(dāng)輸出信號(hào)的精度較高時(shí)，D/A芯片的位數(shù)也將隨之增加?！　≡诠I(yè)儀表中，通常增
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由單片IC構(gòu)成的廉價(jià)100KHZ V-F轉(zhuǎn)換器

電路的功能以往一提到F-F轉(zhuǎn)換器，往往選用混合集成組件，而本電路使用了單片V-F轉(zhuǎn)換器，這是一種廉價(jià)的100KHZ V-F轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)電路，它把0~10V的輸入電壓轉(zhuǎn)換成0~100KHZ的脈沖串。用光耦合器或光纖傳輸，可以把模擬信號(hào)
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IR推出汽車用AUIRS2117S和AUIRS2118S 600V IC

　　國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 今天推出 AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 600V IC，適用于汽車柵極驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，包括直噴裝置和無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。　　AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 高側(cè)驅(qū)動(dòng)器的開關(guān)傳輸時(shí)間非常短，可以在更高的頻率下驅(qū)動(dòng)MOSFET或IGBT，由此可通過使用更小的濾波元件縮小系統(tǒng)尺寸。　　IR亞洲區(qū)銷售副總裁潘大偉表示：“AUIRS2117S 和 AUIRS2118S拓展了IR的汽車用I
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智能車速度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　在智能車競(jìng)賽中，速度控制不能采用單純的PID，而要采用能夠在全加速、緊急制動(dòng)和閉環(huán)控制等多種模式中平穩(wěn)切換的“多模式”速度控制算法，才能根據(jù)不同的道路狀況迅速準(zhǔn)確地改變車速，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定過彎。　　系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 　　按照競(jìng)賽要求，本文設(shè)計(jì)的智能車速度控制系統(tǒng)，以飛思卡爾MC9S12DG128 單片機(jī)為核心，與車速檢測(cè)模塊、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊等一起構(gòu)成了智能車速度閉環(huán)控制系統(tǒng)。單片機(jī)根據(jù)賽道信息采用合理的控制算法實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的控制，車速檢測(cè)采用安裝于車模后軸上的
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2010電子封裝技術(shù)與高密度集成技術(shù)國(guó)際會(huì)議

在過去十多年間，由中國(guó)電子學(xué)會(huì)生產(chǎn)技術(shù)學(xué)分會(huì)(CEPS)主辦的電子封裝技術(shù)國(guó)際會(huì)議，分別在中國(guó)的北京、上海、深圳等地成功舉辦過十屆，為來自海內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的專家、學(xué)者和研究人員提供了一個(gè)交流電子封裝技術(shù)新進(jìn)展、新思路的重要技術(shù)平臺(tái)。為了更方便國(guó)內(nèi)外同行參加電子封裝技術(shù)國(guó)際會(huì)議（ICEPT），集中行業(yè)內(nèi)高水平的技術(shù)與學(xué)術(shù)力量，打造封裝國(guó)際會(huì)議品牌，經(jīng)國(guó)內(nèi)外同行建議，由中國(guó)電子學(xué)會(huì)決定，從2008年起，電子封裝技術(shù)(ICEPT)和高密度封裝(HDP)?合并為電子封裝技術(shù)和高密度封裝國(guó)際會(huì)議(IC
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2010年第八屆中國(guó)半導(dǎo)體封裝測(cè)試技術(shù)與市場(chǎng)研討會(huì)第二輪通知

各有關(guān)單位：中國(guó)體導(dǎo)體封裝測(cè)試技術(shù)與市場(chǎng)研討會(huì)，是由中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)主辦、中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)封裝分會(huì)承辦的，至今已成功舉辦過七屆，每次會(huì)議都有近二百家企事業(yè)單位、500余人參會(huì)，經(jīng)過多年的努力現(xiàn)已成為IC封裝測(cè)試業(yè)的盛會(huì)。經(jīng)與有關(guān)單位研究決定“第八屆中國(guó)半導(dǎo)體封裝測(cè)試技術(shù)與市場(chǎng)研討會(huì)”于2010年6月24至27日在深圳麒麟山莊召開，屆時(shí)工業(yè)和信息化部機(jī)關(guān)、深圳市政府、中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將出席會(huì)議并講話，同時(shí)國(guó)家02重大科技專項(xiàng)總體專家組將蒞臨會(huì)議座談指導(dǎo)。敬請(qǐng)各有關(guān)
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市場(chǎng)分析師關(guān)于Q1的結(jié)果說些什么？

　　現(xiàn)在正是公司業(yè)績(jī)報(bào)告的時(shí)間,一大批IC公司報(bào)道其結(jié)果,以下是分析師對(duì)于這些公司表示些看法; 　　Amkor Technology公司(著名的后道封裝廠) 　　巴克萊的分析師C.J .Muse說Amkor的Q1銷售額6,46億美元與原先估計(jì)的6,45億美元一致,大部分人認(rèn)為是6,44億美元及公司的預(yù)估為6,28-6,54億美元,每股收益為0,18美元,低于我們/大部分人估計(jì)的0,20美元。　　然而對(duì)于6月的那個(gè)季度,公司提出優(yōu)于該季的預(yù)期。顯然對(duì)于網(wǎng)絡(luò)塊芯片封裝將優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期(+ percent
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一種新型光伏控制器PWM控制方法

針對(duì)現(xiàn)有光伏控制器控制模式的不足，提出一種精粗調(diào)組合實(shí)現(xiàn)的新型PWM精確控制方法，將太陽(yáng)能電池分成N個(gè)獨(dú)立的太陽(yáng)能子陣，只令一路子陣采用PWM控制作為精調(diào)，其余子陣采用普通開關(guān)控制作為粗調(diào)，具有控制電流精度高、穩(wěn)壓效果好、動(dòng)態(tài)熱損耗小、體積和重量小、成本低、易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，特別適合大功率應(yīng)用。
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