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用基于IP的通用協(xié)議實(shí)現(xiàn)智能家居物聯(lián)網(wǎng)通信大一統(tǒng)

  • Matter 1.0規(guī)范是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接領(lǐng)域數(shù)百個(gè)關(guān)鍵利益相關(guān)者之間大規(guī)模行業(yè)協(xié)作的成果。連接標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟（CSA）最近發(fā)布了這項(xiàng)旨在開啟物聯(lián)網(wǎng)連接新時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證計(jì)劃，這會(huì)影響從硅到銷售點(diǎn)的整個(gè)垂直智能家居物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。Matter 1.0的目的是提供一個(gè)基于IP的單一協(xié)議，能夠統(tǒng)一全球智能家居物聯(lián)網(wǎng)連接。Matter 1.0規(guī)范是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接領(lǐng)域數(shù)百個(gè)關(guān)鍵利益相關(guān)者之間大規(guī)模行業(yè)協(xié)作的成果。連接標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟（CSA）最近發(fā)布了這項(xiàng)旨在開啟物聯(lián)網(wǎng)連接新時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證計(jì)劃，這會(huì)影響從硅到銷售點(diǎn)的整
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應(yīng)對(duì)汽車ADAS電源管理設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，誰是你心儀的“芯”方案？

  • 安全性和功能性是汽車技術(shù)演進(jìn)的兩個(gè)主要目標(biāo)。前者是人們對(duì)汽車作為交通工具的核心訴求，以盡可能杜絕由汽車系統(tǒng)故障或人為因素所造成的事故；后者則是要不斷擴(kuò)展汽車產(chǎn)品的外延，帶來更佳的用戶體驗(yàn)。沿著這樣設(shè)計(jì)思路，越來越多的汽車電子系統(tǒng)正在被開發(fā)出來，并被集成到駕駛艙中，其中最有代表性的就是高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）。通過使用傳感器（包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等）感知周圍的環(huán)境，并基于功能強(qiáng)大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和計(jì)算能力進(jìn)行分析和決策，今天的ADAS系統(tǒng)正在不斷提升自身的智能化水平，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)
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上百萬顆電芯實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理，儲(chǔ)能系統(tǒng)的“大腦”BMS有何過人之處？

  • 隨著低碳可持續(xù)發(fā)展的逐步推進(jìn)，對(duì)于智能儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求量水漲船高。儲(chǔ)能系統(tǒng)可以使太陽能、風(fēng)能等可再生能源更好地與電網(wǎng)進(jìn)行整合，幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”的調(diào)控效果。而要實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)高效安全運(yùn)作，提高可再生能源的利用率，則離不開內(nèi)部電池管理系統(tǒng)（BMS）的參與。不論是集中式儲(chǔ)能系統(tǒng)還是家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)，BMS都在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。來自GGII（高工產(chǎn)業(yè)研究院）的預(yù)測(cè)顯示，至2025年，中國儲(chǔ)能BMS市值將達(dá)到178億元（含出口海外），年復(fù)合增長率為47%。而在需求量激增的同時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)于BMS也提出了更高的技術(shù)
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高能、可靠、靈活、?。簃Power電源連接器的七字訣

  • 電源連接器是互連解決方案中不可或缺的一個(gè)組成部分。雖然相較于比較愛“競(jìng)速”的信號(hào)連接器，電源連接器的技術(shù)迭代不是那么頻繁，但是它是連接電源和用電設(shè)備的重要紐帶，想要確保設(shè)備正常運(yùn)行，就少不了它的身影。在工程師的心目中，一款理想的電源連接器是什么樣子的？由于面對(duì)的目標(biāo)應(yīng)用不同，大家對(duì)于這個(gè)問題的答案也會(huì)有差異，不過根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，還是能夠歸納出一些具有共性的設(shè)計(jì)要求，這些設(shè)計(jì)要求可以凝練成七個(gè)字：高能、可靠、靈活、小。1. 高能也就是要電源連接器能夠承載應(yīng)用所需的足夠高的功率。衡量這個(gè)特性一個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)當(dāng)然
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從硅到碳化硅，更高能效是功率器件始終的追求

  • 隨著新能源汽車和電動(dòng)飛機(jī)概念的興起，在可預(yù)見的未來里，電能都將會(huì)是人類社會(huì)發(fā)展的主要能源。然而，隨著電氣化在各行各業(yè)的滲透率不斷提升，每年全社會(huì)對(duì)電能的消耗量都是一個(gè)天文數(shù)字。比如在中國，根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年全社會(huì)用電量86,372億千瓦時(shí)，同比增長3.6%；其中，高速發(fā)展的新能源汽車在整車制造方面，用電量大幅增長71.1%。圖1：全社會(huì)用電量統(tǒng)計(jì)（圖源：貿(mào)澤電子）各行業(yè)電氣化進(jìn)程逐漸深入后，我們也必須要考慮到一個(gè)嚴(yán)峻的問題，那就是節(jié)能。當(dāng)前，任何一種用電設(shè)備在設(shè)計(jì)之初，都會(huì)將高能效和低能
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基于物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測(cè)性維護(hù)，如何重塑工業(yè)的未來？

  • 預(yù)測(cè)性維護(hù)是一種使用數(shù)據(jù)分析技術(shù)來預(yù)測(cè)機(jī)器或設(shè)備何時(shí)可能發(fā)生故障的維護(hù)策略。這種方法有助于減少計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間，盡可能降低維護(hù)成本，并提高設(shè)備的整體效率。預(yù)測(cè)性維護(hù)下的物聯(lián)網(wǎng)預(yù)測(cè)性維護(hù)是一種使用數(shù)據(jù)分析技術(shù)來預(yù)測(cè)機(jī)器或設(shè)備何時(shí)可能發(fā)生故障的維護(hù)策略。這種方法有助于減少計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間，盡可能降低維護(hù)成本，并提高設(shè)備的整體效率。物聯(lián)網(wǎng)是指能夠相互收集和交換數(shù)據(jù)的互聯(lián)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備包括傳感器、可穿戴設(shè)備和其他嵌入技術(shù)的智能設(shè)備，這些設(shè)備可以連接到互聯(lián)網(wǎng)并傳輸數(shù)據(jù)。在預(yù)測(cè)性維護(hù)的背景下，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可用于從機(jī)器
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誰在為工業(yè)以太網(wǎng)的穩(wěn)定可靠保駕護(hù)航？

  • 從1973年以太網(wǎng)誕生開始，這個(gè)世界就注定將變得更加五彩斑斕。在百兆、千兆、萬兆等各種標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)下，如今以太網(wǎng)已經(jīng)成為了應(yīng)用最廣泛的LAN協(xié)議和國際計(jì)算機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著工業(yè)從3.0步入4.0時(shí)代，以太網(wǎng)也逐漸從人們的日常生活向工業(yè)領(lǐng)域邁進(jìn)?！鞍言O(shè)備連接成一個(gè)可以相互通信的網(wǎng)絡(luò)”，這個(gè)想法其實(shí)早在工業(yè)3.0時(shí)代就已出現(xiàn)。上個(gè)世紀(jì)70年代開始，人們便著手研發(fā)各種不同種類的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線，但由于缺乏統(tǒng)一、開放的通信標(biāo)準(zhǔn)，不同現(xiàn)場(chǎng)總線之間通信困難的問題難以解決。為了突破這一技術(shù)瓶頸，工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。圖1：主流工
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可靠而高效的工業(yè)PCB連接，如何輕松實(shí)現(xiàn)？

  • 讓機(jī)器代替人去工作，是人類社會(huì)發(fā)展的一個(gè)主旋律，圍繞這個(gè)愿景的努力和嘗試從未停止。到了20世紀(jì)后半期，人們又在工業(yè)制造中引入了“自動(dòng)化”的概念，也就是采用各種技術(shù)、方法和工具，盡可能減少生產(chǎn)流程中的人為干預(yù)，使得整個(gè)流程更加高效、快速和無差錯(cuò)，從此人類正式走入了工業(yè)自動(dòng)化時(shí)代。進(jìn)入21世紀(jì)，人類在工業(yè)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上又向前邁了一大步。工業(yè)4.0的概念被提出，其主旨就是通過各種信息化的技術(shù)推動(dòng)工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，釋放出蘊(yùn)藏在數(shù)據(jù)中的巨大潛能，引領(lǐng)工業(yè)制造進(jìn)入智能化時(shí)代。不過，無論工業(yè)自動(dòng)化如何演變，在生產(chǎn)制造的
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新一代數(shù)據(jù)中心的連接之“道”

  • 2023年上半年，想必很多人都被ChatGPT刷屏了，這種基于龐大的數(shù)據(jù)集訓(xùn)練，能夠瞬間生成文本、視頻、音頻、圖形等內(nèi)容的“生成式AI(Generative AI)”，帶給人們的體驗(yàn)是顛覆性的。在此之后，科技圈就掀起了新一波的AI熱潮。毫不夸張地講，ChatGPT邁出的這一步是革命性的，隨著生成式AI向各個(gè)領(lǐng)域的滲透，人們有理由對(duì)AI未來的走勢(shì)給出一個(gè)更為樂觀的預(yù)期——有分析數(shù)據(jù)顯示，到2030年，AI將形成一個(gè)價(jià)值2萬億美元的產(chǎn)業(yè)，從汽車到量子計(jì)算、軟件開發(fā)、基因組學(xué)和數(shù)據(jù)挖掘，都將會(huì)成為未來AI發(fā)展的
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讓物聯(lián)網(wǎng)能量采集更便捷的零功耗通信技術(shù)，優(yōu)勢(shì)何在？

  • 為了進(jìn)一步提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行業(yè)的滲透率，超低功耗、極小尺寸和更低成本是后續(xù)物聯(lián)網(wǎng)方案設(shè)計(jì)的核心訴求。在功耗方面，對(duì)于免電池設(shè)計(jì)或者極低頻次更換電池的物聯(lián)網(wǎng)方案，傳統(tǒng)的MTC/NB-IoT以及現(xiàn)階段流行的RedCap等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都已經(jīng)無法滿足需求，零功耗通信技術(shù)被寄予厚望，被定義為下一代物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)。下一代物聯(lián)網(wǎng)通信為了進(jìn)一步提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行業(yè)的滲透率，超低功耗、極小尺寸和更低成本是后續(xù)物聯(lián)網(wǎng)方案設(shè)計(jì)的核心訴求。在功耗方面，對(duì)于免電池設(shè)計(jì)或者極低頻次更換電池的物聯(lián)網(wǎng)方案，傳統(tǒng)的MTC/NB-IoT以
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從5G到6G，為什么天線系統(tǒng)規(guī)模越來越大？

  • 當(dāng)前，全球5G發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵期，滲透率在快速提升，5G在各行各業(yè)逐漸完成場(chǎng)景落地。根據(jù)中國網(wǎng)信辦的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2021年底，中國已建成142.5萬個(gè)5G基站，總量占全球60%以上，5G用戶數(shù)達(dá)到3.55億戶。而就在5G發(fā)展如火如荼的同時(shí)，全球主要國家已經(jīng)投身6G研究。圖1：中國5G基站數(shù)量占比（圖源：中國信通院）6月21日，中國移動(dòng)對(duì)外發(fā)布《6G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)白皮書》，這是業(yè)界首次系統(tǒng)化發(fā)布6G網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，在第二屆全球6G技術(shù)大會(huì)上，美英日加等國也深入探討了6G相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和場(chǎng)景落地。從5G到
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能量收集技術(shù)讓物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備終身不換電池

  • 在當(dāng)前的新能源汽車上，動(dòng)能回收是絕大多數(shù)車輛都可以設(shè)置的模式。在這個(gè)模式下，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，將制動(dòng)產(chǎn)生的能量回收，并將其儲(chǔ)存在高壓蓄電池中。電動(dòng)汽車的動(dòng)能回收屬于能量收集技術(shù)的一種。能量收集技術(shù)能量收集（Energy Harvesting）也稱能量采集，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)這種基數(shù)龐大的設(shè)備而言，其應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展前景更被看好，能夠大大增加電池的使用壽命，甚至打造出無電池設(shè)計(jì)的方案。因此，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，能量收集是新興應(yīng)用的主要推動(dòng)技術(shù)之一，是行業(yè)發(fā)展的未來。和其他領(lǐng)域有明顯差異的是，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的能量收集技術(shù)往往對(duì)
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聯(lián)手5G，LPWAN正在成為智慧城市無線連接中的新勢(shì)力

  • 城鎮(zhèn)化已成為勢(shì)不可擋的一個(gè)全球性大趨勢(shì)。聯(lián)合國人居署新發(fā)布的《2022世界城市狀況報(bào)告》預(yù)測(cè)，到2050年全球城鎮(zhèn)人口的占比將從2021年的56%上升至68%。不過，隨著城市化的興起，很多問題隨之而來，比如環(huán)境污染、不堪重負(fù)的交通系統(tǒng)、公共安全和醫(yī)療資源緊缺等。好在，智慧城市的到來使這些問題得到了解決或有較大的緩解利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，智慧城市解決方案對(duì)需要關(guān)注的問題提供了近乎實(shí)時(shí)的感知，這些智能設(shè)備收集和分析的數(shù)據(jù)主要用于優(yōu)化城市的運(yùn)轉(zhuǎn)，以此形成一個(gè)完全互聯(lián)的城市環(huán)境。因此，智能城市也常常被看作是城市化的
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工業(yè)機(jī)器人身體里，有哪些不容小覷的“工作細(xì)胞”？

  • 在人們對(duì)于未來智能世界的暢想中，機(jī)器人肯定是不會(huì)缺席的一環(huán)。因此，隨著我們這個(gè)世界智能化程度的增加，機(jī)器人的發(fā)展也步入了快車道。美國波士頓咨詢公司的研究報(bào)告顯示，全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模在2020年約為250億美元，而到十年之后的2030年，將達(dá)到1,600億至2,600億美元。按照用途，機(jī)器人通常被分為工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人和特種機(jī)器人三類，其中工業(yè)機(jī)器人起步最早，在相關(guān)制造業(yè)的滲透率也最高，一直占據(jù)著機(jī)器人市場(chǎng)的半壁江山。在工業(yè)4.0概念的加持下，工業(yè)機(jī)器人近幾年的發(fā)展勢(shì)頭頗為引人注目。根據(jù)Robo Glo
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Amphenol RF FAKRA車用連接器為汽車智能化注入充沛動(dòng)力

  • 車用連接器的主要作用，就是在車載電路系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可靠的物理連接，使電路可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。對(duì)于汽車而言，車用連接器是必不可少的基礎(chǔ)元器件，事實(shí)上汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為連接器應(yīng)用最廣泛的市場(chǎng)之一。隨著汽車智能化進(jìn)程的迅速深入，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）、車載信息娛樂系統(tǒng)等新型智能技術(shù)的滲透率正快速提升，并且智能駕駛體系正向著L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）不斷迭代。在這樣的大趨勢(shì)下，車用傳感器（攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等）的用量顯著增加，數(shù)據(jù)傳輸要求水漲船高，因而ADAS等系統(tǒng)需要配備更高帶寬的傳輸
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mouser介紹

美國Mouser 電子公司，作為沃倫－巴菲特(Warren Buffett)領(lǐng)導(dǎo)的伯克希爾.哈撒韋(Berkshire Hathaway)控股公司旗下的子公司，是一家世界領(lǐng)先的電子元器件代理商，專注于為電子設(shè)計(jì)工程師迅速引進(jìn)最新的產(chǎn)品和最新的技術(shù)。Mouser為近400家制造商的代理商，展示出超過1000,000種產(chǎn)品線，為設(shè)計(jì)師提供最新的元器件數(shù)據(jù)，以及下一代電子元器件的有效信息。Mouser全 [ 查看詳細(xì) ]

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