mcu-fpga 文章 進入mcu-fpga技術(shù)社區(qū)
FPGA市場未來成長潛力有多大?
- 2014年FPGA市場規(guī)模為52.7億美元,據(jù)Green Mountain Outlook報導,研調(diào)機構(gòu)Global Market Insights的最新報告顯示,F(xiàn)PGA市場在2015~2022年間將出現(xiàn)8.4%的年復合成長率,屆時規(guī)??赏^99.8億美元。 成長動能主要來自資料處理、汽車、工業(yè)和消費電子等不同終端使用產(chǎn)業(yè)增加的需求,其中又以智能型手機對市場的影響最大。此外,內(nèi)建RAM的FPGA可增加執(zhí)行訊號處理、影像增強等數(shù)碼訊號處理(DSP)功能的效率,而平面顯示器對于處理、顯示面板應用
- 關(guān)鍵字: FPGA
狂拽酷炫的野外探測車設計方案,提供完整軟硬件實現(xiàn)流程
- 基于AVR單片機的野外探測車大體包括機械部分,電子部分和軟件部分三部分。細分為車體基體模塊、主運動模塊、輔運動模塊,電源模塊、主處理模塊、運動控制模塊、視頻采集模塊、傳感器采集模塊、無線通訊模塊、上位機模塊。
- 關(guān)鍵字: 野外探測車 傳感器 無線通信 MCU 數(shù)據(jù)采集
基于16位MCU的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案
- 隨著汽車車身控制應用復雜性的提高,對16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機械方法控制的門控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。
- 關(guān)鍵字: 車身電子 高端開關(guān) MCU
輔助駕駛:基于圖像傳感器的汽車全景環(huán)視系統(tǒng)
- 我們具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載全景視覺技術(shù)是將分布安裝于車輛周邊的圖像傳感器捕捉的圖像進行合成和投影,在人機界面虛擬一個單一的全景圖像,并且這個圖像時無盲區(qū)的,能夠360°的觀察車身周邊的狀況。同時,這個圖像經(jīng)過合成和投影,形成符合人的思維習慣的全景圖像。
- 關(guān)鍵字: 全景視覺傳感器 汽車環(huán)視系統(tǒng) 計算機視覺 FPGA 圖像處理
基于腦電的駕駛疲勞檢測系統(tǒng)設計與實現(xiàn),包括原理圖、電路圖等
- 基于腦電的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的設計思想為:首先要通過腦電采集電路采集腦電信號,再對其進行小波去噪處理,去掉腦電偽跡和高頻噪聲,最后通過處理分析腦電信號,從而給出駕駛?cè)藛T的疲勞程度。
- 關(guān)鍵字: 駕駛疲勞檢測系統(tǒng) 腦電 FPGA SPI接口控制器 小波去噪
8個汽車故障診斷實例,包括CAN故障、ABS診斷、OBD診斷等
- 利用各種檢查和測試方法,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和設備是否存在故障的過程是故障檢測;而進一步確定故障所在大致部位的過程是故障定位。故障檢測和故障定位同屬網(wǎng)絡生存性范疇。要求把故障定位到實施修理時可更換的產(chǎn)品層次(可更換單位)的過程稱為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測和故障隔離的過程。
- 關(guān)鍵字: 故障診斷 傳感器 DSP MCU ABS防抱死系統(tǒng)
汽車離道報警系統(tǒng)設計
- 本設計包括以FPGA為開發(fā)平臺的信號處理運算和控制的系統(tǒng)核心,以攝像頭為核心的圖像采集系統(tǒng),能檢測底盤是否變形的位置檢測系統(tǒng),能提示用戶的聲光報警系統(tǒng),以及由電源電路、電源檢測保護電路、信號處理預處理電路組成的輔助系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字: 汽車離道報警系統(tǒng) Nexsy3 FPGA 圖像采集 位置檢測
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