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究竟有何不同 豐田/本田混動(dòng)系統(tǒng)解析

飛思卡爾Kinetis L系列—8位MCU的終結(jié)者

  •   飛思卡爾采用ARM Cortex M0+內(nèi)核的Kinetis L系列產(chǎn)品在9月25日就開始大量供應(yīng)了,近日在2012工業(yè)計(jì)算機(jī)及嵌入式系統(tǒng)展上重點(diǎn)展示了此解決方案。
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一種汽車門鎖控制電路的分析與設(shè)計(jì)

兩套離合器 淺析英菲尼迪M35hL混動(dòng)技術(shù)

啟停系統(tǒng)是亮點(diǎn) 大眾藍(lán)驅(qū)效能技術(shù)解析

基于CAN總線的嵌入式汽車電子故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

美馳威伯科推出新一代碰撞預(yù)警系統(tǒng)

飛思卡爾:為汽車電子不斷創(chuàng)新

  • 飛思卡爾在汽車行業(yè)已經(jīng)30年了。上世紀(jì)70年代,公司開發(fā)了世界上最早的MCU,用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理?,F(xiàn)在,飛思卡爾主攻燃油效率、實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的安全系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。 ?????????????????????????????
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飛思卡爾:嵌入式新品迭出,目標(biāo)工業(yè)、汽車和個(gè)人科技

  • ?????????????????????????? 汽車MCU 在過去幾年中,飛思卡爾推出了一個(gè)針對(duì)汽車的微處理器系列,2010年的Qorivva MCU,這主要是用于動(dòng)力總成和安全。 2011年飛思卡爾又推出了MagniV MCU,這是業(yè)內(nèi)集
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快速充放電的利器 詳解超級(jí)電容技術(shù)

汽車電子已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的主要差異化指標(biāo)

  • 電子設(shè)備在整車制造成本所占比例也不斷增加,從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車廠商正在越來越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車的各種應(yīng)用,包括車內(nèi)娛樂電子設(shè)備、傳動(dòng)系統(tǒng)和身體控制電子設(shè)備以及汽車安全和舒適設(shè)備。
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基于MC9S08GB60單片機(jī)的汽車電控空氣懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的TPMS雙向通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)述8位MCU的觸摸按鍵設(shè)計(jì)方案

  • 0 前言MCU(Micro Controller Unit)中文名稱為多點(diǎn)控制單元,又稱單片微型計(jì)算機(jī)(Single Chip Microcomputer),是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展,將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時(shí)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片
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義隆單片機(jī)和MCS—51單片機(jī)的區(qū)別

  • 義隆單片機(jī)的匯編語(yǔ)言和MCS-51單片機(jī)很相似,但兩者是完全不停體系結(jié)構(gòu)。我總結(jié)的,首先從堆棧結(jié)構(gòu)去看。MCS-5 ...
  • 關(guān)鍵字: 義隆單片機(jī)  MCS-51  單片機(jī)  
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