mcu 飛思卡爾 動(dòng)力傳動(dòng) 文章 最新資訊
奔跑吧飛思卡爾!微控制器瞄準(zhǔn)全球第一
- 微控制器(MCU)這幾年可謂順風(fēng)順?biāo)?2位MCU在全球增度是15%以上,其中ARM架構(gòu)的32位MCU的增幅更是達(dá)到30%。過去兩年,32位MCU出貨量翻了一番,以前的規(guī)律通常是5年才能實(shí)現(xiàn)翻一番。2014年,MCU在全球范圍內(nèi)的增長主要?dú)w功于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和智能互聯(lián)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展。作為MCU的重要貢獻(xiàn)者,2014對(duì)于飛思卡爾而言,是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。 近日,飛思卡爾高級(jí)副總裁兼微控制器部總經(jīng)理Geoff Lees和飛思卡爾微控制器事業(yè)部中國P&L市場總監(jiān)金宇杰先生在北京與記者分享了飛思卡
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傳感器與MCU二合一:這是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新趨勢?

- 物聯(lián)天下、傳感先行。而傳感器與MCU的融合,被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新潮流。
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飛思卡爾FXTH87系列助保隆科技推出全球最小的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)模塊

- 汽車輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)作為汽車三大安全系統(tǒng)已經(jīng)廣泛為大眾認(rèn)可并逐漸普及,TPMS相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)近年來迎來了發(fā)展的機(jī)遇期。尤其是隨著全球相關(guān)的法規(guī)開始實(shí)施——例如,2007年美國強(qiáng)制所有車輛配備TPMS,歐盟也要求從2014年使用TPMS,世界各國陸續(xù)加入強(qiáng)制執(zhí)行TPMS的行列。 在剛過去的十月二十日,汽車電子行業(yè)有兩個(gè)重要的產(chǎn)品發(fā)布值得特別關(guān)注——飛思卡爾宣布推出全球最小的集成胎壓監(jiān)測系統(tǒng)FXTH8
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飛思卡爾:物聯(lián)網(wǎng)三要素——安全性、可擴(kuò)展性和高能效

- 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代:小器件的大市場 研究公司Juniper預(yù)測,智能家居市場將由2013年的330億美元增長至2018年的710億美元。 除了家庭之外,企業(yè)將成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最大的資金來源。BusinessInsider的調(diào)查報(bào)告預(yù)計(jì),截止到2019年為止,企業(yè)購買量將占到約230億物聯(lián)設(shè)備中的39%,企業(yè)花費(fèi)在物聯(lián)設(shè)備上的總金額會(huì)達(dá)到2550億美元,大約為今年的5倍。 物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三大塊,其中應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的中樞,負(fù)責(zé)處理感知層收集到并通過網(wǎng)路層傳輸過來的資訊。應(yīng)用
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個(gè)人總結(jié):嵌入式編程應(yīng)該注意的問題
- 個(gè)人認(rèn)為, 嵌入式編程最難的兩部分就是interrupt和MM(memory manage),有些人可能感覺不到,那是因?yàn)樘鄶?shù)情況下芯片制造商都幫你寫好了,但是如果你本身就在為芯片制造商工作,那你就必須自己會(huì)寫配置文件了,這兩個(gè)東西之所以比較難是因?yàn)橐脜R編或類C來寫,屬于比較低層的東西,中斷有外部中斷和內(nèi)部中斷,外部中斷有兩種實(shí)現(xiàn)模式,硬件中斷模式和軟件中斷模式,相對(duì)來說比較簡單,屬于應(yīng)用層面的,相比之下,內(nèi)部中斷就要復(fù)雜得多,內(nèi)部中斷主要是發(fā)生重起,總線出錯(cuò),溢出,校驗(yàn)出錯(cuò)等情況產(chǎn)生的,很多軟件
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飛思卡爾收購 Zenverge 及其市場領(lǐng)先的轉(zhuǎn)碼技術(shù)
- 飛思卡爾半導(dǎo)體 (NYSE:FSL) 日前收購了無晶圓半導(dǎo)體公司 Zenverge,該公司也是先進(jìn)的高清內(nèi)容處理 IC 領(lǐng)域的領(lǐng)先開發(fā)商。 Zenverge市場領(lǐng)先的轉(zhuǎn)碼技術(shù)能夠?qū)⒁粋€(gè)媒體流轉(zhuǎn)換成多個(gè)流,每個(gè)流針對(duì)顯示流媒體內(nèi)容的特定聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或平臺(tái)采用相應(yīng)的格式,并進(jìn)行了優(yōu)化。計(jì)劃支持的格式包括超高清(HEVC) 標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)具有一流的 4K分辨率,同時(shí)非常先進(jìn)的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)可節(jié)省50%的帶寬。Zenverge 技術(shù)還支持安全地共享高清視頻及其他豐富的數(shù)字內(nèi)容,同時(shí)能夠無縫地集成分布在云中以及全
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在MCU系統(tǒng)中如何利用ADC技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集

- 使用MCU的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員受益于摩爾定律,即通過更小封裝、更低成本獲得更多的豐富特性功能。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員和MCU廠商關(guān)心數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的三個(gè)基本功能:捕獲、計(jì)算和通信。理解全部功能對(duì)設(shè)計(jì)大有幫助,本文將主要關(guān)注數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的捕獲階段。 捕獲 復(fù)雜的混合信號(hào)MCU必須能夠從模擬世界中捕獲某些有用信息,并且能夠把連續(xù)時(shí)間信號(hào)轉(zhuǎn)換成離散的數(shù)字形式。模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)是完成這項(xiàng)任務(wù)最重要的MCU外設(shè),因此ADC的性能往往決定何種MCU適用于何種應(yīng)用。MCU也能夠通過各種串行或并行數(shù)字I/O接口捕
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非對(duì)稱雙核心MCU助陣 Sensor Hub功耗銳減
- 以非對(duì)稱雙核心架構(gòu)打造的微控制器(MCU)將使感測器中樞(Sensor Hub)功耗銳減。部分MCU業(yè)者正積極開發(fā)以非對(duì)稱核心為架構(gòu)的產(chǎn)品形式,以讓Sensor Hub可基于各種任務(wù)配置不同核心的工作模式;其中,恩智浦(NXP)已于日前正式發(fā)布新一代Cortex-M0+/Cortex-M4F雙核心MCU,使Sensor Hub可透過不同的運(yùn)算核心完成感測器資訊接收、讀取、處理等任務(wù),進(jìn)而提高運(yùn)算效率及降低功耗。 恩智浦微控制器產(chǎn)品線多重市場經(jīng)理Ross Bannatyne表示,非對(duì)稱雙核心架構(gòu)能
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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的MCU商機(jī)與發(fā)展趨勢
- MCU(MicroControllerUnit)中文名微控制單元,又稱單片微型計(jì)算機(jī),是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展,將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時(shí)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上,形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī),為不同的應(yīng)用場合做不同組合控制。 隨著行動(dòng)通訊與嵌入式裝置的流行,強(qiáng)調(diào)高效能、低耗電的應(yīng)用處理器紛紛進(jìn)駐各種3C消費(fèi)電子與可攜式智慧產(chǎn)品,而功能簡便且超低功耗的MCU,以更簡易的硬體架構(gòu)與超低成本,應(yīng)用在各種不同的領(lǐng)域,包括:穿戴式裝置、家電、車用電子、遙控器、場域監(jiān)控、工控、無
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ARM核心板之—電平轉(zhuǎn)換電路(上)

- 電子工程師在電路設(shè)計(jì)過程中,經(jīng)常會(huì)碰到處理器MCU的I/O電平與模塊的I/O電平不相同的問題,為了保證兩者的正常通信,需要進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換。以下,我們將針對(duì)電平轉(zhuǎn)換電路做出詳細(xì)的分析。 對(duì)于多數(shù)MCU,其引腳基本上是CMOS結(jié)構(gòu),因此輸入電壓范圍是:高電平不低于0.7VCC,低電平不高于0.3VCC。 但在介紹電平轉(zhuǎn)換電路之前,我們需要先來了解以下幾點(diǎn): ?、?解決電平轉(zhuǎn)換問題,最根本的就是要解決電平的兼容問題,而電平兼容原則有兩條:①VOH>VIH②VOL  
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2014年德州儀器全國大學(xué)教育者年會(huì)在上海召開
- 2014年德州儀器(TI)全國大學(xué)教育者年會(huì)于11月28日至29日在上海召開。來自 TI 的中國大學(xué)計(jì)劃總監(jiān)沈潔女士以及 TI 模擬和嵌入式技術(shù)領(lǐng)域的專家們與來自國內(nèi)50余所高校的120名電子工程學(xué)科教師們就如何促進(jìn)高性能模擬技術(shù)和嵌入式技術(shù)的教學(xué)改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)進(jìn)行交流和分享,并就就未來電子工程教育和研究方向、高等教育與產(chǎn)業(yè)如何結(jié)合、以及當(dāng)前電子產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn),如本土 IC 產(chǎn)業(yè)發(fā)展,及物聯(lián)網(wǎng)等話題展開了分享和探討。 TI 全國大學(xué)教育者年會(huì)是一個(gè)教育者針對(duì)模擬及嵌入式技術(shù)教育方面進(jìn)行技術(shù)交流和分
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飛思卡爾為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線
- 飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)宣布擴(kuò)充既有的系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線,以支援一系列嵌入式網(wǎng)路產(chǎn)品的重要用戶。目前已推出的高效益 VR500 調(diào)節(jié)器,系專為協(xié)助完整的系統(tǒng)解決方案而設(shè)計(jì),配合飛思卡爾的 QorIQ Layerscape LS1 處理器,適于物聯(lián)網(wǎng)專用的安全基礎(chǔ)設(shè)備等應(yīng)用。 VR500 加入了飛思卡爾日漸成長的系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線,該系列產(chǎn)品既有的解決方案輔助飛思卡爾處理器與微控制器,如 i.MX 應(yīng)用處理器的 PMIC 、整合 Kinetis MCU 與 i.MX 處理器的電池驅(qū)動(dòng)系
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核心技術(shù)缺失 中國汽車用芯片全部依賴進(jìn)口
- “核心技術(shù)缺失,是中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年,我國提出加強(qiáng)培養(yǎng)零部件產(chǎn)業(yè),但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)。此外,汽車用芯片更是100%全部依賴進(jìn)口,年進(jìn)口額高達(dá)2313億美元。”近日,中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武在一篇文章中一針見血地說。 他的話不是危言聳聽。目前,中國汽車電子類集成電路市場、汽車電子類IC市場基本由國外廠商主導(dǎo),飛思卡爾、英飛凌、NXP、意法半導(dǎo)體、銳薩、博世、德州儀器等占據(jù)了絕大部分市場份額,國內(nèi)供貨商卻寥寥無
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如何用MCU設(shè)計(jì)可穿戴電子產(chǎn)品

- “可穿戴”設(shè)備是指人體可穿戴的微型電子產(chǎn)品,通常與現(xiàn)有配飾(如手表)集成或者取而代之。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,該細(xì)分市場正迅猛發(fā)展,因此對(duì)于更小型化、更直觀的設(shè)備的需求也在快速提升。目前,智能手表、智能眼鏡以及體育與健身活動(dòng)跟蹤器等體現(xiàn)出這一發(fā)展趨勢。除了消費(fèi)類市場之外,醫(yī)療行業(yè)也對(duì)身體狀況與功能的監(jiān)控設(shè)備有著更高的需求。 可穿戴設(shè)備中最重要的電子組件就是微控制器(MCU)。由于這些MCU不但需要尺寸小,而且還需要執(zhí)行更多功能,因此,集成成為了另一大要素。我們將會(huì)在本文中探
- 關(guān)鍵字: MCU 可穿戴
半導(dǎo)體大廠搶食車用電子商機(jī)

- 智能汽車改變?nèi)祟惿?,更讓車用電子芯片大餅越來越可觀。對(duì)半導(dǎo)體大廠,這是個(gè)必須要進(jìn)入和分得一點(diǎn)商機(jī)的市場。
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mcu 飛思卡爾 動(dòng)力傳動(dòng)介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條mcu 飛思卡爾 動(dòng)力傳動(dòng)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)mcu 飛思卡爾 動(dòng)力傳動(dòng)的理解,并與今后在此搜索mcu 飛思卡爾 動(dòng)力傳動(dòng)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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