m3 芯片文章進(jìn)入m3 芯片技術(shù)社區(qū)

介紹時(shí)鐘日歷芯片DS12C887

摘要：簡要介紹了美國DALLAS公司的新型時(shí)鐘日歷芯片DS12C887的功能特性和內(nèi)部控制寄存器參數(shù)，給出了DS12C887與8031單片機(jī)的電路連接圖，同時(shí)給出了用C51編寫的初始化程序和獲取內(nèi)部時(shí)間的程序。關(guān)鍵詞：時(shí)鐘單片機(jī)
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車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)

為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項(xiàng)目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運(yùn)用霍爾傳感器以及加速度傳感器測量后車車速Vb、采用超聲波回波測距原理測量前后車的車輛間距△S，利用stm32f103zet6單片機(jī)處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)兩車的運(yùn)行狀況，后車自動(dòng)調(diào)整行駛速度，從而實(shí)現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實(shí)際測試表明，本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)安全車距的智能控制，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
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自己動(dòng)手用Cortex-M3與ADXL345做個(gè)重力感應(yīng)遙控器

已經(jīng)是很久沒有寫文章了，因?yàn)闆]有時(shí)間，人家都說大四不考研，天天像過年，可我依舊沒能有那份閑暇的時(shí)間?，F(xiàn)在幾乎人人的手里都是一款安卓智能機(jī)這是我非常羨慕的，而我手里只有上學(xué)期用380元買的一臺(tái)二手諾基亞N9
關(guān)鍵字：重力感應(yīng) ADXL345 Cortex-M3 單片機(jī)

基于Cortex M3的嵌入式POS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)目前嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)在功能和性價(jià)比方面存在不足的問題，介紹了一種基于Cortex M3芯片的嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能全面、性能良好、界面完善、具有故障分析和機(jī)器自檢功能。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期
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2016年中國智能硬件產(chǎn)業(yè)布局分析

“萬物互聯(lián)”、“物聯(lián)網(wǎng)”、“智能硬件”的概念大火，一大波早期智能硬件公司獲得了投資，但是人工智能技術(shù)的局限，以及語音識(shí)別技術(shù)的不成熟，導(dǎo)致當(dāng)前一些智能產(chǎn)品在智能化之后，其實(shí)際的智能化控制體驗(yàn)并沒有想象中的美好，智能硬件在消費(fèi)端的遇冷，人們的目光漸漸的遠(yuǎn)離智能硬件行業(yè)。
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高速率和低功耗物聯(lián)網(wǎng)芯片興起誰將躋身第一陣營？

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)到來，特別是基于LTE的物聯(lián)網(wǎng)將在2017年后將進(jìn)入爆發(fā)階段，各路英豪也紛紛加緊布局，無論是運(yùn)營商、設(shè)備商還是芯片商，都合力加快推進(jìn)NB-IoT的商用化進(jìn)程。
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信息安全的基石集成電路自主可控勢(shì)在必行

發(fā)展集成電路是實(shí)現(xiàn)信息安全的基石，涉及CPU、存儲(chǔ)芯片、特色半導(dǎo)體、特種計(jì)算機(jī)及打印機(jī)等環(huán)節(jié)的自主可控。
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特殊化處理器助業(yè)者減輕摩爾定律失靈影響

　　除了英特爾(Intel)少數(shù)財(cái)力雄厚的芯片廠商，有能力繼續(xù)投入芯片的微縮之外，多數(shù)廠商都已無力負(fù)擔(dān)不斷攀升的成本。隨著摩爾定律逐漸成為歷史，這些芯片廠商開始轉(zhuǎn)向神經(jīng)網(wǎng)路、自駕車、與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所需的專門處理技術(shù)發(fā)展。　　根據(jù)VentureBeat報(bào)導(dǎo)，芯片制造發(fā)展趨緩，讓設(shè)計(jì)師不得不在架構(gòu)方面尋求突破。分析師指出，特殊的芯片設(shè)計(jì)，能將每瓦性能提高10~100倍。以往只有通用型處理器的產(chǎn)量，能夠回應(yīng)業(yè)者投入芯片工廠的資金，而如今特殊化處理器的重要性也越來越受到重視。　　由于影像識(shí)別崛起，視覺處理技
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習(xí)近平：推動(dòng)量子通信、核心芯片等研發(fā)和應(yīng)用取得突破

　　中共中央政治局10月9日下午就實(shí)施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略進(jìn)行第三十六次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，加快推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)自主創(chuàng)新，加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)，加快提高網(wǎng)絡(luò)管理水平，加快增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)空間安全防御能力，加快用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)推進(jìn)社會(huì)治理，加快提升我國對(duì)網(wǎng)絡(luò)空間的國際話語權(quán)和規(guī)則制定權(quán)，朝著建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國目標(biāo)不懈努力。　　清華大學(xué)微電子與納電子學(xué)系主任、微電子學(xué)研究所所長魏少軍教授就這個(gè)問題進(jìn)行講解，并談了意見和建議。　　中共中央政治局各位同志認(rèn)真聽取了講解，并就有關(guān)問題進(jìn)行了討論。
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沈勁：高通致力于實(shí)現(xiàn)移動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)的完善

　　10月8日， 2016中國貴安虛擬現(xiàn)實(shí)峰會(huì)開幕，會(huì)議云集了虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)領(lǐng)域的大咖，美國高通公司(Qualcomm)全球副總裁兼高通創(chuàng)投中國區(qū)總經(jīng)理沈勁出席本次會(huì)議并發(fā)表主題演講。　　沈勁認(rèn)為VR是一個(gè)具有顛覆意義的與世界對(duì)話的全新平臺(tái)。近年來個(gè)人信息處理中心已從電腦轉(zhuǎn)移到移動(dòng)終端，但他表示未來科技的發(fā)展并不會(huì)止步于此，將邁進(jìn)VR的時(shí)代。這也是為什么目前高通要著力于移動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)的核心技術(shù)革新，打造移動(dòng)VR一體機(jī)的緣由。他認(rèn)為高通已經(jīng)為VR時(shí)代的到來做好了技術(shù)準(zhǔn)備，并將不斷提升硬件實(shí)力的創(chuàng)新利用。
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集創(chuàng)北方：專注于小間距的技術(shù)研究

　　隨著現(xiàn)在智能家居、VR/AR、機(jī)器人等新領(lǐng)域的出現(xiàn)，對(duì)顯示屏的技術(shù)要求也越來越高，越來越多的驅(qū)動(dòng)IC廠商也在新浪潮中面臨著轉(zhuǎn)型和變革。如何才能在這場轉(zhuǎn)型變革的浪潮中把握先機(jī)成了每家驅(qū)動(dòng)IC廠商所面臨的難題。　　北京集創(chuàng)北方科技有限公司是一家專注于平面顯示技術(shù)的芯片設(shè)計(jì)公司，產(chǎn)品涵蓋電源管理芯片、LED驅(qū)動(dòng)芯片、觸控芯片等各類面板驅(qū)動(dòng)及觸控芯片。本次我們也有幸采訪到了集創(chuàng)北方的CTO王勇，他從技術(shù)的角度給我們講述集創(chuàng)北方在新浪潮中的創(chuàng)新之路。　　隨著小間距屏的應(yīng)用不斷拓寬，對(duì)于驅(qū)動(dòng)IC廠商來說也
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想和人腦一樣智能？ IBM 的芯片級(jí)模仿才是關(guān)鍵

　　深度學(xué)習(xí)軟件毫無疑問推動(dòng)了人工智能的浪潮?，F(xiàn)在，許多公司和研究人員都在花大力氣在軟硬件上對(duì)人腦進(jìn)行模擬。　　在硬件方面主要是通過對(duì)大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真。如Google的深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)GoogleBrain，微軟的Adam等。但是這些網(wǎng)絡(luò)需要大量傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的集群。比方說GoogleBrain就采用了1000臺(tái)各帶16核處理器的計(jì)算機(jī)，這種架構(gòu)盡管展現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)哪芰?，但是能耗依然巨大? 　　而IBM則是從芯片著手進(jìn)行模仿。：它設(shè)計(jì)了一種叫TrueNorth的仿人腦電腦芯片，并把它當(dāng)做深度學(xué)習(xí)的硬件平臺(tái)
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一文讀懂無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈及主控芯片商

　　無人機(jī)被稱為“空中機(jī)器人”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，包括無人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。按不同使用領(lǐng)域來劃分，無人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級(jí)三大類。　　無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無人機(jī)整機(jī)組裝、無人機(jī)銷售、無人機(jī)操控培訓(xùn)、運(yùn)營服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。　　無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：　　一類是像大
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芯片商收到“最后通牒”：你的傳統(tǒng)發(fā)展空間已不足1納米

摩爾定律到底了，追求定律的代價(jià)泰國，芯片行業(yè)開始從超高速的、全能型芯片向更專業(yè)化的芯片轉(zhuǎn)變。
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基于LM3S8970的信號(hào)轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)。工控信息傳遞方式的多樣化使得各種有線、無線通訊連接方式的應(yīng)用更加廣泛和深入。將工業(yè)控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)引入到地鐵運(yùn)行安全監(jiān)控中，可
關(guān)鍵字：信號(hào)轉(zhuǎn)換器 Cortex―M3 LM3S8970 CN3718