infineon 文章進(jìn)入infineon技術(shù)社區(qū)

基于英飛凌PSoC和驅(qū)動(dòng)IC的貫穿式尾燈方案

隨著LED在車燈上面的普及，尾燈的應(yīng)用需求，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的替代傳統(tǒng)燈泡到動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和尾燈迎賓功能逐漸普及，位置燈，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈也逐漸需要滿足功能安全需求。目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國(guó)產(chǎn)車，貫穿式尾燈也越來(lái)越常見，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)?；谶@些概念，我們向大家分享基于Infineon PSoC 及驅(qū)動(dòng)IC的貫穿式尾燈方案，相對(duì)于之前的尾燈驅(qū)動(dòng)方案，線束更少，設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)，功能更強(qiáng)。傳統(tǒng)尾燈連接方式，線束復(fù)雜；如有更多的動(dòng)態(tài)效果要求，則需要單獨(dú)配置MCU+Driver的方式，軟件配置復(fù)雜，線
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的汽車電動(dòng)尾門方案

2022年8月4日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）PSoC4系列車規(guī)級(jí)MCU CY8C4147LQE和MOTIX車規(guī)級(jí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)TLE9561的汽車電動(dòng)尾門方案。圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的汽車電動(dòng)尾門方案的展示板圖得益于人們對(duì)汽車舒適度、便捷性以及智能化程度提出的更高要求，電動(dòng)尾門在當(dāng)今汽車的配置中越來(lái)越普及。尤其是隨著純電動(dòng)汽車代替燃油車成為大部分消費(fèi)者首要選擇的這一趨勢(shì)逐漸擴(kuò)大后，電動(dòng)
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基于Infineon TC234實(shí)現(xiàn)功能安全直流無(wú)刷電機(jī)控制方案

在汽車領(lǐng)域，直流無(wú)刷電機(jī)正日益取代有刷電機(jī)，以及目前汽車電子現(xiàn)狀汽車的功能越來(lái)越多，而且很多功能是基于軟硬件實(shí)現(xiàn)使得系統(tǒng)較為復(fù)雜，從而系統(tǒng)故障和硬件故障導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，車輛很多新的功能與安全相關(guān)。因此，品佳集團(tuán)推出基于Infineon AURIX TC234+TLF33584+TLF9180+IPB180N06S4組合符合功能安全需求的直流無(wú)刷電機(jī)控制方案，適用于EPS、EPB和TOD等與車輛安全相關(guān)電機(jī)控制領(lǐng)域。本方案應(yīng)用程序采用FOC（Field Oriented Control）算法，極大地提高
關(guān)鍵字： Infineon TC234 TLF35584 TLE9180 功能安全

基于Infineon TLD6098-2的汽車LED燈照明方案

LED光源以其長(zhǎng)壽命、高亮度、高效率、高度靈活的設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)迅速成為照明應(yīng)用的首選。在汽車市場(chǎng)，抗震、極快的響應(yīng)速度等優(yōu)點(diǎn)使其相比較鹵素光源、氙氣光源具有更高的可靠性，高速行駛場(chǎng)景下能給用戶帶來(lái)更多的安全保障。電能利用、發(fā)光轉(zhuǎn)化的高效率更是滿足節(jié)能環(huán)保的要求，有助于各國(guó)早日實(shí)現(xiàn)二氧化碳的減排目標(biāo)。TLD6098-2是最新的英飛凌汽車LED驅(qū)動(dòng)解決方案，廣泛適用于前燈模塊，比如遠(yuǎn)光燈、近光、日行燈/位置燈、轉(zhuǎn)向燈；尾燈模塊，比如尾燈/剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈以及車內(nèi)照明燈等各種應(yīng)用場(chǎng)景。相對(duì)于友商及上一代方案，
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基于Infineon IMD111T 單面板設(shè)計(jì)的BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

品佳集團(tuán)推出Infineon IMD111T單面板設(shè)計(jì)的BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案，IMD111T以緊湊封裝將iMOTION運(yùn)動(dòng)控制引擎（MCE）與三相柵極門驅(qū)動(dòng)器結(jié)合在一起。集成柵極驅(qū)動(dòng)器基于英飛凌獨(dú)具特色的絕緣體上硅（SOI）技術(shù)，它可以在變頻器中驅(qū)動(dòng)一系列MOSFET和IGBT。該系列使用最新的MCE 2.0，提供現(xiàn)成的電機(jī)和PFC（可選）控制。應(yīng)用MCE來(lái)控制電機(jī)，客戶可以專注于他們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品系列主要目標(biāo)應(yīng)用是大家電以及風(fēng)扇和泵中的電機(jī)。Infineon MCE 2.0軟件算法在無(wú)傳感器或基于霍
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的車用車門控制解決方案

　　2018年12月13日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)的ePower TLE987x MCU在車用車門控制解決方案?！　∈畮啄昵?，為了溝通汽車車門，汽車內(nèi)部設(shè)有非常多的訊號(hào)線，而這些線所產(chǎn)生的訊號(hào)noise與危險(xiǎn)性，也有潛在的相對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)?；诖?，現(xiàn)在的汽車內(nèi)部都會(huì)使用控制器來(lái)取代這些線，來(lái)減少這些noise與危險(xiǎn)性，更重要的是，可以減少體積與成本。大聯(lián)大品佳代理的Infineon推出Embedded Power(eP
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【測(cè)評(píng)報(bào)告】Infineon CoolMOS? P7提高電源效率評(píng)比

　　Infineon公司CoolMOS?系列一直是行業(yè)標(biāo)桿，從跨時(shí)代意義的CoolMOS? C3到升級(jí)版的 CoolMOS? C6、 CoolMOS? C7、CoolMOS? P6、 CoolMOS?CE ，及最新一代超高性價(jià)比的CoolMOS? P7，每系列產(chǎn)品一經(jīng)推出都在CoolMOS?市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。　　全新CoolMOS? P7專為滿足小功率SMPS市場(chǎng)的需求而設(shè)計(jì)，具備出色的性能和易用性，而設(shè)計(jì)人員可以充分利用其經(jīng)過改進(jìn)的外形。該器件采用具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的超結(jié)技術(shù)，可為客戶削減物料成本(BOM)。
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全新軟啟動(dòng)模塊：一種尺寸適合多種電流級(jí)別的應(yīng)用

　　Infineon Technologies Bipolar GmbH & Co. KG發(fā)布面向低壓軟啟動(dòng)應(yīng)用的英飛凌? Power Start。全新系列模塊滿足市場(chǎng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)緊湊型半導(dǎo)體解決方案的需求。采用新型設(shè)計(jì)的Power Start的重點(diǎn)是降低復(fù)雜度和減少組件數(shù)量。因此客戶可縮短軟啟動(dòng)器開發(fā)周期，并簡(jiǎn)化其生產(chǎn)流程。低壓軟啟動(dòng)應(yīng)用一般包括傳送帶、大型風(fēng)扇和磨機(jī)。這些產(chǎn)品多見于用于淡水和污水運(yùn)送和石油開采
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Mentor 的Veloce硬件仿真平臺(tái)幫助Infineon 驗(yàn)證AURIX? 系列微控制器

　　Mentor, a Siemens Business 今日宣布，Infineon Technologies AG 為滿足其汽車芯片平臺(tái)軟硬件時(shí)間緊促和嚴(yán)格的驗(yàn)證要求，正在使用 Veloce? 硬件仿真平臺(tái)。Infineon 的此項(xiàng)舉措正對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，涉及駕駛體驗(yàn)的方方面面。　　尤其是 Infineon 使用了 Veloce 硬件仿真平臺(tái)來(lái)完成對(duì)&nbs
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推基于Infineon的胎壓監(jiān)測(cè)解決方

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測(cè)解決方案。根據(jù)相關(guān)部門及機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)
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英飛凌XC2336 B單片機(jī)看門狗編程――基于DAVE2．0平臺(tái)

DAVE——數(shù)字應(yīng)用工程師，出自Infineon科技。它能幫我們準(zhǔn)確而快速地進(jìn)行基于Infineon8位、16位或32位單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。由于Infineon的嵌入式為控制器的寄存器的數(shù)量非常大，大約有一千多個(gè)。所以
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基于Infineon XC2267的電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要在電動(dòng)汽車的研究當(dāng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為重要，文中基于英飛凌公司的16位微控制器芯片XC2267，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)磁場(chǎng)定向矢量控制系統(tǒng)。對(duì)控制系統(tǒng)部分硬件電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并在Simuli
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Infineon XMC4700 Relax系列評(píng)估套件登陸Mouser

　　貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Infineon Technologies的XMC4700 Relax、用于5V擴(kuò)展板的Relax套件及Relax Lite評(píng)估套件。這些套件適用于評(píng)估XMC4700 微控制器和Infineon 基于Eclipse的免費(fèi)集成開發(fā)環(huán)境 (IDE) DAVE?的性能。借助于XMC4700 Relax、用于5V擴(kuò)展板的Relax套件和
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Infineon新一代TRENCHSTOP 5系列產(chǎn)品S5系列IGBT率先登陸Mouser

　　貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 為首家分銷Infineon TRENCHSTOP? 5 S5絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT) 的全球分銷商。此新一代超薄晶圓TRENCHSTOP 5系列產(chǎn)品在175°C的溫度下，能夠提供業(yè)界領(lǐng)先的1.60 VCE(sat) 低典型飽和電壓，因此即使在高溫工作條件下，也能保持較高的能效?！　ouser分銷的Infineon TRENCHSTOP 5 S5 IGBT提高了開關(guān)性能，可降低電路復(fù)雜度，此外由于不需要電容與齊納二極管，還可以降低整體系統(tǒng)成本
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開關(guān)電源技術(shù)發(fā)展十大關(guān)注焦點(diǎn)

　　關(guān)注點(diǎn)一：功率半導(dǎo)體器件性能　　1998年，Infineon公司推出冷mos管，它采用“超級(jí)結(jié)”(Super-Junction)結(jié)構(gòu)，故又稱超結(jié)功率MOSFET。工作電壓600V～800V，通態(tài)電阻幾乎降低了一個(gè)數(shù)量級(jí)，仍保持開關(guān)速度快的特點(diǎn)，是一種有發(fā)展前途的高頻功率半導(dǎo)體電子器件。　　IGBT剛出現(xiàn)時(shí)，電壓、電流額定值只有600V、25A。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，耐壓水平限于1200V～1700V，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的探索研究和改進(jìn)，現(xiàn)在IGBT的電壓、電流額定值已分別達(dá)到3300
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infineon介紹

　　1999年5月1日，西門子半導(dǎo)體公司正式更名為Infineon，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。主要生產(chǎn)汽車和工業(yè)電子芯片、保密及IC卡應(yīng)用IC、通訊多媒體芯片、存儲(chǔ)器件等。1998年Infineon公司是全球十大半導(dǎo)體制造商之一。該公司在全球亞、歐、美三大洲5個(gè)國(guó)家擁有10個(gè)制造工廠，在九個(gè)國(guó)家設(shè)有16個(gè)研發(fā)中心，1998年員工約25,000人，主要合作伙伴有Motorola、IBM、MoselVite [ 查看詳細(xì) ]