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大眾電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選用英飛凌傳感器

  • 　　英飛凌科技股份公司近日宣布，大眾汽車股份公司不倫瑞克工廠今后制造的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線性霍爾傳感器將用于大眾多種車型。目前，英飛凌已開始提供這類芯片。 　　
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世強(qiáng)電訊推出Infineon 推動(dòng)功放參考設(shè)計(jì)及Demoboard

  • 　　Infineon的LDMOS功放管憑優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量性能已廣泛應(yīng)用在移動(dòng)通信設(shè)備中，在國內(nèi)外不少知名通信設(shè)備生產(chǎn)商的設(shè)備中Infineon的功放管都占有一定的份額。 　　其中，Infineon專門為了滿足移動(dòng)通信市場需求設(shè)計(jì)了應(yīng)用頻率范圍為700MHz到2.2GHz的4W、8W、12W寬帶功放管，增益在900MHz為19dB,2.1GHz為16dB，漏極供電為直流28V，線性指標(biāo)良好，效率高。這三個(gè)不同功率等級的功放管封裝結(jié)構(gòu)完全一樣，電路簡單可相互兼容。該類功放管超寬的工作帶寬及同封裝不同功率等級的
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分析師：英飛凌無線部門售價(jià)過低

  • 　　根據(jù)華爾街日報(bào)(WSJ)報(bào)導(dǎo)指出，半導(dǎo)體巨擘英特爾(Intel)在2個(gè)禮拜內(nèi)搞定2樁大型購并案，也似乎印證了高科技產(chǎn)業(yè)界流傳的一種說法，景氣越差、購并手筆越大。 　　英特爾才在8月19日大手筆以77億美元收購McAfee，30日又以14億美元價(jià)格收購英飛凌(Infineon)旗下的無線芯片部門。 　　英飛凌的芯片廣泛受到各大智能型手機(jī)(Smartphone)業(yè)者采用，其中也包括了知名度極高的蘋果(Apple)的iPhone 4，這也將幫助英特爾大步跨進(jìn)智能型手機(jī)的領(lǐng)域。 　　不過，分析師形容英飛
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英飛凌推出新書全面介紹亞洲汽車電子與半導(dǎo)體行業(yè)狀況

  • 　　2010年8月30日，新加坡訊——全球領(lǐng)先的汽車電子芯片供應(yīng)商英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業(yè)的新書——Driving Asia，該書探討了汽車電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關(guān)系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車電子行業(yè)的變革，而亞洲的汽車市場已開始具有自己獨(dú)有的特色。Driving Asia中的獨(dú)到見解將會使汽車廠商和汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商的高管以及工程師、學(xué)術(shù)人員和對汽車電子領(lǐng)域感興趣的學(xué)生受益匪淺。 　　電子產(chǎn)品創(chuàng)新
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英特爾收購英飛凌無線解決方案業(yè)務(wù)部

  • 　　2010年8月31日，德國紐必堡與加州圣克拉拉訊——英飛凌科技股份公司已與英特爾公司簽訂協(xié)議，采用現(xiàn)金交易方式以約14億美元的價(jià)格將英飛凌無線通信解決方案業(yè)務(wù)部(WLS)出售給英特爾。 　　作為服務(wù)全球主要手機(jī)廠商的領(lǐng)先手機(jī)平臺供應(yīng)商，WLS將作為獨(dú)立的企業(yè)運(yùn)作，為其現(xiàn)有客戶提供服務(wù)。WLS還將為實(shí)現(xiàn)英特爾的戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)，確保從智能手機(jī)、筆記本電腦到嵌入式機(jī)算機(jī)，使互聯(lián)計(jì)算無處不在。 　　“全球的無線解決方案需求不斷攀升。”英特爾總裁兼首席執(zhí)行官Pa
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英飛凌無線芯片業(yè)務(wù)叫價(jià)15億歐元

  • 　　根據(jù)彭博(Bloomberg)引述消息人士的話指出，歐洲第2大半導(dǎo)體業(yè)者英飛凌(Infineon)擬脫手公司旗下無線芯片部門，據(jù)悉，英飛凌開價(jià)15億歐元(約合19.8億美元)。 　　消息人士表示，英飛凌與買家的談判已經(jīng)達(dá)到顯著進(jìn)程，預(yù)計(jì)在10天內(nèi)就可以簽署協(xié)議，此外，另一消息人士表示，英飛凌可能采取接受外界投資，以成立合資企業(yè)的方式，而不是把無線芯片部門賣掉。 　　報(bào)導(dǎo)指出，英飛凌無線芯片部門負(fù)責(zé)供貨給蘋果(Apple)的iPhone與三星電子(Samsung Electronics)的Galax
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Infineon EconoDUAL3 600A1200V汽車驅(qū)動(dòng)方案

  • Infineon 公司的EconoDUAL 3模塊是600A/1200V的IGBT,主要的典型應(yīng)用包括自動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的頻率變換器,光伏電壓系統(tǒng)的中央逆變器,汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器(CAV),同等封裝尺寸,可增加功率30%.本文介紹EconoDUAL 3模塊主要特性,典型應(yīng)用電路以及EconoDUAL?3模塊驅(qū)動(dòng)板主要特性,評估板電路,以及IGBT各種驅(qū)動(dòng)電路和驅(qū)動(dòng)板材料清單(BOM). The new EconoDUAL 3 module with the designation FF600
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基于Infineon的起動(dòng)/停止交流發(fā)電機(jī)控制設(shè)計(jì)方案

  • 英飛凌提供各種產(chǎn)品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動(dòng)器。通過整合技術(shù)和系統(tǒng)專業(yè)知識，英飛凌成了值得信賴的、能夠幫助客戶在引擎管理和傳輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高性能的合作伙伴，進(jìn)而降低燃料消耗量和廢氣排放量
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基于Infineon單片機(jī)的CAN網(wǎng)關(guān)研究

  • 采用Infineon XC2000系列單片機(jī)實(shí)現(xiàn)CAN網(wǎng)關(guān)模塊，利用MFC編寫PC端網(wǎng)關(guān)配置軟件。該系列單片機(jī)MultiCAN模塊可實(shí)現(xiàn)不同速率的獨(dú)立CAN網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)接收、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)；能夠過濾不需要的CAN消息，降低子網(wǎng)的負(fù)荷。該網(wǎng)關(guān)模塊可以實(shí)現(xiàn)改變CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、延長網(wǎng)絡(luò)通信距離、增加節(jié)點(diǎn)數(shù)目等功能。
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英飛凌Q3營收較前一季成長13%

  • 　　德國英飛凌科技有限公司今(3)日公布截至2009年6月30日止的2009會計(jì)年度第三季財(cái)報(bào)。 　　英飛凌第三季營收為8.45億歐元，較第二季成長13%，與去年同期相較則減少18%。英飛凌第三季的部門收益已較前一季大幅改善，凈損為2300萬歐元。 　　英飛凌于第三季推動(dòng)一系列措施，以便改善財(cái)務(wù)狀況，同時(shí)讓產(chǎn)品項(xiàng)目更為集中。公司現(xiàn)金收購了部分已發(fā)行債券，并發(fā)行新的可轉(zhuǎn)換公司債。2009年7月，英飛凌宣佈出售旗下的有線通訊業(yè)務(wù)(WLC)，且推出配售新股計(jì)畫并贏得阿波羅(Apollo)集團(tuán)的支持。 　　
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英飛凌2010 Q1財(cái)報(bào)優(yōu) 全年度營收成長目標(biāo)倍增

  • 　　德國芯片業(yè)龍頭英飛凌(Infineon)29日公佈2010會計(jì)年度Q1(10-12月)財(cái)報(bào)新聞稿：拜汽車與工業(yè)需求增加之賜，營收年增27%至9.41億歐元(季增10%);營益為8,800萬歐元，扭轉(zhuǎn)上一年度同期營損1.06億歐元的狀況(前季營益5,200萬歐元);純益達(dá)6,600萬歐元(上一年度同期純損4.04億歐元，前季純益1,400萬歐元)。根據(jù)Thomson Reuters統(tǒng)計(jì)，分析師平均預(yù)估營收與純益將分別達(dá)9.2億歐元與4,900萬歐元。英飛凌29日終場上漲2.95%，收4.02歐元。 　
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芯片需求復(fù)蘇 Infineon將向Dresden工廠投資1500萬美元擴(kuò)產(chǎn)

  • 　　在今年早些時(shí)候經(jīng)歷了業(yè)績嚴(yán)重下滑之后，Infineon恢復(fù)到了增長通道。該公司計(jì)劃擴(kuò)充位于Dresden的生產(chǎn)線。 　　為了提高產(chǎn)量，Infineon計(jì)劃投入1000萬歐元(約合1470萬美元)用于購買設(shè)備。本周早些時(shí)候，Infineon執(zhí)行副總裁Reinhard Ploss曾表示，Dresden工廠的產(chǎn)能已經(jīng)爆滿。 　　該公司沒有詳細(xì)描述將購買什么設(shè)備，公司某發(fā)言人稱，此次投資將于2010年初完成，2010年第一季度可提升產(chǎn)能。 　　該發(fā)言人表示，目前汽車電子芯片、智能卡芯片、安全芯片和無線芯
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英飛凌大刀闊斧推進(jìn)能效及節(jié)能技術(shù)提升

  • 　　英飛凌科技(Infineon Technologies)日前在一場媒體記者會上與臺灣業(yè)界分享了該公司最新能源效率及節(jié)能技術(shù)趨勢，會中針對日益受到重視的節(jié)能議題及技術(shù)發(fā)展作了詳盡的報(bào)告，并透過介紹英飛凌最新一代CoolMOS C6系列及應(yīng)用，說明該公司在提升能源效率及節(jié)能技術(shù)方面的貢獻(xiàn)與突破。 　　有鑒于全球?qū)δ茉吹男枨笾鹉晏岣?，世界主要國家除了積極發(fā)展替代能源外，亦針對各項(xiàng)主要應(yīng)用制定法規(guī)及獎(jiǎng)勵(lì)方案，透過規(guī)范或鼓勵(lì)采用先進(jìn)的電子組件，達(dá)成提升能源效率之目標(biāo)。英飛凌工業(yè)與多元電子事業(yè)處資深技術(shù)總監(jiān)Le
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微控制器的特點(diǎn)及英飛凌的產(chǎn)品戰(zhàn)略

  • 　　1. 當(dāng)今嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域最需要什么?低價(jià)格、低功耗、高性能、高質(zhì)量還是其他? 　　答：根據(jù)用途不同，可以將MCU的目標(biāo)市場劃分為如下幾大細(xì)分市場：消費(fèi)、家用電器、工業(yè)和汽車。不同細(xì)分市場的側(cè)重點(diǎn)也不同，如表1。 表1：三大市場對MCU的要求 　　消費(fèi)市場：需要低功耗、低價(jià)格的MCU; 　　工業(yè)市場：側(cè)重MCU的可靠性、安全性和高性能; 　　汽車市場：要求MCU具有可靠性、安全性和良好性能。 　　很多過去用于工業(yè)市場的技術(shù)正被移植到家用電器中。例如，一些多年來一直被用于工業(yè)市場的技術(shù)，如
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重型商用車CAN總線通訊平臺的設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了CAN總線的特點(diǎn)，對SAE J1939的協(xié)議規(guī)范和通訊原理進(jìn)行詳細(xì)說明?；贘1939協(xié)議，用Infineon公司的XC164CM系列單片機(jī)作CAN控制器，PCA82C250作驅(qū)動(dòng)收發(fā)器，提出一種建立重型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元、AMT電控單元和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)三者之間的CAN總線通訊平臺的硬件解決方案，并編寫初始化驅(qū)動(dòng)程序以及報(bào)文的接收發(fā)送程序。最終經(jīng)過實(shí)車測試證明方案的可行性。
  • 關(guān)鍵字： Infineon  CAN總線  J1939  硬件  軟件設(shè)計(jì)  實(shí)車測試  200907  
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