ic 設(shè)計(jì) 文章 進(jìn)入ic 設(shè)計(jì)技術(shù)社區(qū)
基于反相SEPIC的高效率降壓/升壓轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)
- 許多市場對高效率同相DC-DC轉(zhuǎn)換器的需求都在不斷增長,這些轉(zhuǎn)換器能以降壓或升壓模式工作,即可以將輸入電壓降低或提高至所需的穩(wěn)定電壓,并且具有最低的成本和最少的元件數(shù)量。反相SEPIC(單端初級電感轉(zhuǎn)換器)也稱為
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教學(xué)用穩(wěn)壓電源的設(shè)計(jì)方法
- 1 引言在職業(yè)教學(xué)的電子線路實(shí)驗(yàn)中,大功率的直流穩(wěn)壓電源是實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的能量保證。而經(jīng)典的DH1729穩(wěn)壓電源采用分立元件組成。電路復(fù)雜;FY13003-3D型穩(wěn)壓電源采用分立元件與集成比較器結(jié)合,電路更復(fù)雜,故障率高;簡易
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基于MAXQ3180/MAXQ3183的電能表的設(shè)計(jì)
- 參考設(shè)計(jì)為電能表使用MAXQ3180/MAXQ3183 摘要:MAXQ3180和MAXQ3183是多相多功能電能測量的模擬前端與許多先進(jìn)的功率監(jiān)控,如功率因數(shù),矢量和諧波成分特征(外匯局)。計(jì)量精度和電快速瞬變(電匯)是電表設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要
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市場嬗變 模擬IC廠商轉(zhuǎn)戰(zhàn)空白點(diǎn)

- 對于模擬IC玩家而言,如今在市場的“吆喝”只圍繞核心芯片之際,并且利潤只集中在金字塔尖的廠商之中后,尋求新的增長點(diǎn)以及轉(zhuǎn)型升級成為必然的選擇。正如(Active-Semi)技領(lǐng)半導(dǎo)體公司執(zhí)行副總裁王許成所言,IC業(yè)新的商業(yè)模式、新的芯片架構(gòu)很難再出現(xiàn),單純的產(chǎn)品升級沒有太大出路。只是各家廠商都有自身的基因和利器,如何在固有優(yōu)勢之上進(jìn)一步將其“發(fā)揚(yáng)光大”,考驗(yàn)的是廠商持續(xù)的應(yīng)變力和創(chuàng)新力。 節(jié)能市場深具潛力 目前綠色節(jié)能應(yīng)用中均依賴于MCU來管
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基于FPGA的嵌入式智能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

- 基于FPGA的嵌入式智能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),近些年,針對智能管理的研究越來越廣泛,采用的技術(shù)也越來越多,如基于單片機(jī)開發(fā)的智能監(jiān)控平臺[1]、在Linux內(nèi)核下的智能儀器開發(fā)[2]、對智能管理的某一個(gè)方面進(jìn)行研究[3]等。隨著嵌入式核心芯片的高速發(fā)展,傳統(tǒng)嵌
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新型汽車設(shè)計(jì)需要具超低 Iq 的高壓同步降壓型轉(zhuǎn)換器
- 引言每年,汽車都納入越來越復(fù)雜和越來越多的電子系統(tǒng),以最大限度地提高舒適度、安全性和性能,同時(shí)盡量降低有害氣體排放。根據(jù)市場調(diào)查公司Databeans的研究,從 2012 年到 2014 年,汽車半導(dǎo)體市場預(yù)計(jì)將以 9% 的年
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