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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> ic 設(shè)計(jì)

數(shù)字示波器自動(dòng)檢定系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

  • 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字示波器憑借數(shù)字技術(shù)和軟件大大擴(kuò)展了工作能力，早期產(chǎn)品的取樣率低、存在較大死區(qū)時(shí)間、屏幕刷新率低等不足得到較大改善，以前難以觀察的調(diào)制信號(hào)、通訊眼圖、視頻信號(hào)等復(fù)合信號(hào)越來(lái)越容易
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TB6612FNG簡(jiǎn)介及其與單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　本設(shè)計(jì)中使用的TB6612FNG是一款新型驅(qū)動(dòng)器件，能獨(dú)立雙向控制2個(gè)直流電機(jī)，它具有很高的集成度，同時(shí)能提供足夠的輸出能力，運(yùn)行性能和能耗方面也具有優(yōu)勢(shì)，因此在集成化、小型化的電機(jī)控制系統(tǒng)中，它可以作為理想
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MIMO技術(shù)在3G中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 1 引言

    人們對(duì)移動(dòng)通信空口帶寬的需求不斷增加，為此，LTE選擇了MIMO等技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高帶寬的目標(biāo)。

    由于LTE還需要一個(gè)較長(zhǎng)的周期才能實(shí)現(xiàn)商用，加之已經(jīng)部署的WCDMA網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)耗費(fèi)了運(yùn)營(yíng)商大量的投資，因此HSPA+作
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基于ARM處理器的車(chē)載GPS系統(tǒng)無(wú)線通信設(shè)計(jì)方案

  • 基于ARM處理器的車(chē)載GPS系統(tǒng)無(wú)線通信設(shè)計(jì)方案,概述：本文設(shè)計(jì)了一套基于ARM處理器的車(chē)載GPS系統(tǒng)，采用AT91RM9200處理器為硬件平臺(tái)，在該處理器上移植Linux操作系統(tǒng)，利用操作系統(tǒng)的資源編寫(xiě)程序?qū)崿F(xiàn)GPS和GPRS的功能在車(chē)載GPS系統(tǒng)中的應(yīng)用。本文提供了一套切實(shí)可行的具有實(shí)時(shí)監(jiān)控能力的車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
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TMS320LF2407A DSP的PFC級(jí)電路的原理與設(shè)計(jì)

  • 1、引言 　　帶A/D轉(zhuǎn)換器（ADC）和脈沖寬度調(diào)制器（PWM）等集成外設(shè)的低成本高性能數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），已在電機(jī)控制、不間斷電源（UPS）和運(yùn)動(dòng)控制等領(lǐng)域獲得比較廣泛的應(yīng)用。低成本DSP在控制電源變換功能方面，
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基于TPS61185的高度集成大尺寸LCD背光技術(shù)設(shè)計(jì)

  • TPS61185是高度集成大尺寸LCD背光解決方案.器件包括內(nèi)置的高效率升壓穩(wěn)壓器和2.0A/40V功率MOSFET.8個(gè)電流沉穩(wěn)壓器具有高精度的電流穩(wěn)流和匹配(1%),支持多達(dá)80個(gè)LED,每串串聯(lián)多達(dá)10個(gè)LED.輸入電壓4.5V -21V, 開(kāi)關(guān)頻率
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基于賽普拉斯的EZ-Color控制器設(shè)計(jì)的高亮LED照明混色方案

  • 引言本文介紹了一種基于賽普拉斯的EZ-Color控制器不需要指定LED型號(hào)規(guī)格，而且能快速簡(jiǎn)單完成一個(gè)性能優(yōu)良的高亮LED照明混色設(shè)計(jì)方案?！　‰S著半導(dǎo)體照明行業(yè)日異更新的步伐，具有壽命長(zhǎng)，能耗低，應(yīng)用靈活，環(huán)保無(wú)
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基于節(jié)能TRIAC調(diào)光的綠色LED驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

  • 據(jù)國(guó)際能源署(IEA)統(tǒng)計(jì)全球消耗的電能中有19%是用于照明。因此，近年來(lái)，世界各國(guó)紛紛致力于以更高能效的方案來(lái)替代低能效的白熾燈光源。而隨著發(fā)光二極管(LED)在流明輸出及光效方面持續(xù)快速進(jìn)步，同時(shí)，平均每流明光
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數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)的量化誤差分析與設(shè)計(jì)

  • 量化誤差的產(chǎn)生數(shù)字控制系統(tǒng)能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人員提供多種優(yōu)勢(shì)，如更易于實(shí)現(xiàn)高級(jí)算法功能、成本更低且性能更穩(wěn)定等。數(shù)字控制器避免了模擬控制中存在的漂移、噪聲敏感性以及組件老化等問(wèn)題。設(shè)計(jì)數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)時(shí)需要考
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基于研華工控機(jī)的水流量計(jì)檢定控制系統(tǒng)原理及設(shè)計(jì)

移動(dòng)操作SoC接口IP組件設(shè)計(jì)

  • 移動(dòng)操作SoC接口IP組件設(shè)計(jì),　1 引言

    　　移動(dòng)操作或移動(dòng)計(jì)算（mobile computing）原是通訊領(lǐng)域的研究方向，隨著數(shù)字無(wú)線通信技術(shù)和嵌入式計(jì)算技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用與融合，移動(dòng)操作已逐步成為嵌入式系統(tǒng)中很具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)領(lǐng)域［1］。SoC（Sy
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PFC應(yīng)用:臨界導(dǎo)電模式有源PFC的設(shè)計(jì)

  • APFC技術(shù)按照電感電流是否連續(xù)，可分為斷續(xù)導(dǎo)電模式(DCM)、連續(xù)導(dǎo)電模式(CCM)和介于兩者之間的臨界導(dǎo)電模式(CRM)。CCM模式適合于較大功率輸出，控制較復(fù)雜，且存在二極管反向恢復(fù)的問(wèn)題。DCM模式的輸入電流和輸出電壓
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應(yīng)用TMS32OF2812的振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)前置調(diào)理電路和運(yùn)用MAX547實(shí)現(xiàn)的多通道D／A轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了討論，并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。本系統(tǒng)在實(shí)際的振動(dòng)主動(dòng)控制中得到了成功應(yīng)用。
    關(guān)鍵字：數(shù)字信號(hào)處理器；振動(dòng)主動(dòng)控制；MAX547

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基于HART協(xié)議的智能電磁流量計(jì)設(shè)計(jì)

  • 1.引言 　　HART，即Highway Addressable Remote Transducer，是可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速公路的簡(jiǎn)稱(chēng)，最早由美國(guó) Rosemount公司開(kāi)發(fā)并得到八十多家著名儀表公司的支持,其特點(diǎn)是在不干擾4～20mA模擬信號(hào)的同時(shí)允許雙向數(shù)
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基于空間脈寬調(diào)制技術(shù)的異步電機(jī)無(wú)速度傳感器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 中心議題： 空間脈寬調(diào)制原理 無(wú)速度傳感器控制原理 空間脈寬調(diào)制技術(shù)的無(wú)速度傳感器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方案： 無(wú)速度傳感器控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 無(wú)速度傳感器控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
    傳統(tǒng)的異步電動(dòng)機(jī)控制
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ic 設(shè)計(jì)介紹

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