gps-gprs 文章進(jìn)入gps-gprs技術(shù)社區(qū)

反無(wú)人機(jī)公司融資千萬(wàn)美元市場(chǎng)要崛起了

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了周邊衍生行業(yè)的迅速發(fā)展，除了無(wú)人機(jī)配套設(shè)備和服務(wù)商之外，無(wú)人機(jī)的“天敵”也受益良多。
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ZigBee、GPRS在充電樁中的應(yīng)用

　　在國(guó)家政策一輪又一輪的推動(dòng)下電動(dòng)汽車(chē)充電樁越來(lái)越普及，人們對(duì)樁的要求也越來(lái)越高。車(chē)主不僅要知道哪些樁離自己最近、哪些樁現(xiàn)在空閑可以充電、充上電之后又要知道當(dāng)前的充電狀狀態(tài)。使用ZigBee+GPRS可以輕松實(shí)現(xiàn)。　　1、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的充電樁　　現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，組網(wǎng)的方式也越來(lái)越豐富，充電樁APP的功能也越來(lái)越強(qiáng)大。有了充電樁APP人們就能夠輕松知道附近哪些樁可以用、樁的充電樁狀態(tài)是什么。所有充電樁APP應(yīng)用基礎(chǔ)是充電樁可以聯(lián)網(wǎng)。　　　　圖 1充電樁app
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電梯突發(fā)故障，救援隊(duì)是怎樣迅速救援的？

　　為保障電梯安全運(yùn)行，提高電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)管和信息化水平，目前國(guó)家有關(guān)部門(mén)及電梯制造企業(yè)都逐漸要求電梯配備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在電梯轎頂、機(jī)房的傳感器，采集電梯故障和維保信息，并通過(guò)GPRS傳輸設(shè)備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娞葸\(yùn)行管理平臺(tái)?！　?nbsp; 　　圖1：GPRS DTU在電梯物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用　　信息化管理滯后電梯故障頻出　　近年來(lái)，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，電梯數(shù)量也同步增長(zhǎng)，但是一些問(wèn)題也漸漸顯露出來(lái)：　　1、維修保養(yǎng)不到位，電梯經(jīng)常出現(xiàn)故障。由于電梯維
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SpaceX贏得美國(guó)空軍GPS衛(wèi)星發(fā)射合同

　　據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，SpaceX贏得了美國(guó)空軍8270萬(wàn)美元的GPS(全球定位系統(tǒng))衛(wèi)星發(fā)射合同，打破了ULA在美國(guó)國(guó)家安全發(fā)射市場(chǎng)的壟斷。這家位于霍索恩的公司計(jì)劃在2018年5月，通過(guò)獵鷹9火箭在佛羅里達(dá)卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射一顆第三代GPS衛(wèi)星。　　　　美國(guó)空軍稱(chēng)，該衛(wèi)星將有更強(qiáng)的抗干擾能力，并為軍事和民用領(lǐng)域提供更精確的導(dǎo)航和定時(shí)服務(wù)。SpaceX在去年5月獲得發(fā)射涉及國(guó)家安全和軍事用途衛(wèi)星的認(rèn)證，這個(gè)發(fā)射市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)一直被聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟(ULA)，一家由波音和洛克
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北斗導(dǎo)航手機(jī)芯片標(biāo)準(zhǔn)最快有望年底問(wèn)世

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專(zhuān)家委員會(huì)成員、武漢大學(xué)測(cè)繪遙感專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南昨日向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者透露，目前，武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)武漢導(dǎo)航院)牽頭，和武漢大學(xué)及國(guó)內(nèi)其他相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)合作，正聯(lián)手制定北斗智能手機(jī)高精度定位導(dǎo)航芯片的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最快有望在今年底問(wèn)世。　　“這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，已通過(guò)國(guó)際相關(guān)行業(yè)組織認(rèn)可，被接納為智能手機(jī)等導(dǎo)航高精度服務(wù)型芯片的北斗導(dǎo)航序列標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)內(nèi)容之中。”劉經(jīng)南說(shuō)，該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)有關(guān)國(guó)際行業(yè)組織認(rèn)證通過(guò)后，將成北斗在智能手機(jī)高精度定位導(dǎo)航芯
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ZigBee+GPRS照明控制系統(tǒng)方案

　　一、系統(tǒng)總規(guī)劃　　　　底層部分配置圖　　1. 功能介紹：　　系統(tǒng)的底層部分(指現(xiàn)場(chǎng)控制器以下)由現(xiàn)場(chǎng)控制器，照明終端主控制器(Coord)，照明終端控制器(Router/RFD)構(gòu)成。照明終端主控制器接收現(xiàn)場(chǎng)控制器通過(guò)GPRS模塊發(fā)送過(guò)來(lái)的控制器信號(hào)后通過(guò)Zigbee網(wǎng)絡(luò)采用透明傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送命令到照明終端控制器(節(jié)點(diǎn))，對(duì)其進(jìn)行控制操作或讀取其狀態(tài)。主控器(Coord)將現(xiàn)場(chǎng)采集(或巡檢)的路燈狀態(tài)信息通過(guò)GPRS模塊發(fā)送到現(xiàn)場(chǎng)控制器。主控制(Coo
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一種低成本的GPS裝置與應(yīng)用測(cè)試方法

　　將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)維持在預(yù)算和時(shí)間計(jì)劃之內(nèi)，一直是GPS 產(chǎn)品經(jīng)理需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。成功的測(cè)試需要謹(jǐn)慎的時(shí)間和資源配置。　　在LabSat 推出之前，僅存在其他兩種方法：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和實(shí)驗(yàn)室模擬?！　∵@兩種方法均成本高昂，并存在諸多限制。具體而言，由于GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))星座的動(dòng)態(tài)特性，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試無(wú)法提供可靠和可重復(fù)的測(cè)試條件，而實(shí)驗(yàn)室模擬則無(wú)法以現(xiàn)實(shí)的價(jià)格提供真實(shí)世界中可見(jiàn)的實(shí)時(shí)天空狀況?！　abSat 憑借自身的真實(shí)世界信號(hào)記錄和復(fù)制功能，可將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試帶入實(shí)驗(yàn)室中，消除了這
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讓所有手表都支持GPS，索尼取得重大進(jìn)展

　　索尼在半導(dǎo)體集成電路國(guó)際學(xué)會(huì)“ISSCC 2016”的Session 26.5上宣布，開(kāi)發(fā)出了Global Navigation Satellite System (GNSS，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))的新型接收IC。GNSS泛指所有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括美國(guó)的GPS、歐洲的Galileo、俄羅斯的GLONASS及中國(guó) 的北斗等。　　　　索尼在ISSCC 2016上發(fā)表的新一代GNSS接收IC的RF電路部分
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u-blox發(fā)表適用于低功耗裝置的新款GPS/GLONASS 接收器平臺(tái)u blox 8

無(wú)線與定位模組和晶片的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商u-blox宣布，推出最新的u blox 8 GPS/GLONASS接收器平臺(tái)。新產(chǎn)品能與u-blox GNSS平臺(tái)組合彼此互補(bǔ)，強(qiáng)調(diào)低功耗使用模式，而既有的u-blox M8平臺(tái)則持續(xù)支援導(dǎo)航效能要求與最高準(zhǔn)確度的應(yīng)用。與前一代的u-blox 7相比，u-blox 8提供了顯著的效能提升，其追蹤靈敏度增加了4 dBm，現(xiàn)在為-166 dBm。此外，強(qiáng)化里程計(jì)功能、新的地理圍欄特性、以及最佳化的預(yù)設(shè)功率節(jié)省模式能將運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的功率要求降低一半。免費(fèi)的AssistNow服務(wù)能
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北斗導(dǎo)航為何突然提前使用？或?qū)?shí)現(xiàn)三大導(dǎo)航高度兼容

你用了我的產(chǎn)品，我自然可以實(shí)現(xiàn)反偵查、反定位，對(duì)你重要目標(biāo)實(shí)現(xiàn)精確打擊，甚至是你的指揮所、核導(dǎo)彈發(fā)射基地、重要基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)全線打擊。
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科學(xué)家研發(fā)世界最貴材料：每克價(jià)值1億英鎊

　　外媒稱(chēng)，牛津大學(xué)實(shí)驗(yàn)室正在打造世界上最昂貴的材料，每1克的價(jià)格為1億英鎊(約人民幣9.65億)。　　據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站12月5日?qǐng)?bào)道，牛津大學(xué)去年建立的碳材料設(shè)計(jì)公司在生產(chǎn)“內(nèi)嵌富勒烯”。“內(nèi)嵌富勒烯”是一種由碳原子組成的籠形結(jié)構(gòu)，籠內(nèi)裝有氮原子。　　報(bào)道稱(chēng)，這種材料將被用來(lái)制造小型便攜式原子鐘，使無(wú)人駕駛汽車(chē)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)精確到1毫米。原子鐘是目前世界上最準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)系統(tǒng)。　　　　碳原子結(jié)構(gòu)示意圖　　報(bào)道稱(chēng)
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北斗技術(shù)重大突破！自主導(dǎo)航芯片精度超GPS

經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間攻關(guān)，湖北省在北斗關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，40納米高精度北斗導(dǎo)航應(yīng)用芯片的發(fā)布。
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挑戰(zhàn)GPS 中國(guó)北斗民用化之路還要走多久？

在北斗發(fā)展的同時(shí)，民用化的呼聲越來(lái)越高。但是，北斗軍轉(zhuǎn)民應(yīng)用并不是一蹴而就的事情，背后還有些亟待跨越的障礙。那么，北斗民用這條路，究竟還要走多久?
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Google新專(zhuān)利：利用連網(wǎng)汽車(chē)幫忙偵測(cè)道路品質(zhì)

　　根據(jù)該專(zhuān)利的描述，汽車(chē)音響主機(jī)可能同時(shí)安裝GPS與各種感應(yīng)器，一方面用來(lái)搜集與分析道路的品質(zhì)，另一方面還能判斷汽車(chē)的位置，之后藉由行動(dòng)網(wǎng)路將資料傳送到中央伺服器，伺服器便能根據(jù)相關(guān)的報(bào)告改善地圖軟體的導(dǎo)航服務(wù)。　　　　Google于2012年申請(qǐng)的一項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)于最近曝光了，該專(zhuān)利名稱(chēng)為“監(jiān)控及報(bào)告道路品質(zhì)的系統(tǒng)與方法”(Systems and methods for monitoring and reporting road quality)，企圖整
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