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下一代GPS 2厘米位移可以精確定位

  •   9月11日消息,Humatics公司今天宣布推出其商業(yè)版空間智能平臺(tái),旨在幫助人們和機(jī)器以毫米級(jí)精度交互?! umatics稱該系統(tǒng)結(jié)合使用無線信號(hào),軟件和移動(dòng)傳感器的來跟蹤物體和人在特定空間內(nèi)的移動(dòng),并確保在500米范圍內(nèi)位置追蹤精確精確到2厘米?! ∈紫瘓?zhí)行官大衛(wèi)明德(David Mindell)認(rèn)為,從裝配中心和工廠的機(jī)器人到送貨無人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車,這項(xiàng)技術(shù)在未來經(jīng)濟(jì)的幾乎每個(gè)部分中都將扮演極其重要的角色?! ∶鞯率锹槭±砉W(xué)院的教授,專注航空航天工程,技術(shù)史和未來的工作,他擁有深海機(jī)器人的
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基于ALM-1912的GPS前端接收設(shè)計(jì)方案

  • ALM-1912是Avago公司的一個(gè)GPS前端模塊,結(jié)合了高增益低噪聲放大器(LNA)和GPS FBAR濾波器。LNA采用Avago專利的GaAs增強(qiáng)模式pHEMT工藝,在確保低噪聲
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基于PLC、GPRS以及ZigBee的路燈無線控制系統(tǒng)

  • 基于PLC、GPRS以及ZigBee的路燈無線控制系統(tǒng), 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,能源的開發(fā)和利用也顯得日益緊張起來。3月份以來,我國(guó)多地出現(xiàn)淡季“電荒”現(xiàn)象,而電能利用效率低下是導(dǎo)致“電荒”的重要原因之一,在這種情況下,提高電能效率迫在
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GPS車載導(dǎo)航儀進(jìn)行多媒體娛樂的雙屏異顯

  • 汽車多媒體娛樂系統(tǒng)主要可分為三大類:音頻(CD)、視頻(DVD)以及導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息服務(wù)。其主要特征為:同時(shí)進(jìn)行多種多媒體處理(GPS導(dǎo)航和AV播放)、處理和
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單片機(jī)控制MC55模塊實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸

  • 摘要:西門子MC55模塊是一款內(nèi)嵌TCP/IP協(xié)議的GPRS無線模塊,可以直接利用AT命令來實(shí)現(xiàn)多種網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。文中以NEC 78K0/KF2系列8位單片機(jī)78F054
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GPS車載導(dǎo)航儀可以進(jìn)行多媒體娛樂的雙屏異顯

  • 汽車多媒體娛樂系統(tǒng)主要可分為三大類:音頻(CD)、視頻(DVD)以及導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息服務(wù)。其主要特征為:同時(shí)進(jìn)行多種多媒體處理(GPS導(dǎo)航和AV播放)、處理和
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基于超聲波傳感器的車載超重監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)

  • 隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,伴隨著產(chǎn)生的車輛超載現(xiàn)象也日益嚴(yán)重,這不但會(huì)毀壞公路設(shè)施,更增加了交通事故的發(fā)生率,對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來很大的
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遠(yuǎn)程心率監(jiān)護(hù)及急救系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 介紹了一種遠(yuǎn)程心率監(jiān)護(hù)及急救系統(tǒng),系統(tǒng)以STM32為核心設(shè)計(jì)了心率監(jiān)測(cè)裝置,利用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)和BD2/GPS定位技術(shù),實(shí)現(xiàn)了人體心率和位置的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并
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基于GPS/航跡推算組合導(dǎo)航的列車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要:針對(duì)同一軌道上列車防撞預(yù)警,采用GPS衛(wèi)星定位和航跡推算實(shí)現(xiàn)組合定位,通過無線數(shù)傳技術(shù),可用于復(fù)雜軌道地理環(huán)境(隧道、森林、丘陵等)下的局域
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全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全方位對(duì)比,誰更厲害?

  •   7月29日,我國(guó)又成功發(fā)射了兩顆衛(wèi)星,這是中國(guó)的第33、34顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,中國(guó)的北斗導(dǎo)航技術(shù)越來越成熟,令人欣慰不已。作為中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS),它承載著國(guó)家安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任,衛(wèi)星數(shù)量的增加為導(dǎo)航和定位精度的提升帶來新的可能?! ?yīng)用廣泛的全球四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)  全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是指能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng),其原理是衛(wèi)星至用戶間的距離測(cè)量是基于衛(wèi)星信號(hào)的發(fā)射時(shí)間與到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間之差,稱為偽距,為了計(jì)算
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GPS OTA測(cè)試解決方案

  • GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和重要性與日俱增,隨之而來的是對(duì)GPS接收機(jī)的測(cè)試要求越來越嚴(yán)格,天線和接收機(jī)生產(chǎn)廠商迫切需要一種能夠準(zhǔn)確評(píng)估產(chǎn)品性能的手段。接收
  • 關(guān)鍵字: GPS  OTA測(cè)試  

好的GPS模塊必須滿足的5個(gè)要求

  • 好的研發(fā)工程師不僅會(huì)設(shè)計(jì)方案,更會(huì)合理運(yùn)用GPS模塊、了解各種GPS模塊并合理運(yùn)用,也是現(xiàn)在無線模塊設(shè)計(jì)必備的技能。下面小編分享一些GPS模塊的基本要
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熟悉而又陌生的GPS是自動(dòng)駕駛的“危險(xiǎn)”技術(shù)

  • 其實(shí)對(duì)于GPS,或者說定位信息,我們本來就應(yīng)該抱有更多的警惕。
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向GPS告別 北斗時(shí)代降臨

  • 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建立,不僅預(yù)示著我國(guó)可以擺脫對(duì)美國(guó)GPS的依賴,更是展現(xiàn)出我國(guó)打破壟斷的技術(shù)以及實(shí)力,這代表著我國(guó)的綜合國(guó)力不斷增強(qiáng),更進(jìn)一步鞏固了自身在全球的地位。
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北斗地圖App預(yù)計(jì)5月1日上線:精準(zhǔn)至1米內(nèi)

  •   近日,重慶晚報(bào)報(bào)道,北斗地圖App預(yù)計(jì)于5月1日正式上線,可為中國(guó)21個(gè)省份提供精準(zhǔn)定位服務(wù)。   北斗地圖App是一款基于北斗衛(wèi)星精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)的手機(jī)平臺(tái)位置服務(wù)工具,可為用戶提供移動(dòng)、實(shí)時(shí)的定位和導(dǎo)航,以及基于位置的衣、食、住、行和商家信息服務(wù)。        據(jù)悉,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已進(jìn)入全球組網(wǎng)的密集發(fā)射階段,已累計(jì)發(fā)射衛(wèi)星29顆,「北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)」一期已通過驗(yàn)收,并預(yù)計(jì)可在2020年為全球用戶提供服務(wù)。   北斗科技介紹,目前的行車導(dǎo)航大致定位在10米范圍內(nèi),同向行駛的
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