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EEPW首頁 >> 主題列表 >> gnss lte cat 1

4G時代:從FDD牌照看三國爭霸

  • 中國移動4G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)逼迫聯(lián)通和電信開展FDD-LTE和TD_LTE混合組網(wǎng)實驗,使未來4G市場版圖由移動一超獨(dú)大轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿樱娦藕吐?lián)通三分天下的格局。
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破壟斷 中興微電子小荷露出尖尖角

  •  “棱鏡門”事件為我國信息安全敲響了警鐘,芯片國產(chǎn)化也被提升到國家安全的高度。針對我國每年進(jìn)口集成電路芯片金額超過1900億美元,堪比原油進(jìn)口的局面,工信部等部門接連推出綱要、成立投資基金。而國內(nèi)企業(yè)也十分爭氣,中興通訊旗下的中興微電子技術(shù)有限公司就是個露出尖尖角的領(lǐng)先者。
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CSR推出GNSS擴(kuò)展功能,顯著提升車載導(dǎo)航定位性能

  •   CSR公司日前發(fā)布兩款針對車用級quad-GNSS定位平臺 SiRFstarV™ 5ea的重要軟件,新增對GPS和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)同步運(yùn)行的支持,同時還對SiRFDRive®軟件無/弱信號航位推算算法進(jìn)行了重要升級。這些升級功能使SiRFstarV™ 5ea能夠提供增強(qiáng)型車載導(dǎo)航定位性能,從而滿足全球領(lǐng)先OEM廠商的需求。   全新軟件在SiRFstarV™ 5ea現(xiàn)有GPS和GLONASS功能上新增了對中國BDS系統(tǒng)的支持,使汽車OEM廠商能夠
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u-blox發(fā)布全球最小的獨(dú)立式定位模塊EVA-M8M

  • 為汽車、工業(yè)和消費(fèi)市場提供無線和定位模塊與芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者瑞士公司u-blox宣布推出新款獨(dú)立式定位模塊EVA-M8M,可將多重GNSS?(multi-GNSS)性能帶到超精巧的EVA占位面積,亦即全球最迷你的商用GNSS模塊中。u-blox?EVA-M8M:是全球最精巧的獨(dú)立式GNSS模塊,可實現(xiàn)最低的系統(tǒng)成本此模塊是專門為對成本與空間有嚴(yán)格要求的應(yīng)用所設(shè)計,在其高度集成的7?x?7?x?1.1?mm?LGA模塊的外型尺寸
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工信部推進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng) IPv6商用無線4G成突破口

  •   “下一代互聯(lián)網(wǎng)”商用部署大幕已經(jīng)拉開。   日前,工信部公布了《關(guān)于全面推進(jìn)IPv6在LTE網(wǎng)絡(luò)中部署應(yīng)用的實施意見》,新建LTE(4G)網(wǎng)絡(luò)將全面支持并開啟IPv6,LTE語音解決方案全面使用IPv6。   IP協(xié)議是互聯(lián)網(wǎng)存在的基礎(chǔ),由于現(xiàn)版本協(xié)議IPv4地址數(shù)量不足,用IPv6替代IPv4成為全球共識。我國是IPv6地址積極申請者,此前已將其視為構(gòu)建“下一代互聯(lián)網(wǎng)”的基礎(chǔ)。   尤為值得關(guān)注的是,我國之前主要在學(xué)校、政府、科研單位小范圍部署I
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高通帝國非一日煉成,多極化布局聯(lián)發(fā)科難追

  •   聯(lián)發(fā)科連推多核處理器,可謂司馬昭之心路人皆知(當(dāng)然這里并無貶義,大家都懂的)。窮追高通,矢志不移。但是,高通是泥糊的嗎?即使是高通在被全球通緝的某段過去與現(xiàn)在,高通這些年的進(jìn)步仍是有目共睹,它已經(jīng)建立了自己的信息產(chǎn)業(yè)"帝國"。
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英特爾解決移動難題了嗎?

  • 勿需細(xì)查財報,就可以知道:英特爾的移動難題沒有解決。因為我們在市場上仍舊很難看到搭載英特爾處理器的移動產(chǎn)品,至少極少有大品牌的產(chǎn)品。
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LTE-Direct讓未來的智能手機(jī)無需連接手機(jī)基站

  •   高通、Facebook等科技公司正在對一種技術(shù)進(jìn)行實驗,該技術(shù)可使智能手機(jī)利用其LTE(長期演進(jìn))無線電直接連接遠(yuǎn)達(dá)500米的其他設(shè)備。使用不帶蜂窩塔的蜂窩鏈或許會激發(fā)移動設(shè)備的多種新用途。一項增加到LTE協(xié)議(智能手機(jī)利用這一協(xié)議與蜂窩塔通訊)中的新功能或?qū)⑼耆荛_這些蜂窩塔。手機(jī)將能夠與其他移動設(shè)備以及商店和其他企業(yè)中的信號標(biāo)直接“對話”。   這項無線技術(shù)被稱為LTE Direct,覆蓋范圍可達(dá)500米,遠(yuǎn)大于Wi-Fi或藍(lán)牙。LTE標(biāo)準(zhǔn)在今年提交待審批時將這一技術(shù)加入
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中興將由自研芯片挑戰(zhàn)4G芯片巨頭

  •   近日,在第十二屆中國國際半導(dǎo)體博覽會上,中興微電子技術(shù)有限公司首次以獨(dú)立子公司的身份亮相IC CHINA,并帶來了業(yè)界最新的18款芯片、22款終端產(chǎn)品以及成熟的解決方案。這意味著中興微電子歷經(jīng)十余年的發(fā)展,隨著技術(shù)、產(chǎn)品體系的不斷完善,中興微電子正式從幕后走向臺前,而在這一過程中,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。   中興微電子的前身是成立于1996年的中興通訊IC設(shè)計部,彼時主要從事有線芯片的設(shè)計和開發(fā)工作,2000年隨著國家發(fā)展3G技術(shù),中興微電子的首個無線芯片項目得以建立,開始
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CA技術(shù)推動 RF元件走向高整合/MIPI設(shè)計

  •   射頻前端天線開關(guān)(Switch)、低雜訊放大器(LNA)模組整合度躍升。載波聚合(CA)已成新一代LTE系統(tǒng)不可或缺的重要技術(shù),而為達(dá)到同時聚合二到四組不同頻段的目的,并兼顧成本、效能及元件尺寸考量,高整合度且采行動產(chǎn)業(yè)處理器介面(MIPI)的天線開關(guān)、低雜訊放大器模組重要性已與日俱增。   英飛凌射頻及保護(hù)元件/電源管理及多元電子事業(yè)處協(xié)理麥正奇(右)表示,載波聚合技術(shù)的應(yīng)用趨勢將帶動射頻前端元件設(shè)計朝高整合方向邁進(jìn)。左為英飛凌電源管理及多元電子事業(yè)處經(jīng)理黃正宇。   英飛凌(Infineon)
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報告稱Q2高通LTE基帶芯片收益份額達(dá)68%

  •   StrategyAnalytics手機(jī)元器件(HCT)服務(wù)報告《2014年Q2基帶市場份額追蹤:LTE基帶推動高通收益份額達(dá)68%》指出,2014年Q2全球蜂窩基帶處理器市場年均增長17%達(dá)52億美元。   StrategyAnalytics報告指出,2014年Q2高通、聯(lián)發(fā)科、展訊、美滿科技和英特爾分別攫取基帶市場份額排名前五。高通以其68%基帶市場份額繼續(xù)保持市場優(yōu)勢,聯(lián)發(fā)科和展訊分別以15%和5%的收益份額尾隨其后。   StrategyAnalytics高級分析師SravanKundojj
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融合組網(wǎng)商機(jī) LTE芯片商搶布載波聚合

  •   能實現(xiàn)FDD/TDD-LTE異質(zhì)網(wǎng)路同時操作的融合組網(wǎng),將是LTE網(wǎng)路繼混合組網(wǎng)之后的下一個布建重點(diǎn),這也刺激LTE芯片商積極開發(fā)支援載波聚合(CA)功能的平臺,搶占商機(jī)。
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產(chǎn)業(yè)頂端的手機(jī)芯片:LTE搶位戰(zhàn)

  •   站在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的金字塔頂端,移動處理器市場的戰(zhàn)爭正日益加劇。由高通、英特爾、聯(lián)發(fā)科、展訊等手機(jī)業(yè)者主導(dǎo)的手機(jī)芯片市場,未來走向何方?
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為什么重點(diǎn)扶持TD-LTE?中國4G撲朔迷離

  •   自從去年工信部發(fā)放TD-LTE牌照以來,關(guān)于是否應(yīng)該早日發(fā)放FDD-LTE的爭論一直不絕于耳。由于缺乏資金加上TD-LTE的技術(shù)限制,電信和聯(lián)通并沒有能力參與到4G的競爭中。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù),今年上半年國內(nèi)4G用戶數(shù)為1397萬。而根據(jù)移動公布的6月份數(shù)據(jù),其4G用戶數(shù)已經(jīng)突破1394萬。也就是說,聯(lián)通電信兩家運(yùn)營商加起來僅有不到3萬4G用戶,僅為4G總用戶數(shù)的千分之1.6。   除了國內(nèi)4G競爭的嚴(yán)重失衡,4G手機(jī)的入網(wǎng)也出現(xiàn)了許多問題。雖然工信部已經(jīng)允許40個城市進(jìn)行FDD/TDD混合組
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世界最小級【阿爾卑斯電氣】車載用LTE組件《UMDZ系列》產(chǎn)品化決定

  •   本公司決定,于2015年度對本公司研究開發(fā)的車載用高速數(shù)據(jù)通信LTE組件《UMDZ系列》進(jìn)行產(chǎn)品化。   為獲取導(dǎo)航系統(tǒng)所必須的目的地及道路信息、以及更新地圖,汽車與車廂外網(wǎng)絡(luò)環(huán)境間的高速數(shù)據(jù)通信極為重要。近年來,與此相關(guān)的的高速通信技術(shù)更是備受關(guān)注。   此外,互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)的信息提供及大數(shù)據(jù)的應(yīng)用(例如,閱覽觀光地信息及各種在線服務(wù)),在eCall系統(tǒng)上的應(yīng)用等,高速通信技術(shù)在其他用途上也逐步展現(xiàn)出擴(kuò)展的趨勢。今后,為了使這類服務(wù)變得更加方便快捷,在汽車及車載設(shè)備內(nèi)安裝可以應(yīng)對高速且大容量的數(shù)據(jù)
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