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cmos-led 文章 最新資訊

走進芯片：CMOS反相器

  • 以一個實際的CMOS反相器實物為例，從逆向的角度出發(fā)，為大家簡單介紹其在芯片中的具體呈現(xiàn)形式。通過這一過程，希望能夠幫助各位讀者在后續(xù)的逆向工程實踐中，快速而準(zhǔn)確地判斷出CMOS反相器，從而為深入分析芯片的整體架構(gòu)和功能奠定堅實的基礎(chǔ)。在芯片的微觀世界中，CMOS反相器通常由一個P型MOSFET和一個N型MOSFET組成。這兩個晶體管的源極和漏極分別相連，形成一個互補對稱的結(jié)構(gòu)。當(dāng)輸入信號為低電平時，N型MOSFET處于關(guān)閉狀態(tài)，而P型MOSFET則導(dǎo)通，電流從電源流向輸出端，使得輸出端呈現(xiàn)高電平；反之，
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艾邁斯歐司朗LED技術(shù)驅(qū)動投影儀和抬頭顯示器高效照明革新

  • 全球領(lǐng)先的智能傳感和發(fā)射器解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（SIX：AMS）今日宣布，使用新一代OSTAR? Projection Power LED為緊湊型投影系統(tǒng)乃至未來的抬頭顯示器（HUD）設(shè)定了LED技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)。艾邁斯歐司朗正計劃使用美國汽車資格標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q102來測試這些產(chǎn)品。測試完成后，這些LED也將應(yīng)用于汽車投影。這些LED不僅擁有緊湊的設(shè)計，更與DMD（數(shù)字微鏡器件）成像儀的精準(zhǔn)光學(xué)擴展量匹配，將投影儀亮度提高10—15%。   OSTAR? Proj
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GlobalFoundries 與中國代工廠合作，進行本地化汽車級 CMOS 生產(chǎn)

  • 盡管第三季度前景疲軟，受消費者需求低迷影響，但 GlobalFoundries 正在中國采取大膽行動。這家芯片制造商通過與新代工廠的新協(xié)議，正在加速其“中國為中國”戰(zhàn)略，首期將啟動汽車級 CMOS 和 BCD 技術(shù)，根據(jù)其 新聞稿 和 IT Home 的報道。如 IT之家所強調(diào)，并援引公司高管的話，目標(biāo)訂單來自在中國有需求的國內(nèi)外半導(dǎo)體公司——在轉(zhuǎn)移代工廠時，無需客戶重新開發(fā)或重新認(rèn)證其芯片設(shè)計。根據(jù)來自 Seeking Alpha 的財報記錄，
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艾邁斯歐司朗推出新款超高能效LED打造高性能照明理想之選

  • 艾邁斯歐司朗新一代中功率LED為原始設(shè)備制造商（OEM）提供面向未來的超高效、長壽命及節(jié)能的解決方案——成為燈槽、線條燈與筒燈等商業(yè)照明裝置的最優(yōu)選擇。除本次新品外，艾邁斯歐司朗還推出另一系列新款LED，實現(xiàn)超高光效，完美適配醫(yī)療設(shè)施與商業(yè)建筑的室內(nèi)照明及筒燈應(yīng)用。全球領(lǐng)先的智能傳感和發(fā)射器解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，推出滿足室內(nèi)照明應(yīng)用關(guān)鍵指標(biāo)的高光效、深度調(diào)光性能、可靠性、耐用性與靈活性新型中功率LED——OSCONIQ??S 3030和DURIS??E 2835。OSCO
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CMOS 2.0：后納米芯片時代的分層邏輯

  • 五十多年來，半導(dǎo)體行業(yè)一直依賴一個簡單的方程式——縮小晶體管，在每片晶圓上封裝更多晶體管，并隨著成本的下降而看到性能飆升。雖然每個新節(jié)點在速度、能效和密度方面都提供了可預(yù)測的提升，但這個公式正在迅速耗盡。隨著晶體管接近個位數(shù)納米工藝，制造成本正在飆升，而不是下降。電力傳輸正在成為速度與熱控制的瓶頸，定義摩爾定律的自動性能提升正在減少。為了保持進步，芯片制造商已經(jīng)開始抬頭看——字面意思。他們不是將所有內(nèi)容都構(gòu)建在一個平面上，而是垂直堆疊邏輯、電源和內(nèi)存。雖然 2.5D 封裝已經(jīng)將其中一些投入生產(chǎn)，將芯片并排
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Vishay推出PLCC-6封裝RGB LED通過獨立控制紅色、綠色和藍(lán)色芯片實現(xiàn)寬色域

  • 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出用于車內(nèi)照明、RGB顯示屏和背光的新款三色LED---VLMRGB6122..，20 mA下發(fā)光強度達(dá)2800 mcd。車規(guī)級VLMRGB6122..在3.5 mm x 2.8 mm x 1.4 mm PLCC-6小型表面貼裝封裝中集成紅色、綠色和藍(lán)色芯片，采用獨立陽極和陰極連接，能夠分別控制每顆芯片的顏色，通過混色，使色域三角形定義色域中的每種顏色都落在CIE 1931顏色空間里。日前推出的Vishay Semiconduc
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艾邁斯歐司朗SYNIOS產(chǎn)品以更多創(chuàng)新和更多功能賦能汽車設(shè)計更多驚喜

  • 全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，其SYNIOS?產(chǎn)品系列憑借全面且創(chuàng)新的產(chǎn)品組合——SYNIOS? P1515/P2222/P2720系列LED產(chǎn)品，在汽車照明技術(shù)領(lǐng)域脫穎而出。艾邁斯歐司朗SYNIOS?產(chǎn)品系列通過格柵照明、信號燈等多樣化應(yīng)用，不僅滿足現(xiàn)代汽車設(shè)計在功能性、安全性和美學(xué)方面的嚴(yán)苛要求，更以卓越的創(chuàng)新性和多功能性展現(xiàn)汽車設(shè)計的獨特魅力，成為艾邁斯歐司朗對創(chuàng)新承諾的最佳例證?，F(xiàn)代汽車設(shè)計需要滿足眾多嚴(yán)苛要求，以實現(xiàn)卓越功能性、優(yōu)異安全性與出眾美學(xué)設(shè)計的完美平衡。汽車設(shè)計必須
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全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量

  • 在高速視覺應(yīng)用的競技場中，全局快門CMOS圖像傳感器扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)設(shè)計需要捕捉高速動態(tài)場景的方案時，僅僅關(guān)注分辨率或幀率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。傳感器的核心特性——尤其是其快門機制——直接決定了能否無失真地“凍結(jié)”瞬間。深入理解全局快門在高速環(huán)境下的優(yōu)勢，并權(quán)衡光學(xué)格式、動態(tài)范圍、噪聲表現(xiàn)（SNR）、像素架構(gòu)，乃至功耗、接口、HDR處理能力等綜合特性，是選擇真正匹配高速需求的圖像傳感器的必經(jīng)之路。為了幫助篩選這些規(guī)格和功能，一個重要的考慮因素是傳感器的預(yù)期應(yīng)用。某些應(yīng)用需要非常高的分辨率來捕捉靜止物體，而另一些應(yīng)用
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LED驅(qū)動器IC市場分析和預(yù)測2025-2035

  • 據(jù)估計，到 2025 年，LED 驅(qū)動器 IC 市場的市場規(guī)模將達(dá)到 67 億美元，預(yù)計到 2035 年將達(dá)到 292 億美元，復(fù)合年增長率為 15.9%。按產(chǎn)品類型劃分，到 2025 年，降壓 （buck） 驅(qū)動器 IC 預(yù)計將占據(jù) 21.1% 的市場份額，而消費電子產(chǎn)品預(yù)計將在同一年占據(jù) 34.2% 的應(yīng)用領(lǐng)域市場份額。LED 驅(qū)動器 IC 市場預(yù)計到 2025 年將達(dá)到 67 億美元，預(yù)計到 2035 年將達(dá)到 292 億美元，在預(yù)測期內(nèi)的復(fù)合年增長率 （CAGR） 為 
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這一領(lǐng)域芯片，重度依賴臺積電

  • 英特爾和三星正在研發(fā)先進的制程節(jié)點和先進的封裝技術(shù)，但目前所有大型廠商都已 100% 依賴臺積電。大型語言模型（例如 ChatGPT 等 LLM）正在推動數(shù)據(jù)中心 AI 容量和性能的快速擴展。更強大的 LLM 模型推動了需求，并需要更多的計算能力。AI 數(shù)據(jù)中心需要 GPU/AI 加速器、交換機、CPU、存儲和 DRAM。目前，大約一半的半導(dǎo)體用于 AI 數(shù)據(jù)中心。到 2030 年，這一比例將會更高。臺積電在 AI 數(shù)據(jù)中心邏輯半導(dǎo)體領(lǐng)域幾乎占據(jù) 100% 的市場份額。臺積電生產(chǎn)：Nv
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2D CMOS，下一個飛躍

  • 二維材料憑借其原子級厚度和高載流子遷移率，提供了一種極具前景的替代方案。
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LED追蹤效率下降的來源

  • 伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校修改了發(fā)光二極管 （LED） 的 ABC 模型，以便能夠提取內(nèi)部量子效率 （IQE），從而評估了降低 LED 性能的各種影響 [P. Thirasuntrakul， Appl. Phys. Lett.， v126， p211103， 2025]。ABC 模型是指一個理論假設(shè)，即 LED 中的載流子復(fù)合速率可以表示為載流子濃度 （n） 中的簡單冪級數(shù)：An+Bn2+中文3.ABC 系數(shù)分別大致分別與Shockley-Read-Hall 重組，電子-空穴復(fù)合成光子，產(chǎn)生我
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激光雷達(dá)掃壞CMOS，難道汽車都要變成“光棱坦克”了？

  • 激光雷達(dá)，對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻，它是自動駕駛汽車感知周圍環(huán)境的關(guān)鍵傳感器之一。憑借其高精度的 360 度全方位掃描能力，激光雷達(dá)能夠?qū)崟r生成車輛周圍環(huán)境的精確三維地圖，精準(zhǔn)檢測并追蹤其他車輛、行人、障礙物等，為自動駕駛決策系統(tǒng)提供精準(zhǔn)且可靠的數(shù)據(jù)支持，是保障自動駕駛汽車安全行駛、實現(xiàn)智能駕駛功能落地的核心基石，正推動著汽車產(chǎn)業(yè)向著更智能、更安全的方向加速變革。但是在給車輛更安全的環(huán)境感知能力之時，各位讀者有沒有想過，這些越來越多激光雷達(dá)，會逐漸開始危害我們的財產(chǎn)安全，而首當(dāng)其沖的就是手機
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小型風(fēng)冷LED UV光源可提高固化性能

  • 京瓷公司開發(fā)了一種新型風(fēng)冷式 UV LED 光源，其外形緊湊，可為油墨、樹脂固化和粘附等應(yīng)用提供高固化性能。UV 固化光源遇到了重大挑戰(zhàn)，例如降低功耗以降低 CO2 排放、減少臭氧排放以及遵守汞法規(guī)。此外，對節(jié)省空間的制造的需求不斷增長，這導(dǎo)致需要更緊湊的光源和增強的固化性能。京瓷的 G7A 系列 UV LED 光源對環(huán)境的影響很小，并且采用風(fēng)冷系統(tǒng)，即使在高輸出下也不需要冷卻水。無需額外的設(shè)備，例如水冷系統(tǒng)，從而實現(xiàn)更緊湊的安裝。UV 光源實現(xiàn)了 20 W/cm2 的高輻照度，是風(fēng)冷式 UV LED 光
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SID 2025：多樣化的Micro LED應(yīng)用點亮未來

  • 美國時間 2025 年 5 月 13 日，2025 年顯示周（SID 2025）在美國加州圣何塞麥肯內(nèi)利會議中心正式開幕。全球領(lǐng)先的顯示行業(yè)巨頭、尖端技術(shù)公司和創(chuàng)新初創(chuàng)公司齊聚一堂，展示最新一代的顯示解決方案和產(chǎn)品。其中，Micro LED 技術(shù)成為眾多顯示企業(yè)關(guān)注的重點。這些主要參與者不斷提升 Micro LED 技術(shù)的性能，將其應(yīng)用從中大型顯示器擴展到汽車顯示器和近眼顯示器，突破了 Micro LED 技術(shù)所能實現(xiàn)的界限。Micro LED 商用和創(chuàng)新顯示應(yīng)用在 SID 2025 上，我們可以看到 M
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