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cc-lin 文章 最新資訊

CC-LINK在石膏板生產(chǎn)線(xiàn)同步系統(tǒng)的應(yīng)用

  • 1引言隨著通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，以及工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的普及。在紙面石膏板生產(chǎn)企業(yè)，逐漸淘汰了以往...
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LIN及其在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇控制中的應(yīng)用

  • 本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN）是一種低成本的串列通訊協(xié)議，主要用於汽車(chē)的分散式電子系統(tǒng)和基於網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛概念中。本文...
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綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用

  • 引言本文通過(guò)TPMS在國(guó)外某車(chē)型上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計(jì)方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線(xiàn)的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了TPMS在實(shí)際應(yīng)用中的整車(chē)布線(xiàn)要求，并與整車(chē)總線(xiàn)集成，真正實(shí)現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項(xiàng)目需
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開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CC-Link在計(jì)量配料中的應(yīng)用

一種實(shí)用的LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)

  • 引言：LIN總線(xiàn)做為CAN總線(xiàn)的有效補(bǔ)充，在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線(xiàn)，既能滿(mǎn)足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車(chē)上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶(hù)不用管理底層的通信而直
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LIN協(xié)議在車(chē)身控制器中的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

  • 引言：隨著汽車(chē)智能化程度的提高和升級(jí)換代的需要，汽車(chē)電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線(xiàn)的分布式控制發(fā)展，在車(chē)身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線(xiàn)的有效補(bǔ)充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
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用于汽車(chē)電子的LIN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器

  • 用于汽車(chē)電子的LIN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器,本文介紹專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)工業(yè)的LIN總線(xiàn)應(yīng)用設(shè)計(jì)的新型物理層接口器件MC33661，簡(jiǎn)述其在汽車(chē)電子中的應(yīng)用。LIN總線(xiàn)隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)品在汽車(chē)上的應(yīng)用比例越來(lái)越大，汽車(chē)電子技術(shù)逐漸成為汽車(chē)高新技術(shù)的特
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Freescale LIN總線(xiàn)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)

  • Freescale LIN總線(xiàn)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái),摘要：CAN/LIN（Local Interconnect Network）總線(xiàn)的引入帶來(lái)了車(chē)身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車(chē)身控制條件下，與CAN總線(xiàn)相比較，LIN總線(xiàn)控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢(shì)。本文介紹了基于Freescale半導(dǎo)體公司
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LIN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • LIN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用,摘 要：結(jié)合汽車(chē)智能燈控模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，詳細(xì)介紹了LIN總線(xiàn)技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用，并給出了LIN總線(xiàn)的硬件接口電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞：LIN總線(xiàn)技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
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以燈光控制為例說(shuō)明LIN總線(xiàn)在車(chē)身控制中的應(yīng)用

  • 摘要：隨著車(chē)內(nèi)電控單元的增加，車(chē)內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車(chē)電子協(xié)會(huì)（SAE）將車(chē)內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類(lèi)，其中A類(lèi)低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車(chē)門(mén)車(chē)窗控制等車(chē)身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車(chē)制
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采用TLE8458Gx設(shè)計(jì)的LIN收發(fā)方案

  • 采用TLE8458Gx設(shè)計(jì)的LIN收發(fā)方案,TLE8458Gx在單片電路上集成了低壓降穩(wěn)壓器和一個(gè)LIN收發(fā)器。該器件適合于為微控制器供電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)LIN總線(xiàn)。TLE8458Gx引腳兼容獨(dú)立的LIN收發(fā)器，如TLE7259-2GE。穩(wěn)壓器和LIN收發(fā)器在單個(gè)電路內(nèi)的結(jié)合在典型應(yīng)用中將靜
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CC－Link現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)在紡絲機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)

  • CC－Link現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)在紡絲機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn),結(jié)構(gòu)如圖所示?？刂葡到y(tǒng)采用三菱公司的FX2N系列的PLC對(duì)設(shè)各進(jìn)行邏輯控制，實(shí)現(xiàn)控制部分的高速采樣數(shù)據(jù)處理。它通過(guò)FX2N－16CCL和變頻器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。為實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)的監(jiān)控和管理的需要，系統(tǒng)配備了人機(jī)界面（607970）
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TI車(chē)用HID燈集成電路驅(qū)動(dòng)控制芯片CC3305的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 引言

    高強(qiáng)度氣體放電（HID：HighintensityDischarge）燈實(shí)際上包括了一大類(lèi)采用小型高內(nèi)壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品，基本上有三種類(lèi)型：水銀蒸氣（MV）燈，金屬鹵化物（MH）燈和高、低壓鈉（HPS或LPS）燈。HID燈全都
  • 關(guān)鍵字： 3305  HID  CC  車(chē)用    

獨(dú)立式收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN及LIN應(yīng)用

  • 汽車(chē)電子成分持續(xù)快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂(lè)及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡(jiǎn)化繞線(xiàn)并提供可擴(kuò)展性。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車(chē)應(yīng)用中常見(jiàn)的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠地工作。
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN  

利用LIN節(jié)點(diǎn)的溫度顯示

  • 利用LIN節(jié)點(diǎn)的溫度顯示內(nèi)容摩托羅拉公司8/16位應(yīng)用工程師 Peter Toppin串行多路傳輸總線(xiàn)如CAN或LIN可以解決車(chē)內(nèi)因?qū)Ь€(xiàn)過(guò)多所帶來(lái)的許多問(wèn)題。低成本的LIN總線(xiàn)很適合應(yīng)用于車(chē)門(mén)等這些對(duì)傳輸速率要求不高的場(chǎng)合，最高速
  • 關(guān)鍵字： 顯示  溫度  節(jié)點(diǎn)  LIN  利用  
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