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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-usb

如何解決總線通訊數(shù)據(jù)沖突的問題

  • 　　現(xiàn)場總線作為工業(yè)自動化系統(tǒng)中最后一段通訊的橋梁，越來越多的傳感器和執(zhí)行機構都集成了CAN總線之類的通訊接口，但其固化的幾個通訊數(shù)據(jù)格式，面對當前眾多復雜的大系統(tǒng)，時常會給設計者帶來底層數(shù)據(jù)沖突的困擾，如何完美解決這一難題，至關重要。 　　一、問題描述 　　大家都知道，一個CAN網(wǎng)絡中不同節(jié)點發(fā)出的報文的ID也應是不同的，否則當ID沖突的兩個節(jié)點同時上傳數(shù)據(jù)時會產(chǎn)生錯誤。但是我們時常會發(fā)現(xiàn)某些CAN接口的傳感器或者控制器的報文ID是固定的，不具備硬件地址區(qū)分。以下圖為例，某電機控制器有三條標準幀功能
  • 關鍵字： CAN  總線通訊  

【E課堂】USB Type-C到底是什么？

  • 　　自打蘋果發(fā)布了新MacBook后，就有一堆人在熱議USB Type-C，說它有尺寸小、正反都能插、速度快(10Gb)等優(yōu)點，稱其代表了USB接口的發(fā)展方向，并贊嘆蘋果的創(chuàng)新能力無人能及。 　　說實話，蘋果公司確實“掌握核心科技”，但要說到創(chuàng)新，尤其是像USB Type-C這種黑科技，索尼、摩托、諾基亞要甩蘋果幾條街，不過蘋果有著“繼承中創(chuàng)新”特異功能，也就是說東西雖然是別人發(fā)明的，但蘋果卻能讓其大放光芒。 　　   　　就比如這個T
  • 關鍵字： USB  Type-C  

聊聊 Intel USB 3.1接口

  • 　　   　　USB，是英文Universal Serial Bus(通用串行總線)的縮寫，是一個外部總線標準，用于規(guī)范電腦與外部設備的連接和通訊。是應用在PC領域的接口技術。USB接口支持設備的即插即用和熱插拔功能。自1994年底由英特爾、康柏、IBM、Microsoft等多家公司聯(lián)合提出以來，到如今已有21年的歷史。在PC接口技術發(fā)展的長河中，USB無疑是最經(jīng)久不衰的接口之一! 　　   　　與USB 2.0的不解之緣 　　說到USB接口，筆者印象最深應當是US
  • 關鍵字： Intel  USB 3.1  

電源小貼士：使用USB Type-C端口進行電力共享

  • 　　USB Type-C 功率輸出(Power Delivery，PD)標準允許在任何地方通過一個USB Type-C端口輸送7.5W (5V, 1.5A)至100W (10V, 5A) 的功率。但在任一特定系統(tǒng)內(nèi)，可用的輸入功率總是受限的。那么在多端口系統(tǒng)中，應該如何在不同端口之間進行功率分配呢? 　　一種顯而易見的電力共享方法是限制每個端口的功率，從而確保輸出的總功率不超過輸入功率。但在這種情況下，由于功率被平均分配到各個端口中，插入系統(tǒng)的任何器件都無法充分利用可用的輸入功率。 　　另一種方法是為
  • 關鍵字： USB  Type-C  

為什么要使用CAN總線？

  • 　　在這個競爭激烈的大市場中，新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預想的效果，這就對我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時選擇了一個正確的方向便將得到事半功倍的效果。 　　當你接到一個多設備協(xié)同作業(yè)的系統(tǒng)設計任務是，通訊方案的選擇便顯得至關重要，是用傳統(tǒng)的RS485，還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線通信，也許將給你帶來完全不一樣的開發(fā)感受，下方我們將對這兩個通訊方式做一個比較，以便大家更好的做好方案的設計。 　　RS485接口標準特點： 　　(1)RS-485的電氣特性：邏輯&qu
  • 關鍵字： CAN  RS485  

直流充電樁上電源、CAN、RS485、RS232的隔離應用

  • 　　直流充電樁是一個典型的強弱電結(jié)合的電子系統(tǒng)，充電功率流的強電部分跟后臺的控制、顯示、通訊、計費等弱電系統(tǒng)集合在一起，EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下面簡要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應用。 　　   　　圖 1 充電樁示意圖 　　一、直流樁的主要通信方式 　　1、CAN-bus：根據(jù)GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置》的規(guī)范，直流樁與電動汽車通過CAN接口進行通信，每一個充電插頭都有CAN接口。一樁兩充、一樁四充則有多個
  • 關鍵字： CAN  RS485  

電動汽車時代，高校準備好了嗎？

  • 　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的紅火，各大高校也重視起新能源汽車相關的專業(yè)教育。致遠電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺，為新能源汽車行業(yè)的基礎教育事業(yè)建設貢獻一份力量。 　　近期無論是格力高調(diào)宣布進軍電動汽車行業(yè)、政府嚴打新能源“騙補”，還有國家發(fā)布新的低速電動車標準，這些資訊都直指一個事實——電動汽車時代離我們越來越近了。“零污染、零排放”的新能源電動汽車作為環(huán)境保護與污染治理的一種理想解決方案，除了受傳統(tǒng)汽車行業(yè)關注之外，也受到以高校
  • 關鍵字： 電動汽車  CAN   

CAN總線節(jié)點的可靠性設計

  • 　　CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設計CAN總線接口電路時需要注意哪些問題呢? 　　對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等，在設計CAN節(jié)點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。 　　一、隔離 　　信號隔離 　　隔離收發(fā)器可將總線和控制電路進行電氣隔離，將高壓阻擋在控制系統(tǒng)之外，可以有效地保證操作人員的人身及系統(tǒng)安全。不僅如此，隔離可以抑制由接地電勢差、接地環(huán)路引起的各種共模干擾，保證總線在嚴重干擾和其
  • 關鍵字： CAN  收發(fā)器  

奔馳汽車的通信為什么能固若金湯

  • 　　安全至上是梅賽德斯- 奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來將同大家探討奔馳 汽車安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實現(xiàn)的。 　　隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動輔助系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身側(cè)傾干預與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨立，而是呈現(xiàn)互相合作的關系，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標。俗話說，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務車，是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢?下面將為大家從奔馳商務車的通訊系統(tǒng)—— 容
  • 關鍵字： CAN  NXP  

Synaptics發(fā)布一站式USB指紋解決方案

  • 　　人機交互解決方案的領先開發(fā)商Synaptics公司今日宣布推出一款全新的超小形USB模塊，該模塊可在任何筆記本電腦上實現(xiàn)Natural ID™安全指紋識別驗證。Synaptics公司USB加密狗是個一站式的解決方案，借助該方案，OEM、ODM和自有品牌能夠為客戶在沒有集成生物識別傳感器的電腦上提供易于使用、物美價廉的指紋替代方案。 　　該加密狗是一個完全封裝、隨時可用的指紋模塊，外形很小，可以不顯眼地安裝于任何筆記本電腦的USB端口上。用戶注冊程序簡單，只需手指輕觸一次即可完成安全身份驗
  • 關鍵字： Synaptics  USB  

主流CAN收發(fā)器性能PK

  • 　　CAN總線迅猛發(fā)展的今天，有許多廠家都推出自己的CAN 收發(fā)器，都是號稱和客戶所用的PIN to PIN兼容，價格更加優(yōu)惠。而實際這些收發(fā)器的設計與制造工藝決定了還是有很大區(qū)別的，不同行業(yè)的選型指標都不能照搬。 　　10年前，國內(nèi)的CAN收發(fā)器主流還是NXP(當年叫飛利浦)的PCA82C250，后來升級為PCA82C251，增強了管腳耐壓能力與熱關斷功能，幾乎所有CAN節(jié)點都使用PCA82C250/251。 　　但隨著汽車電子迅猛發(fā)展，以及半導體技術更新。基于三極管架構的PCA82C250/251
  • 關鍵字： CAN  收發(fā)器  

CAN/RS485隔離收發(fā)模塊在直流充電樁上的應用

  • 　　充電樁是電動汽車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。根據(jù)對電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價低廉，適合家用，給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時，俗稱“慢充”。目前小型車多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”。電動大巴車主要通過直流充電樁充電?！　鲗街绷鞒潆姌锻ㄟ^接口與電動汽車相連，人們在充電樁上的人機交互界面處刷卡和進行相應的
  • 關鍵字： CAN  RS485  

TE解析適合Type C USB的5A薄型連接器

  • 　　未來Type C可能會成為行業(yè)的標準去取代Micro-USB，如果這一預測成為現(xiàn)實，所有的電池連接器都要求至少可以承載5A的電流，就此TE推出新型5A薄型電池連接器產(chǎn)品充電器接口，可用于智能手機和平板電腦等產(chǎn)品。高速、小體積　　現(xiàn)在市場上大部分的手機要求越來越薄，充電速度越來越快，根據(jù)市場需求，新型5A薄型電池連接器兼顧可靠性與節(jié)省空間的需求，其板上高度僅為1.2mm，可用于中間安裝，單片式觸點采用蛇形設計從而能夠有效避免干擾。第一5A薄型電池連接器能夠承載的電流是5A，能夠匹配Type C USB連
  • 關鍵字： TE  Micro-USB  連接器  201605  

高速鐵路中CAN延遲通訊故障的判定和解決

  • 　　高速鐵路的列控系統(tǒng)中，由于通訊距離較長所以時常會出現(xiàn)CAN通訊故障，但是對故障的原因和原理卻一概不知。它具體是什么樣的情況?下面以某高鐵為例進行詳解。　　    　　隨著人們生活節(jié)奏的逐漸提高，地區(qū)與地區(qū)之間的距離已經(jīng)不在成為問題，這得益于交通運輸業(yè)的大力發(fā)展，其中高鐵作為交通運輸業(yè)的佼佼者，他也得到了人民大眾的廣泛認可。正因為如此，高鐵中的通訊問題也得到了各種設備供應商和鐵路公司的高度重視，他們是不能容忍這種錯誤的，因為這與每一位出行人員和列車人員的生命安全息息相關。
  • 關鍵字： CAN  隔離器件  
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