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CAN總線在交通信號燈動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 國內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時間廣泛采用固定及分時段變化的時間間隔，或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時間間隔。但是無法做到根據(jù)實際的交通狀況進行動態(tài)切換，也不能夠根據(jù)道路狀況預(yù)先干預(yù)，防止交通惡化
  • 關(guān)鍵字： 調(diào)整  系統(tǒng)  應(yīng)用  動態(tài)  信號燈  總線  交通  CAN  

基于CAN總線的智能車的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN（Controller Area Network）是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電子設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力。汽車上主要有高速（500 kb/s）和低
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基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計

  • 基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計,　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  方案設(shè)計  采集  數(shù)據(jù)通信  CAN  總線  基于  

多路UART總線與CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設(shè)計一個多路總線協(xié)議轉(zhuǎn)換通訊系統(tǒng)。為了實現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉(zhuǎn)換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過硬件電路實
  • 關(guān)鍵字： 總線  設(shè)計  通訊系統(tǒng)  CAN  多路  UART  

淺析CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實現(xiàn)研究

  • 1 引言目前，汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)成為汽車電子領(lǐng)域的最大熱點。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
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NI提供產(chǎn)品用于波音787航電設(shè)備檢測

  • 我們Korry Electronics 公司需要一個解決方案，來測試用在新型波音787飛機飛行控制臺上的一系列控制面板。我們需要滿足該項目苛刻的時間表——只有16 個月，比以前任何波音飛機的開發(fā)項目都要短。
  • 關(guān)鍵字： NI  CAN  控制面板  

基于PCC的CAN總線分布式生產(chǎn)控制系統(tǒng)

  • 近來，由于環(huán)保意識與動物保護主義盛行，優(yōu)質(zhì)人造皮革在國際市場上受到了廣泛的歡迎。因此制革機械近幾年來得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產(chǎn)線，為提高系統(tǒng)的精度和可靠性，目前大多廠商放棄以同步控制器，溫度控
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RS232串口通信在PC機與單片機通信中的應(yīng)用

  • 摘要：在功能比較復(fù)雜的自動控制系統(tǒng)中，通常以工控機為上位機，單片機為下位機，RS 232串口通信是工控機和單片機之 ...
  • 關(guān)鍵字： RS232  串口通信  PC機  單片機通信  

基于CAN總線的電梯主控系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的電梯主控系統(tǒng),摘 要：為了升級現(xiàn)有電梯控制系統(tǒng)，給出了一種以LPC2294 為主控芯片的電梯主控系統(tǒng)的設(shè)計。軟件上以搶占式多任務(wù)實時操作系統(tǒng)mu;C/OS 為平臺，實現(xiàn)了電梯主控系統(tǒng)中的輸入采集、調(diào)度分配、CAN 通信、菜單輸出等任務(wù)
  • 關(guān)鍵字： 主控  系統(tǒng)  電梯  總線  CAN  基于  

基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計,摘要：為了確保車燈的質(zhì)量可靠性，提出了一種嵌入式車燈控制及電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)的設(shè)計方案。系統(tǒng)包括上位機監(jiān)控終端和下位機控制節(jié)點，監(jiān)控終端負責設(shè)置各車燈的工作參數(shù)和顯示車燈的工作狀態(tài)；控制節(jié)點采用基于Cort
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計  車燈  嵌入式  CAN  總線  基于  

基于C語言的RS232串行接口通信實現(xiàn)

  • 摘要：串口通信是一種廣泛使用且實用的通信方式，介紹RS232串行通信的聯(lián)結(jié)方式，研究利用c語言編程實現(xiàn)RS232串行通信的過程。結(jié)合實際應(yīng)用，在約定雙方串行通信協(xié)議的基礎(chǔ)上，運用C語言開發(fā)的串行通信軟件，實現(xiàn)了企
  • 關(guān)鍵字： 通信  實現(xiàn)  接口  串行  語言  RS232  基于  

基于C51的RS232基本通信程序

  • 由于即將用到C#與單片機的通信程序，我回頭使用了STC12系列的單片機，暫時停止AVR。因為AVR的編程器不屬于RS232 ...
  • 關(guān)鍵字： C51  RS232  通信程序  

基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 摘要： 給出了一種基于CAN 總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計方案， 介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計， 對系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細說明。試驗表明， 該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠， 具有廣闊的應(yīng)用
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什么是“CAN-BUS系統(tǒng)“及它的作用

  • 舉例：以前車子的電路系統(tǒng)有點像家庭用電，要有電力與插頭來供應(yīng)電器用品用電，只要哪個東西不會動作，那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來，故障很好判斷不是一就是二，但是所需要的線路繁多又會消耗不必要的電力
  • 關(guān)鍵字： CAN-BUS  系統(tǒng)    

基于CAN幀測試和嵌入式設(shè)計的汽車電子測試系統(tǒng)

  • 汽車產(chǎn)業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的興衰與國民經(jīng)濟息息相關(guān)。目前，我國汽車的產(chǎn)量逐年攀高，民族汽車品牌在自身不斷成長的同時，也迫使國
  • 關(guān)鍵字： CAN  幀  測試  嵌入式設(shè)計    
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