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CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計

  • CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計,引言
    嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個行業(yè)。往往一個大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成,它們之間通過相互
  • 關(guān)鍵字: 升級  設(shè)計  系統(tǒng)  嵌入式  總線  分布式  CAN  

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測試模式研究

  • 摘要:現(xiàn)場總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn),CAN總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場總線之一,CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計、調(diào)試是CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)內(nèi)部集成的CAN控制器,并基于C8051F0
  • 關(guān)鍵字: 測試  模式  研究  總線  CAN  C8051F040  單片機(jī)  基于  

CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 針對我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題,提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對C ...
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CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析

  • CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析CAN總線中消息能否按時送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問題的重要指標(biāo),它要通過調(diào)度分析加以驗(yàn) ...
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基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計

  • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計,摘要:以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片,給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器,設(shè)計實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路。基于對CAN總線控制器的功能分析,并應(yīng)用Veri
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現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193

  • 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為,就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
  • 關(guān)鍵字: J1939  CAN  SAE  現(xiàn)代汽車    

CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計圖

  • CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計圖DP83848I 是工業(yè)級10/100Mb/s 單端低功耗以太網(wǎng)收發(fā)器。25MHz 時鐘輸出,智能降功 ...
  • 關(guān)鍵字: CAN  以太網(wǎng)  接口電路  

CAN總線接口設(shè)計圖

  • LPC2368內(nèi)部集成了兩個兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此,只需增加一個CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計要求。P ...
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線接口  

基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計

  • 引言
    在系統(tǒng)越來越復(fù)雜,功能越來越強(qiáng)大的今天,嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計中采用實(shí)時多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計的主流。mu;COS-II是一個開源嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS),它已經(jīng)被成
  • 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計  CAN  COS-II  S3C44B0  基于  

基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計

  • 基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計RS-485總線以雙絞線為物理介質(zhì),工作在半雙工的通信狀態(tài)下,即同一時 ...
  • 關(guān)鍵字: PIC18  單片機(jī)  CAN  RS485  轉(zhuǎn)換器  

CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試研究

  • 現(xiàn)場總線技術(shù)已成為當(dāng)今工業(yè)自動化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。1991年9月,Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(V2.0),該規(guī)
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線網(wǎng)絡(luò)  測試    

CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一個基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  機(jī)車監(jiān)控  系統(tǒng)    

基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開發(fā)

  • 1 前言在汽車故障診斷領(lǐng)域,針對診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換,各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中,歐洲汽車領(lǐng)域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000(Keyword Protocol 2000),該協(xié)議實(shí)現(xiàn)了
  • 關(guān)鍵字: 2000  CAN  KWP  總線    

CAN控制器SJA1000及其應(yīng)用

  • CAN控制器SJA1000及其應(yīng)用,摘要:介紹CAN控制器SJA1000的特點(diǎn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及SJA1000的寄存器結(jié)構(gòu)及地址分配;CAN協(xié)議通信格式。并以獨(dú)立CAN控制器SJA1000為例,結(jié)合CAN協(xié)議說明了一種通用型CAN總線的開發(fā)與設(shè)計。關(guān)鍵詞:CAN總線索SJA1000單片
  • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  及其  SJA1000  控制器  CAN  

利用CAN-bus網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)ADSL通信電桿檢測

  • CAN-bus(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線主要用于汽車內(nèi)部測量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信,它定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1:現(xiàn)場總線CAN-bus與OSI模型的關(guān)系由于CAN-bus良好的性能,在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)
  • 關(guān)鍵字: CAN-bus  ADSL  網(wǎng)絡(luò)  通信    
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