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基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設計

  • 基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設計,摘 要: 計算機網絡控制系統(tǒng)可以有效地利用異地的物質和智力資源,建立網上共享資源庫,實現(xiàn)計算機集成制造系統(tǒng)。本文利用了現(xiàn)場總線先進的控制技術,選用了CAN總線作為底層的分布式控制技術,設計開發(fā)了基于CAN總線的數(shù)
  • 關鍵字： 模塊  設計  數(shù)控系統(tǒng)  總線  CAN  基于  

編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應用

  • 編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應用,1 引 言絕對式光電軸角編碼器是一種數(shù)字測角裝置，實時測量轉軸所處的角位置及角速度，它把軸角信息轉換成度、分、秒形式的數(shù)字代碼，與控制系統(tǒng)中的總線連接可實現(xiàn)實時測量。它具有工作可靠性高，抗干擾能力強，精度
  • 關鍵字： 跟蹤  系統(tǒng)  應用  光電  及其  CAN  總線  接口  編碼器  

NXP推出LPC11C00系列新款CAN微控制器

  • 　　恩智浦半導體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器局域網絡( CAN ) 2.0B標準所開發(fā)的控制器新產品：LPC11C12和LPC11C14，可滿足工業(yè)和嵌入式網絡應用需求。恩智浦半導體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器區(qū)域網路( CAN ) 2.0B標準所開發(fā)的控制器新產品：LPC11C12和LPC11C14，可滿足工業(yè)和嵌入式網路應用需求。 　　CAN總線一直普遍被業(yè)界視為高效實時通訊的最佳選擇，除了主要用
  • 關鍵字： NXP  CAN  LPC11C00  

車身分布式控制促8位MCU走向專用

  • 　　對于車身控制系統(tǒng)的設計，幾年前，大家在討論是采用集中式控制，還是采用分布式控制的時候，更多的是從性能和整車電氣結構的優(yōu)化方面來考慮，也有很多的設計嘗試采用分布式的控制方式，但是迫于成本的壓力，最后又都回到了集中式設計。近兩年，車身的電氣系統(tǒng)越來越復雜，CAN網絡的大量應用，交互的信息也越來越多，Autosar也開始在車身上應用，而且隨著法規(guī)和測試標準的不斷完善，大家發(fā)現(xiàn)絕對集中的控制方式已經無法解決客戶的功能要求和EMC測試的時候，大家開始把集中控制的部分功能剝離出來，形成一個個的控制節(jié)點，通過LIN
  • 關鍵字： MCU  CAN  

基于CAN總線的通信節(jié)點設計

  • 基于CAN總線的通信節(jié)點設計,1 引 言在20世紀80年代初，德國的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network，控制器局域網)來解決汽車內部的復雜硬件信號接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點得到了廣泛的應用，
  • 關鍵字： 節(jié)點  設計  通信  總線  CAN  基于  

基于ARM7處理器的USB接口與CAN總線的實例

  • 為了更好的將USB的通用性和CAN的專業(yè)性結合起來，通過計算機的USB接口接入CAN專業(yè)網絡，實現(xiàn)系統(tǒng)控制的便利性和應用的高效性，本文講述了一種基于ARM7處理器實現(xiàn)USB接口與CAN總線的實例，通過其可以在PC實現(xiàn)對CAN總線
  • 關鍵字： ARM7  USB  CAN  處理器    

基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點設計

  • 摘要：為引入CAN總線技術以實現(xiàn)運動控制系統(tǒng)的網絡化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的硬件及軟件設計方案。硬件采用基于ARM7內核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設計了帶有CAN總線以及以太網接
  • 關鍵字： 節(jié)點  設計  總線  CAN  LPC2294  基于  

基于C8051的CAN多點實時數(shù)據通信系統(tǒng)

  • 摘要 針對工業(yè)上對于多個設備實時監(jiān)控的高速率、低延遲、錯誤率低、穩(wěn)定性高的要求，基于C8051系列單片機設計了CAN多點實時數(shù)據通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用CAN通信獨有的非破壞性總線仲裁和報文濾波技術，使得多設備與主機
  • 關鍵字： 數(shù)據通信  系統(tǒng)  實時  CAN  C8051  基于  

基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設計

  • 基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設計,摘要：為實現(xiàn)PLC低成本，個性化的社會需求，提出一種嵌入式PLC設計方案，重點討論了系統(tǒng)的總體構成以及軟、硬件設計方法。系統(tǒng)采用ARM作為主控芯片，以CAN總線作為主要通信接口，結合嵌入式實時操作系統(tǒng)，保證了系統(tǒng)
  • 關鍵字： PLC  設計  嵌入式  總線  AR  CAN  基于  

一種CAN總線轉換USB接口的設計方案

  • 一種CAN總線轉換USB接口的設計方案,摘要：為實現(xiàn)CAN總線與計算機的通信，便于CAN總線系統(tǒng)調試，提出一種基于FPGA的CAN總線轉換USB接口設計方案。利用USB總線與計算機通信，詳細論述了FPGA對SJA1000與CY7C68013A的具體控制過程以及CAN總線的通信實現(xiàn)。這
  • 關鍵字： 接口  設計  方案  USB  轉換  CAN  總線  一種  

獨立式收發(fā)器簡化CAN及LIN應用

  • 汽車電子成分持續(xù)快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡化繞線并提供可擴展性。車載網絡(IVN)設計人員面臨的一項重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車應用中常見的嚴格電氣環(huán)境下可靠地工作。
  • 關鍵字： CAN  LIN  

基于CAN總線的自動售貨機測試系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的自動售貨機測試系統(tǒng),摘 要:為解決自動售貨機產業(yè)化后生產檢測效率問題,本課題設計了一套基于CAN 通信的自動售貨機自動測試系統(tǒng),在提高產品檢測效率和準確率的同時,將檢測結果通過以太網發(fā)送到遠程計算機進行分析處理,實現(xiàn)了生產WEB 管理
  • 關鍵字： 測試系統(tǒng)  自動售貨機  總線  CAN  基于  

基于LPC2119的USB-CAN轉換器的設計方案

  • 基于LPC2119的USB-CAN轉換器的設計方案,通用串行總線(USB)作為一種協(xié)議規(guī)范，是以Intel為首的7家計算機及通信產業(yè)廠商公司于1994年11月共同提出，其除具有使用方便(即插即用)、功耗低、數(shù)據傳輸率高等優(yōu)點外，還具有軟硬件支持廣泛、功耗低、硬件結構標準化
  • 關鍵字： 設計  方案  轉換器  USB-CAN  LPC2119  基于  

一種實用的K線診斷協(xié)議驅動器設計

  • 隨著汽車電子控制單元功能的增加及升級換代的需要，診斷功能已經成為電子控制單元(ECU)不可或缺的重要組成部分，因此，深入研究診斷協(xié)議及其實現(xiàn)非常必要?；贙線的ISO14230和基于控制器局域網絡(CAN)總線的ISO15765是業(yè)內廣泛采用的兩種診斷標準，K線是ISO9141定義的診斷通信總線，ISO14230在ISO9141的基礎上將K線電壓擴展到24 V，并擴展了診斷服務。相比較于CAN總線，K線診斷既能滿足要求，又能節(jié)約成本，在國產車上得到大規(guī)模應用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅動器，用戶直接進
  • 關鍵字： 串行通信接口  K線  CAN  

基于CAN總線的多機通信中的設計應用

  • 基于CAN總線的多機通信中的設計應用,隨著微處理器的發(fā)展，利用微處理器對工業(yè)生產過程進行控制已成為趨勢。在工業(yè)控制過程中，由于大量數(shù)據信息的共享和傳輸，傳統(tǒng)的串行通信模式已不能滿足要求。在工業(yè)控制領域中，需要一種抗干擾性強、可靠性高、傳輸
  • 關鍵字： 設計  應用  通信  總線  CAN  基于  
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