can總線“異?！辈?文章進(jìn)入can總線“異?！辈夹g(shù)社區(qū)

基于CPLD的PC104系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)

　　1.引言　　可編程邏輯器件PLD(Programmable logic Device)就是由用戶進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)所需邏輯功能的數(shù)字專用集成電路ASIC?？删幊踢壿嬈骷诂F(xiàn)代電子工程設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用。它是在 PAL，GAL等邏輯器件的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，具有高密度，高速度，低功耗體系結(jié)構(gòu)和邏輯單元，靈活以及運(yùn)用范圍寬等特點(diǎn)，同時(shí)還具有設(shè)計(jì)周期短，制造成本低，開發(fā)工具先進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品無需測(cè)試，質(zhì)量穩(wěn)定及可實(shí)時(shí)布線檢驗(yàn)等優(yōu)點(diǎn)。　　現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)和軍用測(cè)控局域網(wǎng)中，它可以實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離、較快速度
關(guān)鍵字： CPLD PC104 CAN總線

在項(xiàng)目的特殊環(huán)境要求下，CAN總線通信要求使用FPGA作為系統(tǒng)中的主控制器，較之傳統(tǒng)設(shè)計(jì)使用的單片機(jī)，F(xiàn)PGA...
關(guān)鍵字： FPGA CAN總線通信節(jié)點(diǎn)

1前言在汽車故障診斷領(lǐng)域，針對(duì)診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議...
關(guān)鍵字： K線 CAN總線 KWP2000協(xié)議

1內(nèi)輪差原理內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)...
關(guān)鍵字： CAN總線重型汽車內(nèi)輪差預(yù)警系統(tǒng)

鐵路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)十分復(fù)雜，包括環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，DCC數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、公安信號(hào)、視頻、安防監(jiān)控設(shè)備、消防系統(tǒng)等...
關(guān)鍵字： CAN總線鐵路網(wǎng) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)

目前，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項(xiàng)新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復(fù)雜和線束增加問題的技術(shù)，而...
關(guān)鍵字：汽車輪速傳感器 CAN總線

目前，我國生產(chǎn)的中高檔轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然基本上都采用了燃油電噴技術(shù)，并對(duì)電噴系統(tǒng)的元器件已基本具備了配...
關(guān)鍵字： CAN總線汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 控制器

目前，現(xiàn)場(chǎng)總線在工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，并對(duì)現(xiàn)在的工業(yè)控制領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。CAN總線是一...
關(guān)鍵字： CAN總線以太網(wǎng)互聯(lián) 現(xiàn)場(chǎng)總線