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CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析

  • CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析CAN總線中消息能否按時(shí)送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問題的重要指標(biāo)，它要通過調(diào)度分析加以驗(yàn) ...
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全雙工和半雙工RS-485收發(fā)器MAX13430ECMAX1

  • MAX13430Endash;MAX13433E為全雙工和半雙工RS-485收發(fā)器，具有可調(diào)節(jié)的低壓邏輯接口，能夠工作在多電壓系統(tǒng)。該特性允許器件直接與低壓ASIC/FPGA連接，無需額外元件。MAX13430Endash;MAX13433ERS-485收發(fā)器工作在+
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基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),摘要：以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片，給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?；趯AN總線控制器的功能分析，并應(yīng)用Veri
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現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193

  • 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為，就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
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一種RS232/RS485/RS422接口轉(zhuǎn)換器說明

RS232，RS422，RS485的區(qū)別

  • 1、RS-232-CRS-232-C是美國電子工業(yè)協(xié)會(huì)EIA（Electronic Industry Association）制定的一種串行物理接口標(biāo)準(zhǔn)。RS是英文“推薦標(biāo)準(zhǔn)”的縮寫,232為標(biāo)識(shí)號(hào),C表示修改次數(shù)。RS-232-C總線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有25條信號(hào)線,包
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RS-485總線在多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 介紹RS-485接口SN65HVD3082E芯片的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)，及以該芯片為主的通信系統(tǒng)的構(gòu)成，包括它們的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)方法；說明了該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域。SN65HVD3082E芯片是一款為RS-485數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)而設(shè)計(jì)的半雙工
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CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計(jì)圖

  • CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計(jì)圖DP83848I 是工業(yè)級(jí)10/100Mb/s 單端低功耗以太網(wǎng)收發(fā)器。25MHz 時(shí)鐘輸出，智能降功 ...
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CAN總線接口設(shè)計(jì)圖

  • LPC2368內(nèi)部集成了兩個(gè)兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此，只需增加一個(gè)CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計(jì)要求。P ...
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基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

  • 引言
    在系統(tǒng)越來越復(fù)雜，功能越來越強(qiáng)大的今天，嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的主流。mu;COS-II是一個(gè)開源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS)，它已經(jīng)被成
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基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)

  • 基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)RS-485總線以雙絞線為物理介質(zhì)，工作在半雙工的通信狀態(tài)下，即同一時(shí) ...
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CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試研究

  • 現(xiàn)場總線技術(shù)已成為當(dāng)今工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。1991年9月，Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(V2.0)，該規(guī)
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全雙工和半雙工RS-485收發(fā)器MAX13430E–MAX1

  • MAX13430E–MAX13433E為全雙工和半雙工RS-485收發(fā)器，具有可調(diào)節(jié)的低壓邏輯接口，能夠工作在多電壓系統(tǒng)。該特性 ...
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CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
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基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開發(fā)

  • 1 前言在汽車故障診斷領(lǐng)域，針對診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中，歐洲汽車領(lǐng)域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000（Keyword Protocol 2000），該協(xié)議實(shí)現(xiàn)了
  • 關(guān)鍵字： 2000  CAN  KWP  總線    
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can&485介紹

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