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基于CAN總線的并聯(lián)逆變電源通信監(jiān)控系統(tǒng)研究

  • 在分析TMS320C2000系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器特點的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種基于LF2407A內(nèi)置CAN總線模塊的逆變電源并聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了對并聯(lián)逆變器模塊運行的實時通信監(jiān)控。給出了CAN總線接口硬件設(shè)計、通信監(jiān)控軟件功能及工作過程。
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基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN 通信協(xié)議設(shè)計

  • 系統(tǒng)將自動計算消息的延遲時間，并自動調(diào)節(jié)消息的優(yōu)先級和周期，以控制消息的延遲時間，保證用戶提出的時間要求全部得到滿足，從而實現(xiàn)從設(shè)計角度控制消息延遲的目的。
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工業(yè)現(xiàn)場CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用

  • CAN總線技術(shù)的諸多優(yōu)點如實時性好，通信速率高，抗干擾能力強，低廉的價格等使它不僅廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域，而且開始向航天領(lǐng)域進(jìn)軍。其COTS工業(yè)級器件SJA1000經(jīng)過飛行也得到了驗證，CAN總線適宜航天應(yīng)用的特點得到了充分的展示和飛行驗證
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基于CAN總線的溫度檢測節(jié)點設(shè)計

  • 在對電子點火模塊的測試中，為了模擬電子點火系統(tǒng)的真實工況，電子點火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點火實驗，以獲得最接近真實汽車運行工況的點火參數(shù)數(shù)據(jù)。由于電子點火模塊自身的發(fā)熱，其核心元件的
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基于CAN通信的卡車語音報警器的設(shè)計

  • 汽車診斷技術(shù)是汽車安全技術(shù)中不可缺少的一部分，它能在汽車發(fā)生故障時及時地進(jìn)行語音報警，避免事故的發(fā)生。CAN即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。由于CAN總線技術(shù)的優(yōu)良特性，在汽車電氣系統(tǒng)以
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汽車CAN網(wǎng)絡(luò)測試開發(fā)方法

  • 一、前言 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和對汽車性能要求的提高，汽車上電控單元（ECU, Electronic Control Unit）數(shù)量越來越多，各個電控單元之間的交互信息通過CAN、LIN、MOST總線組成的網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)。因而對整車網(wǎng)絡(luò)的開
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基于CAN總線的鎳氫電池管理系統(tǒng)設(shè)計

  • 1 前言　　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電
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多通道實時CAN總線模擬器設(shè)計

  • CAN總線與一般的串行通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高，實時性高，靈活性強等優(yōu)點，不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，而且擴展到了機械工業(yè)、機器人、數(shù)控機床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中，高可靠性及
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基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報警系統(tǒng)

  • 1、引言
    火災(zāi)的早期預(yù)報已成為撲救火災(zāi)、減少火災(zāi)損失、保護(hù)生命財產(chǎn)安全的重要保障，是現(xiàn)代消防不可缺少的安全技術(shù)措施。消防自動報警和控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類建筑和工程中。如何使多個各自獨立的系統(tǒng)構(gòu)成統(tǒng)
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基于CAN總線的多路電源智能智能監(jiān)控系統(tǒng)

  • 0 引言
    郵電通信線路的供電電源的穩(wěn)定性和可靠性對整個郵電通信起著關(guān)鍵作用。因此要求能對供電電源的運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和事故隱患，在出現(xiàn)異常和故障時迅速進(jìn)行診斷并予以修復(fù)。
    1 CA
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基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設(shè)計

  • 為提高作業(yè)效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設(shè)計，給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計流程。使用自動找平系統(tǒng)可使平地機按照預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)，自動調(diào)節(jié)鏟刀，從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點。采用CAN總線通信方式使整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，系統(tǒng)更加可靠，更具有實用性，易于系統(tǒng)及功能擴展。
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基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設(shè)計

  • 1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡稱CAN) 是一種支持分布式和實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點是采用多主方式工作, 基于報文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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基于PIC單片機的CAN總線擴展技術(shù)

  • 0 引 言
    CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線，被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動控制、樓宇自動化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各個領(lǐng)域。其傳輸距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)10 km，傳輸速率高，最高可達(dá)1 Mb／s，容錯性能好，可靠性能高。
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CAN通信網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用研究

  • 控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開發(fā)的一種通信協(xié)議。在國外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車上，如BENZ、BMW、PORSC
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基于CAN總線的開關(guān)磁阻電機遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研究

  • 0 引 言
    由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開關(guān)磁阻電機的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此，設(shè)計研制一種基于開關(guān)磁阻電機的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實意義。
    Co
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