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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

ARINC429總線信號仿真和測試方案

基于CAN 總線的電動汽車電源管理通信設(shè)計(jì)

基于獨(dú)立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計(jì)

  • 針對上述中繼器在實(shí)時(shí)性和可靠性上的缺點(diǎn)，我們采用獨(dú)立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設(shè)計(jì)CAN中繼器。
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基于CAN總線的多ECU通信平臺設(shè)計(jì)

  • 　　引言 　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多，常見的有發(fā)動機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運(yùn)而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
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CAN協(xié)議中CRC編碼的硬件實(shí)現(xiàn)

  • 針對CAN協(xié)議中提出的串行CRC檢驗(yàn)原理，給出其硬件實(shí)現(xiàn)方法及具體實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)需注意的技術(shù)問題，給出了RTL級的VHDL代碼。
  • 關(guān)鍵字： 硬件  實(shí)現(xiàn)  編碼  CRC  協(xié)議  CAN  

基于NiosⅡ軟核處理器的七段數(shù)碼管動態(tài)顯示

  • SOPC(SystemOnProgrammableChip)技術(shù)是美國Altera公司于2000年最早提出的，并同時(shí)推出了相應(yīng)的開發(fā)軟件Qua...
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利用藍(lán)牙技術(shù)和遠(yuǎn)程信息控制單元實(shí)現(xiàn)汽車診斷

  • 　　隨著汽車中多媒體設(shè)備的增加，如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等，連接這些設(shè)備的車內(nèi)網(wǎng)包括：藍(lán)牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介紹一種基于藍(lán)牙技術(shù)的、用于遙控診斷接口的架構(gòu)，它使測試工程師無論處在車內(nèi)或車外的任何位置，都可以監(jiān)控和操作汽車的傳感器及控制單元完成測試任務(wù)。 　　未來的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)將為汽車的動力控制器提供前所未有的訪問途徑，無論這輛汽車是在維修店還是在道路上。藍(lán)牙等無線技術(shù)提供了在汽車技術(shù)人員的便攜式電腦和車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行
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Microchip第11屆技術(shù)精英年會在七個(gè)國家培訓(xùn)近3000名工程師

  • 　　美國微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)宣布近日結(jié)束的Microchip第11屆系列技術(shù)精英年會參會人數(shù)再創(chuàng)歷史新高，近3000名嵌入式設(shè)計(jì)人員分別參加了在七個(gè)國家用四種語言舉辦的13場技術(shù)精英年會。Microchip技術(shù)精英年會是整個(gè)Microchip培訓(xùn)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃還包括由35家Microchip區(qū)域培訓(xùn)中心組成的全球網(wǎng)絡(luò)、由100多個(gè)點(diǎn)播在線研討會組成的E-Learning資料庫，以及Microchip及其分銷合作伙伴定期組織的動手實(shí)驗(yàn)課程。 　　Micr
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基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設(shè)計(jì)

  • 　　電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)，本文選用TMS320LF2407作為標(biāo)定用CAN控制器。作為電動汽車上的一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)，需要接收整車發(fā)來的CAN消息來執(zhí)行對外部繼電器、風(fēng)扇以及電池等器件的控制命令，本文選用SJA1000。 　　雙CAN硬件電路和CPLD邏輯設(shè)計(jì) 　　雙CAN硬件電路設(shè)計(jì) 　　TMS320
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基于硬件仲裁和串行總線的多機(jī)通信

  • 多個(gè)單片機(jī)通過串行總線度串行接口(I2C、SPI)存儲芯片可以構(gòu)成簡捷、高效的多主機(jī)系統(tǒng)。多主機(jī)系統(tǒng)需要解決好共用串行總線的仲裁問題，本文給出利用優(yōu)先編碼器74HCl48和譯碼器74HCl38實(shí)現(xiàn)硬件仲裁的解決方法。
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測試測量儀器的市場、總線和趕超

  • 　　摘要： 本文回顧近年來測試測量儀器業(yè)的市場變化，介紹幾種關(guān)鍵儀器總線的發(fā)展趨勢，以及探討我國測試測量儀器的趕超問題。 　　關(guān)鍵詞： 測試測量;儀器;總線;LXI;PXI;USB 　　測試測量儀器國際市場 　　新千禧年起點(diǎn)的2000年，全球電子市場一片興旺，測試測量業(yè)也迎來開門紅，年銷售額增長20%，與過去10年的平均年增長率5%~10%相比，業(yè)績非常突出。但好景不長，從2001年年中開始，全球信息業(yè)受網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅的影響，使包括測試測量儀器業(yè)在內(nèi)的相關(guān)市場全部受到重挫，銷售額連續(xù)三年下跌，大小公司
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AMIS為長距離低傳輸速率工業(yè)應(yīng)用推出CAN收發(fā)器系列產(chǎn)品

  • 　　AMI Semiconductor(AMIS)宣布推出ASSP產(chǎn)品系列，應(yīng)用于長線、低傳輸速率控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)。設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以使用經(jīng)驗(yàn)證合格的CAN收發(fā)器，滿足長距離和/或低傳輸速率應(yīng)用的要求，在距離超過500米的工業(yè)應(yīng)用中，使用支持CAN的設(shè)備。 　　新推出的ASSP產(chǎn)品系列提供3.3V和5V兩種接口，包括一個(gè)具備根據(jù)測定的線路速度自動調(diào)節(jié)通信速率功能的器件。此外，所有AMIS的CAN收發(fā)器都為CAN總線提供+/-45V(共通模式)的出色過壓保護(hù)。 　　“樓宇自動化、工廠控制和其它分布
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USB-CAN-RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

  • 1 引言        隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實(shí)際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同，給不同設(shè)備之間的連接帶來很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)有RS－232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計(jì)簡單新穎，并并且攜帶方便，實(shí)用性很強(qiáng)。&n
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基于CH372的CAN總線適配器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了一種基于新型USB接口芯片CH372的CAN總線網(wǎng)絡(luò)適配器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提出了一種使用USB接口實(shí)現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)連接的方案。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  適配器  總線  CH372  CAN  基于  

CAN總線在程控交換機(jī)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  •         在電話程控交換機(jī)中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護(hù)管理三級處理系統(tǒng)構(gòu)成。         主控制機(jī)與前端處理機(jī)之間有通信處理機(jī)，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點(diǎn)傳來的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點(diǎn)。其中，前端處理機(jī)與主控機(jī)連接的電路結(jié)構(gòu)如圖1所示。     &nb
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