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如何加速USB快充電池充電器設(shè)計(jì)

當(dāng)前移動(dòng)終端所擁有的5G連接、4K超高清顯示等功能，往往都是“耗電大戶(hù)”，遠(yuǎn)超常規(guī)雙芯電池的儲(chǔ)能。面對(duì)這些高耗電應(yīng)用或設(shè)備，USB（PD）快充憑借著高效的充電能力，可為終端快速補(bǔ)充電力能源。不過(guò)，對(duì)于設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，要想采用USB PD協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)并非易事，常常需要復(fù)雜的固件開(kāi)發(fā)和額外的硬件設(shè)計(jì)。比如，Type-C端口針腳之間的距離短、電壓高（20V），一旦插入或斷開(kāi)連接器的角度不正確，往往會(huì)造成損壞。事實(shí)上，USB Type-C和USB PD規(guī)范要求設(shè)計(jì)者具備軟硬件設(shè)計(jì)技術(shù)，以及對(duì)USB規(guī)范的深入了解。隨著攝
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由原電池供電的遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)儀的電源設(shè)計(jì)要素

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)革命，使醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)護(hù)理患者的方式發(fā)生了范式轉(zhuǎn)變。其中，遠(yuǎn)程患者監(jiān)測(cè)，是當(dāng)前新型醫(yī)療設(shè)備改變醫(yī)患互動(dòng)方式的重要領(lǐng)域。隨著集成電路微觀化、無(wú)線(xiàn)技術(shù)演進(jìn)，傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備舊貌換新顏，功能獲得增強(qiáng)，患者的依從性和療效逐步提高。來(lái)自電源的挑戰(zhàn)目前，遠(yuǎn)程患者監(jiān)測(cè)貼片取代了傳統(tǒng)笨重的Holter設(shè)備，貼片中包含的各種傳感器，能夠收集心率、溫度和加速計(jì)數(shù)據(jù)，可將患者數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍诨颊吆歪t(yī)生實(shí)時(shí)訪(fǎng)問(wèn)。雖然這些貼片有助于醫(yī)生提升護(hù)理能力，卻給電源設(shè)計(jì)人員帶來(lái)挑戰(zhàn)，他們必須平衡兼顧系統(tǒng)性能與電池壽命要求。隨
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遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)儀電力不足？電源設(shè)計(jì)核心要素推薦

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)革命，使醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)護(hù)理患者的方式發(fā)生了范式轉(zhuǎn)變。其中，遠(yuǎn)程患者監(jiān)測(cè)，是當(dāng)前新型醫(yī)療設(shè)備改變醫(yī)患互動(dòng)方式的重要領(lǐng)域。隨著集成電路微觀化、無(wú)線(xiàn)技術(shù)演進(jìn)，傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備舊貌換新顏，功能獲得增強(qiáng)，患者的依從性和療效逐步提高。?來(lái)自電源的挑戰(zhàn)目前，遠(yuǎn)程患者監(jiān)測(cè)貼片取代了傳統(tǒng)笨重的Holter設(shè)備，貼片中包含的各種傳感器，能夠收集心率、溫度和加速計(jì)數(shù)據(jù)，可將患者數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍诨颊吆歪t(yī)生實(shí)時(shí)訪(fǎng)問(wèn)。雖然這些貼片有助于醫(yī)生提升護(hù)理能力，卻給電源設(shè)計(jì)人員帶來(lái)挑戰(zhàn)，他們必須平衡兼顧系統(tǒng)性能與電池
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《模擬對(duì)話(huà)》系列 | IC電源管理新領(lǐng)域，有哪些物聯(lián)網(wǎng)最佳應(yīng)用？

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備越來(lái)越多地用于工業(yè)產(chǎn)品、家居自動(dòng)化和醫(yī)療應(yīng)用中，通過(guò)減小外形尺寸、提高效率、改善電流消耗，或者加快充電時(shí)間（對(duì)于便攜式物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）來(lái)優(yōu)化這些設(shè)備電源管理的壓力也越來(lái)越大。所有這些都必須以小尺寸實(shí)現(xiàn)，既不能影響散熱，也不能干擾這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)通信。什么是物聯(lián)網(wǎng)？物聯(lián)網(wǎng)，通常指一種智能聯(lián)網(wǎng)電子設(shè)備，可由電池供電，能將預(yù)先計(jì)算的數(shù)據(jù)發(fā)送給基于云的基礎(chǔ)設(shè)施。它利用嵌入式系統(tǒng)集合體（例如處理器、通信IC和傳感器）來(lái)收集、響應(yīng)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送回網(wǎng)絡(luò)的中心位置或其他節(jié)點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域存在多種表現(xiàn)形式，
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邊緣計(jì)算人工智能之夢(mèng)

ADI安全、軟件與處理器事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)Kris Ardis
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打造驅(qū)動(dòng)第三代功率半導(dǎo)體轉(zhuǎn)換器的IC生態(tài)系統(tǒng)

受訪(fǎng)人：亞德諾半導(dǎo)體　　大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、企業(yè)服務(wù)器和5G電信基站、電動(dòng)汽車(chē)充電站、新能源等基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛部署使得功耗快速增長(zhǎng)，因此高效AC/DC電源對(duì)于電信和數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展至關(guān)重要。近年來(lái)，以氮化鎵(GaN)和碳化硅（SiC）晶體管為代表的第三代功率器件已成為能夠取代硅基MOSFET的高性能開(kāi)關(guān)，從而可提高能源轉(zhuǎn)換效率和密度。新型和未來(lái)的SiC/GaN功率開(kāi)關(guān)將會(huì)給方方面面帶來(lái)巨大進(jìn)步，其巨大的優(yōu)勢(shì)——更高功率密度、更高工作頻率、更高電壓和更高效率，將有助于實(shí)現(xiàn)更緊湊、更具成本效益的功率應(yīng)用。好馬
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聰明與智慧之爭(zhēng)：為什么智能樓宇是更好的選擇

“聰明反被聰明誤”這句俗語(yǔ)廣為熟知，但你一定沒(méi)聽(tīng)過(guò)“智慧反被智慧誤”。因?yàn)?，聰明≠智慧，兩者之間存在著明顯區(qū)別。正所謂，“聰明人會(huì)說(shuō)話(huà)，智者善于傾聽(tīng)?！倍@同樣適用在當(dāng)今的樓宇建筑上。?“聰明”樓宇和智能樓宇之間的區(qū)別是，在“聰明”樓宇中，用戶(hù)將對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，使其以最符合用戶(hù)意愿的方式運(yùn)行。然而，智能樓宇具有適當(dāng)?shù)膫鞲泻吞幚砟芰?，可以自行感知環(huán)境，并自我設(shè)置，根據(jù)自己的判斷正確行事。什么是智能樓宇？80年代初，“智能樓宇”一詞最早出現(xiàn)在美國(guó)。華盛頓的智能樓宇機(jī)構(gòu)(Intelligent Bui
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全球部署超5億個(gè)節(jié)點(diǎn)，這個(gè)總線(xiàn)技術(shù)為汽車(chē)智能化趨勢(shì)下數(shù)據(jù)狂飆開(kāi)道

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力正由過(guò)去聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）作為消費(fèi)者能感知到的直觀體驗(yàn)，各大品牌車(chē)企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內(nèi)卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達(dá)9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯(lián)屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏，6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭以及1個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+1個(gè)激光雷達(dá)等感知部件…… 汽車(chē)從單純的交通工具演變?yōu)橐苿?dòng)出行空
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探秘電動(dòng)車(chē)電池背后的先進(jìn)技術(shù)

幾十年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動(dòng)力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)，可以說(shuō)是汽車(chē)制造商最寶貴的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的完善改進(jìn)。在這種情況下，造車(chē)新勢(shì)力的出現(xiàn)就顯得令人矚目，因?yàn)橐馕吨鴦?dòng)力總成技術(shù)正在經(jīng)受挑戰(zhàn)。一輛典型的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)有一個(gè)15加侖的油箱，相當(dāng)于近500千瓦時(shí)的電能。15加侖的汽油可轉(zhuǎn)化為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)375英里的續(xù)航里程；500千瓦時(shí)的電能可轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)1450英里的續(xù)航里程。這種巨大的能效優(yōu)勢(shì)是電動(dòng)汽車(chē)最終取勝的原因，但如今這一代電動(dòng)汽車(chē)面臨的最大問(wèn)
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無(wú)毛刺監(jiān)控器IC不再只是一個(gè)概念

可靠的電壓監(jiān)控器IC始終是工業(yè)界的行業(yè)需求，因?yàn)樗梢蕴岣呦到y(tǒng)可靠性，并在電壓瞬變和電源故障時(shí)提升系統(tǒng)性能。半導(dǎo)體制造商也在不斷提高電壓監(jiān)控器IC的性能。監(jiān)控器IC需要一個(gè)稱(chēng)為上電復(fù)位（VPOR）的最低電壓來(lái)生成明確或可靠的復(fù)位信號(hào)，而在該最低電源電壓到來(lái)之前，復(fù)位信號(hào)的狀態(tài)是不確定的。一般來(lái)說(shuō)，我們將其稱(chēng)之為復(fù)位毛刺。復(fù)位引腳主要有兩種不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，即開(kāi)漏和推挽（圖1），兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都使用NMOS作為下拉MOSFET。圖1. 復(fù)位拓?fù)涞拈_(kāi)漏配置和推挽配置圖2. 復(fù)位電壓如何與上拉電壓（VPULLUP）
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惠斯登電橋傳感器電路設(shè)計(jì)技巧，了解一下？

儀表放大器可以調(diào)理傳感器生成的電信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)這些信號(hào)的數(shù)字化、存儲(chǔ)或?qū)⑵溆糜诳刂菩盘?hào)一般較小，因此，放大器可能需要配置為高增益。另外，信號(hào)可能會(huì)疊加大共模電壓，也可能疊加較大直流失調(diào)電壓。精密儀表放大器可以提供高增益，選擇性地放大兩個(gè)輸入電壓之間的差異，同時(shí)抑制兩個(gè)輸入中共有的信號(hào)?；菟沟请姌蚴沁@種情況的經(jīng)典例子，但像生物傳感器一類(lèi)的原電池具有類(lèi)似的特性。電橋輸出信號(hào)為差分信號(hào)，因此，儀表放大器是高精度測(cè)量的優(yōu)選。理想情況下，無(wú)負(fù)載電橋輸出為零，但僅當(dāng)所有四個(gè)電阻均完全相同時(shí)，這種情況方為真。假如有一個(gè)
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這款負(fù)輸出穩(wěn)壓器，緊湊、高功率、可擴(kuò)展輸入電壓范圍

正至負(fù)DC/DC轉(zhuǎn)換 (負(fù)輸出) 廣泛應(yīng)用于LCD器件、OLED顯示器、音頻放大器、工業(yè)設(shè)備、測(cè)量工具、測(cè)試系統(tǒng)、LED驅(qū)動(dòng)器和電池充電器。在所有這些應(yīng)用場(chǎng)合中，負(fù)輸出轉(zhuǎn)換器必須緊湊、支持高功率并適應(yīng)擴(kuò)展的輸入電壓范圍。LTC7149可滿(mǎn)足所有這些要求。其集成的4A開(kāi)關(guān)和3.4V至60V的寬輸入電壓范圍能滿(mǎn)足且超越大多數(shù)嚴(yán)苛應(yīng)用的要求，包括那些在汽車(chē)環(huán)境中的需求。電路描述和功能圖1示出了一款基于LTC7149的正至負(fù)轉(zhuǎn)換器。該解決方案可從一個(gè)12V輸入電壓 (例如：一個(gè)汽車(chē)電源軌) 提供–10V/2A輸出
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貿(mào)澤備貨Analog Devices ADIN2111長(zhǎng)距離以太網(wǎng)交換機(jī)

專(zhuān)注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Analog Devices (ADI) 的ADIN2111雙端口以太網(wǎng)交換機(jī)。Analog Devices不斷擴(kuò)大其10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)解決方案產(chǎn)品組合，推出ADIN2111為10BASE-T1L線(xiàn)路、環(huán)形和菊花鏈網(wǎng)絡(luò)提供完整的單芯片解決方案。與分立式解決方案相比，這些交換機(jī)的功耗降低高達(dá)50%，占板空間減少高達(dá)75%。ADIN2111交換機(jī)還增加了適用于控制器、傳感器和執(zhí)行器的長(zhǎng)距離
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：模數(shù)轉(zhuǎn)換

模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)將模擬信號(hào)——即溫度、壓力、電壓、電流、距離或光強(qiáng)度等實(shí)際信號(hào)——轉(zhuǎn)換為該信號(hào)的數(shù)字表示。然后，系統(tǒng)可以處理、控制、計(jì)算、傳輸或存儲(chǔ)此數(shù)字表示。目標(biāo)本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)旨在通過(guò)構(gòu)建說(shuō)明性示例來(lái)探討模數(shù)轉(zhuǎn)換的概念。背景信息模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)將模擬信號(hào)——即溫度、壓力、電壓、電流、距離或光強(qiáng)度等實(shí)際信號(hào)——轉(zhuǎn)換為該信號(hào)的數(shù)字表示。然后，系統(tǒng)可以處理、控制、計(jì)算、傳輸或存儲(chǔ)此數(shù)字表示。圖1.模數(shù)轉(zhuǎn)換ADC以均勻的時(shí)間間隔對(duì)模擬波形進(jìn)行采樣，并將數(shù)字值分配給每個(gè)樣本。數(shù)字值以二進(jìn)制編碼格式在轉(zhuǎn)換器的輸
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惠斯登電橋傳感器電路設(shè)計(jì)技巧，了解一下

儀表放大器可以調(diào)理傳感器生成的電信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)這些信號(hào)的數(shù)字化、存儲(chǔ)或?qū)⑵溆糜诳刂菩盘?hào)一般較小，因此，放大器可能需要配置為高增益。另外，信號(hào)可能會(huì)疊加大共模電壓，也可能疊加較大直流失調(diào)電壓。精密儀表放大器可以提供高增益，選擇性地放大兩個(gè)輸入電壓之間的差異，同時(shí)抑制兩個(gè)輸入中共有的信號(hào)?；菟沟请姌蚴沁@種情況的經(jīng)典例子，但像生物傳感器一類(lèi)的原電池具有類(lèi)似的特性。電橋輸出信號(hào)為差分信號(hào)，因此，儀表放大器是高精度測(cè)量的優(yōu)選。理想情況下，無(wú)負(fù)載電橋輸出為零，但僅當(dāng)所有四個(gè)電阻均完全相同時(shí)，這種情況方為真。假如有一個(gè)
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ADI技術(shù)中心美國(guó)模擬器件公司 Analog Device Instrument 美國(guó)模擬器件公司（Analog Devices, Inc. 紐約證券交易所代碼：ADI）自從1965年創(chuàng)建以來(lái)到2005年經(jīng)歷了悠久歷史變遷，取得了輝煌業(yè)績(jī)，樹(shù)立起成立40周年的里程碑?；仡橝DI公司的成功歷程——從位于美國(guó)馬薩諸塞州劍橋市一座公寓大樓地下室的簡(jiǎn)陋實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始起步——經(jīng)過(guò)40多年的努力，發(fā)展成全世界特許半導(dǎo)體行業(yè) [ 查看詳細(xì) ]