adi 文章進(jìn)入adi技術(shù)社區(qū)

如何使用LTspice獲得出色的EMC仿真結(jié)果—第1部分

隨著物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備和5G連接等技術(shù)創(chuàng)新成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，監(jiān)管這些設(shè)備的電磁輻射并量化其EMI抗擾度的需求也隨之增加。滿足EMC合規(guī)目標(biāo)通常是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。本文介紹如何通過開源LTspice?仿真電路來回答以下關(guān)鍵問題：(a) 我的系統(tǒng)能否通過EMC測試，或者是否需要增加緩解技術(shù)？(b) 我的設(shè)計(jì)對外部環(huán)境噪聲的抗擾度如何？
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無線電池管理系統(tǒng)——通過提高電池性能、延長使用壽命和提升成本價值，實(shí)現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案

簡介乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術(shù)可行性論證轉(zhuǎn)向大規(guī)模生產(chǎn)高端優(yōu)質(zhì)汽車，這種轉(zhuǎn)變是顯而易見的。技術(shù)商業(yè)化為我們帶來了更優(yōu)質(zhì)、更實(shí)惠的汽車。但是，與傳統(tǒng)的燃油車相比，人們?nèi)匀徽J(rèn)為目前大多數(shù)的電動汽車(EV)價格昂貴，缺乏吸引力。因此，要確保成功且可持續(xù)的市場增長，降低成本和提高性能是關(guān)鍵?？s小尺寸、減輕重量和降低成本會影響電池系統(tǒng)在汽車整個生命周期內(nèi)的競爭力。另一方面，延長續(xù)航里程也會大大影響其市場吸引力和競爭力。此外，隨著越來越多的電動汽車達(dá)到其使用壽命，汽車制造商甚至將爭奪從報廢
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旁路電容和耦合電容：以正確的方式穩(wěn)定電壓

電子產(chǎn)品開發(fā)期間經(jīng)常需要用到旁路電容。圖1所示為一個開關(guān)穩(wěn)壓器，可以從高電壓產(chǎn)生低電壓。在這種類型的電路中，旁路電容(CBYP)尤為重要。它必須支持輸入路徑上的開關(guān)電流，使得電源電壓足夠穩(wěn)定，能夠支持設(shè)備運(yùn)行。圖1. ADP2441 開關(guān)穩(wěn)壓器，輸入端具有旁路電容CBYP。因?yàn)榻祲恨D(zhuǎn)換器中的輸入電容是這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的關(guān)鍵路徑（熱回路）的一部分，所以CBYP 的連接必須保證盡可能少的寄生電感。因此，這個元件的安裝位置至關(guān)重要。圖2左側(cè)顯示的是不太好的布局。連接到旁路電容的走線細(xì)。流入電壓轉(zhuǎn)
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如何在ADI DSP中設(shè)計(jì)一個合理的混響？

摘要本文圍繞對混響的需求、原理以及實(shí)現(xiàn)流程展開詳細(xì)描述，一方面可以幫助大家了解混響效果的一些基本知識，另一方面工程師可以參考這些模型用到自己的產(chǎn)品上，從而設(shè)計(jì)出比較貼合自身產(chǎn)品的算法。DSP混響的需求來源聲波在室內(nèi)傳播時，會被墻壁、天花板、地板等障礙物反射，每經(jīng)過反射一次都會被障礙物吸收一些。當(dāng)聲源停止發(fā)聲后，聲波在室內(nèi)要經(jīng)過多次反射和吸收，最后才消失。因此我們可以感覺到，當(dāng)聲源停止發(fā)聲后還有若干個聲波混合持續(xù)一段時間，即室內(nèi)聲源停止發(fā)聲后仍然存在的聲延續(xù)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象叫做混響，這段時間叫做混響時間。在演
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ADI：科技向善利成于益

你知道嗎？聯(lián)合國發(fā)布的報告中指出，地球環(huán)境面臨的最大威脅包括氣候變化、生物多樣性喪失和環(huán)境污染。這些威脅相互關(guān)聯(lián)，形成了一個不可逆轉(zhuǎn)的惡性循環(huán)。首先，氣候變化是當(dāng)前最緊迫的問題之一。由于人類活動導(dǎo)致溫室氣體排放增加，全球氣溫不斷升高，引發(fā)了極端天氣、冰川融化、海平面上升等一系列問題。這些氣候變化對地球生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大壓力，導(dǎo)致物種滅絕、食物鏈斷裂和生態(tài)平衡破壞。其次，生物多樣性喪失也是一個嚴(yán)重的威脅。人類活動和氣候變化共同導(dǎo)致了物種數(shù)量的減少和生態(tài)系統(tǒng)的破壞。生物多樣性的喪失不僅影響生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和功
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ADI三軸數(shù)字陀螺儀助力工業(yè)未來工控市場

如今工控自動化市場前景什么明朗，多家分析機(jī)構(gòu)都給出了該市場會持續(xù)增長的消息，有望在未來代替新能源汽車市場，成為半導(dǎo)體領(lǐng)域的三大增長點(diǎn)。而在工業(yè)控制領(lǐng)域，三軸數(shù)字陀螺儀是重要的傳感器之一，其在工控領(lǐng)域主要作用有以下幾個重要方面：姿態(tài)和角度測量：陀螺儀可以精確地測量物體的姿態(tài)和角度變化，這對于需要精確對準(zhǔn)或穩(wěn)定性的應(yīng)用來說是非常重要的。例如，在機(jī)器人技術(shù)中，陀螺儀可以用來檢測機(jī)器人的姿態(tài)，幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主平衡和穩(wěn)定運(yùn)動。運(yùn)動控制：通過測量角速度，陀螺儀可以用于控制物體的運(yùn)動。例如，在自動化生產(chǎn)線中，陀螺儀可
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在低壓大電流應(yīng)用中，電壓調(diào)節(jié)器的性能該如何改進(jìn)？

隨著設(shè)計(jì)需求越來越具有挑戰(zhàn)性，尤其是在數(shù)據(jù)中心和AI等低電壓、大電流應(yīng)用領(lǐng)域，電壓調(diào)節(jié)器(VRS)的性能改進(jìn)非常重要。一種可能的性能改進(jìn)是使用耦合電感，但最近業(yè)界提出了一種類似的方法，那就是跨電感電壓調(diào)節(jié)器(TLVR)。TLVR的原理圖來自耦合電感模型，但物理行為不同。事實(shí)上，耦合電感的簡單模型通常是可以輕松用于仿真以實(shí)現(xiàn)正確波形的東西，但它與實(shí)際物理行為并不對應(yīng)。另一方面，TLVR幾乎是由原理圖所示的元件構(gòu)建，因此在這種情況下，仿真模型更接近實(shí)際系統(tǒng)的物理行為。TLVR是一個相對較新的開發(fā)，具體細(xì)節(jié)和特
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通過10BASE-T1L連接實(shí)現(xiàn)無縫現(xiàn)場以太網(wǎng)

10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過與現(xiàn)場級器件（傳感器和執(zhí)行器）的無縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運(yùn)營效率，徹底變革過程自動化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過程自動化中使用現(xiàn)場以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線、距離、數(shù)據(jù)島以及本質(zhì)安全0區(qū)（危險區(qū)域）應(yīng)用。通過為棕地升級和新綠地安裝解決這些挑戰(zhàn)，10BASE-T1L將有助于獲得以前無法獲取的新見解，如組合過程變量、二次參數(shù)、資產(chǎn)健康反饋，并
關(guān)鍵字： 202404 10BASE-T1L 現(xiàn)場以太網(wǎng) ADI

Honeywell和Analog Devices合作推廣建筑數(shù)字化進(jìn)程

Honeywell和Analog Devices, Inc.在2024年國際消費(fèi)電子展（CES）上宣布，它們已簽署合作協(xié)議，共同探討通過升級至數(shù)字連接技術(shù)而無需更換現(xiàn)有布線，推動商業(yè)建筑數(shù)字化的合作。這將有助于降低成本、減少浪費(fèi)和停機(jī)時間。這一戰(zhàn)略聯(lián)盟將首次將這一新技術(shù)引入建筑管理系統(tǒng)。美國許多商業(yè)建筑物過時且效率低下，根據(jù)美國能源信息管理局（EIA）的數(shù)據(jù)，大多數(shù)建筑物建于2000年之前。此外，組織機(jī)構(gòu)依賴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸越來越大量的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致對云存儲和處理速度的需求激增。數(shù)字化建筑管理系統(tǒng)將允許管理人員通
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利用低電平有效輸出驅(qū)動高端MOSFET輸入開關(guān)以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)電源循環(huán)

摘要在無線收發(fā)器等應(yīng)用中，系統(tǒng)一般處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，通常由電池供電。由于鮮少有人能夠前往現(xiàn)場進(jìn)行干預(yù)，此類應(yīng)用必須持續(xù)運(yùn)行。系統(tǒng)持續(xù)無活動或掛起后，需要復(fù)位系統(tǒng)以恢復(fù)操作。為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)復(fù)位，可以切斷電源電壓，斷開系統(tǒng)電源，然后再次連接電源以重啟系統(tǒng)。本文將探討使用什么方法和技術(shù)可以監(jiān)控電路的低電平有效輸出來驅(qū)動高端輸入開關(guān)，從而執(zhí)行系統(tǒng)電源循環(huán)。簡介為了提高電子系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)健性，一種方法是實(shí)施能夠檢測故障并及時響應(yīng)的保護(hù)機(jī)制。這些機(jī)制就像安全屏障，能夠減輕潛在損害，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行
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機(jī)電執(zhí)行器需要智能集成驅(qū)動器解決方案以增強(qiáng)邊緣智能

為了增強(qiáng)邊緣智能，機(jī)電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅(qū)動器解決方案。這些智能邊緣設(shè)備融合了執(zhí)行器和傳感器功能，支持在機(jī)器層面更好地進(jìn)行實(shí)時決策，并向更高的控制層級、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術(shù)交匯之處——智能邊緣的智能驅(qū)動器解決方案和技術(shù)。
關(guān)鍵字：機(jī)電執(zhí)行器智能集成驅(qū)動器 ADI 電磁閥

如何為隔離降壓轉(zhuǎn)換器選擇變壓器？

本文闡述隔離式降壓轉(zhuǎn)換器的工作原理，以及應(yīng)如何選擇變壓器，這是設(shè)計(jì)隔離式降壓轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵，并探討在選擇變壓器時應(yīng)考慮哪些參數(shù)、應(yīng)采用哪些數(shù)學(xué)公式進(jìn)行運(yùn)算，以及這些參數(shù)會如何影響整個電路。隔離式降壓轉(zhuǎn)換器的工作原理隔離式降壓拓?fù)渑c通用降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)湎嗨疲鐖D1所示。使用變壓器替換降壓電路中的電感器，就可以得到隔離式降壓轉(zhuǎn)換器。變壓器的副邊可以獨(dú)立接地。圖1. 隔離式降壓拓?fù)洹Ｔ趯?dǎo)通期間，高側(cè)開關(guān)管(QHS)接通，低側(cè)開關(guān)管(QLS)斷開。變壓器的磁化電感(LPRI)此時被充電。電流方向如圖2中的箭頭所示。原
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非常見問題第217期：以太網(wǎng)和工業(yè)應(yīng)用中防范浪涌事件的理想方法

問題：有沒有一種簡單方法可以保護(hù)以太網(wǎng)免受雷擊損壞？?答案：如果對磁學(xué)和電路理論有深入的理解，再加上適當(dāng)?shù)慕拥睾推帘渭夹g(shù)，就能找到辦法。摘要采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，可以防止雷擊對以太網(wǎng)連接設(shè)備造成損壞。使用保護(hù)元器件的傳統(tǒng)方法可能不完全有效，我們還需要輔以另外一種方法，其靈感基于對雷擊能量傳遞給以太網(wǎng)電纜和相連設(shè)備的基礎(chǔ)機(jī)制的深入分析，本文會詳細(xì)介紹這些內(nèi)容。引言以雷擊為罪魁禍?zhǔn)椎睦擞渴录層芯€以太網(wǎng)出現(xiàn)故障，時刻牽動著網(wǎng)絡(luò)管理員或者其他相關(guān)負(fù)責(zé)人的神經(jīng)。這個問題并不局限于以太網(wǎng)，任何現(xiàn)實(shí)中較大的
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ADI:持續(xù)增加業(yè)務(wù)規(guī)模和多樣化,讓企業(yè)發(fā)展更具彈性

ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗受疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不及預(yù)期、需求疲軟等多重因素影響，2023 年的全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)處于市場周期底部，但得益于新能源、汽車電子、AI、工業(yè)自動化等產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)釋放，行業(yè)緩步復(fù)蘇態(tài)勢已經(jīng)顯現(xiàn)。在回顧2023年公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況時，ADI 中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗介紹，縱觀2023 財(cái)年全年，ADI 營收123 億美元，在工業(yè)與汽車業(yè)務(wù)的帶動下創(chuàng)造記錄。其中，ADI 的工業(yè)類業(yè)務(wù)整體營收增長6%，儀器儀表、測試、能源等細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁；汽車業(yè)務(wù)營收同比增速19%，為四大細(xì)分業(yè)務(wù)中成長
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數(shù)字隔離技術(shù)在邊緣端建立智能時代的物理安全屏障

“糟糕，有一種觸電的感覺！”生活中，人們常常將一見鐘情的心動戲稱為“觸電”。然而，現(xiàn)實(shí)社會中除了北方冬天常遇到的靜電電擊外，大概真正有過觸電的意外體驗(yàn)的人應(yīng)該是極少的，而且那感覺絕不會“美妙”。慶幸的是，在各種強(qiáng)制的電子產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)規(guī)范要求下，生活中大眾已經(jīng)很難聽到有觸電的事件發(fā)生。事實(shí)上，這背后得益于嚴(yán)格的電子產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)規(guī)范要求，特別是近年來像高壓電池支撐的新能源汽車，無處不在的充電設(shè)施，機(jī)器人充斥的工業(yè)環(huán)境，以及對生命安全保護(hù)要求很高的醫(yī)療設(shè)備，基于隔離技術(shù)下的安全防護(hù)要求越來越高。另一方面，隨著數(shù)
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adi介紹

ADI技術(shù)中心美國模擬器件公司 Analog Device Instrument 美國模擬器件公司（Analog Devices, Inc. 紐約證券交易所代碼：ADI）自從1965年創(chuàng)建以來到2005年經(jīng)歷了悠久歷史變遷，取得了輝煌業(yè)績，樹立起成立40周年的里程碑。回顧ADI公司的成功歷程——從位于美國馬薩諸塞州劍橋市一座公寓大樓地下室的簡陋實(shí)驗(yàn)室開始起步——經(jīng)過40多年的努力，發(fā)展成全世界特許半導(dǎo)體行業(yè) [ 查看詳細(xì) ]