- 7月13日早間綜述，在剛剛結束的MWC上海上，5G無疑成為展會中最為搶眼的亮點，同時5G也是各大廠商展示的重中之重。從標準技術到組網、原型機等整個產業(yè)鏈已經為5G商用做好了準備。
而中國移動還在展會上了5G外場視頻通話等5G真實場景應用。這無疑讓人們感受到，5G未來已來。
由于5G需要解決的不僅僅是人與人的鏈接，更需要解決物與物、物與人的鏈接問題。這就對5G延時、帶寬提出了更高的要求。這也就意味著其對承載提出了更高的要求。承載能否滿足網絡要求，將直接影響到5G商用進程。
華為網絡產品
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5G MWC
- 日前，MVG聯合中國通信業(yè)內專業(yè)機構在北京舉辦了以“5G測試技術：領跑無線連接最前沿” 為主題的5G天線測試技術研討會。5G技術并不是“一個人在奮斗”，而是由整個生態(tài)圈的通力合作與推進，完成研發(fā)測試與商用需求充分對接。其中，測試測量技術是5G實現商用的關鍵環(huán)節(jié)，在此次研討會上，雙方精英團隊從不同角度介紹了5G天線測試技術的最新進展，以及其對5G商用部署的影響和意義。當天，法國MVG集團ORBIT/FR歐洲有限責任公司總經理Aleksis Anterow和全球銷售總監(jiān)Gianni Barone接受了媒體采訪
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5G MVG 天線測試 天線
- 據俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，研究顯示，到2019年，移動運營商在5G通信服務上的營收將達8.51億美元，并且未來將維持每年161%的增長速度。研究結果還顯示，到2025年，66%的5G服務營收，都將來自北美、中東和中國移動運營商。
此外，分析師還根據運營商在推廣方面所花力度，制定了在5G服務上最有前景運營商排行榜，前五依次是韓國SK電訊公司、日本NTT Docomo、韓國電信、中國移動、美國AT&T Mobility公司。
研究指出，通過5G網絡，人們可以在移動設備上觀看4K甚至是
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運營商 5G
- 盡管5G誘人的經濟前景讓廠商們趨之若鶩，但鑒于高通此前在2G、3G和4G時代在技術、專利、品牌影響力與合作關系持續(xù)的積累，尤其是對于5G前瞻性的技術研究和創(chuàng)新以及目前在5G方面已經取得的進展，其再次引領5G發(fā)展的可能性相當大。
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高通 5G
- 愛立信發(fā)布最新「行動趨勢報告」，揭示有關全球行動網絡用戶數及數據流量成長的最新統計。 隨著行動通訊技術的精進與持續(xù)快速成長，將網絡時代推向更高速的發(fā)展，該報告預估到2022年，全球行動寬帶用戶數將暴增，相當于每天新增100萬人，且全球的行動數據流量將增加為目前的八倍。 眾所關注的5G，則是預估用戶數將超過5億、人口覆蓋率將達15%。
臺灣愛立信總經理何可申指出，行動裝置的普及讓消費者隨時隨地都能「上網」，以及產業(yè)轉型需要大量連網技術支持，來自于這兩大成長動力，促使全球持續(xù)推動行動通訊技術的發(fā)展，
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愛立信 5G
- 現在，對于基于LTE的非獨立模式5G和獨立模式5G，設備制造企業(yè)雙管齊下，在力推5G發(fā)展的同時，繼續(xù)推進LTE的演進。是和LTE“再續(xù)前緣”還是“另起爐灶”?最終還要運營商根據自身實際情況作出選擇。
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5G 4G
- 根據德勤全球的預測，我們將在2017年看到5G的部署采取重大、切實的舉措。
首先，擁有5G網絡許多核心要素的增強型4G網絡LTEAdvanced(簡稱“LTE-APro”)將推出商用版：截至2017年年底，超過200家運營商有可能推出LTE-A，其中超過20家應已擁有LTE-A Pro網絡。
其次，將繼續(xù)制定5G標準。5G是多項技術集成的一個框架。關于5G標準的制定，已經有達成一致的計劃，從今年起至2020年，每一年都將有既定的重大步驟實施，到2020年的時候，數十
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5G LTE-A
- 2017年6月，翱捷科技(上海)有限公司(ASR)宣布于近期完成了對Marvell(美滿電子科技)MBU(移動通信部門)的收購，成為了繼華為海思之后，國內第二家擁有全網通技術(TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、CDMA、WCDMA、GSM六種不同的通信模式)的公司，為未來進入5G時代的通訊芯片競爭打下堅實基礎。
5G之爭已成分秒必爭之勢
2020年以后，5G將主導通信網絡市場發(fā)展。目前，5G通信網絡正處在一個技術轉折點，各大芯片廠商僅剩兩到三年的時間進行技術儲備。
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ASR 5G
- 5G不僅僅是快。如果說4G主要實現的還是人與人之間的社交連接，那未來其實是把每個人和每個物連接起來的時代。萬物互聯中使用5G，發(fā)揮的就是它在實現海量連接時的“低能耗”功能。
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5G 4G
- IT巨頭們正在加快無人駕駛布局，可也許你不知道，我們電信業(yè)的5G自動駕駛也已經上路了...
這是中國移動、上汽集團和華為在上海共同完成的中國首個5G遠程駕駛演示。
下面就來了解一下一篇來自華為的5G自動駕駛介紹吧!
自動駕駛與無人駕駛，無疑是目前最炙手可熱的詞匯。車聯網被看作是未來跨界最多、市場最大、技術最復雜的領域，很誘人卻又荊棘叢生。傳統車商猶如名門正派一身武功已修煉到極致，但是面對如特斯拉、Google、百度等異軍突起的互聯網新秀，也是身不由己，紛紛投入到自主駕駛平
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5G 自動駕駛
- 5G對全球經濟發(fā)展的影響力不可估量。6月28日，高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫在世界移動大會上海站做主題演講，他強調，5G將為全球帶來高達12萬億美元的經濟機遇和1250萬個就業(yè)機會，而中國和日韓將獨占1.6萬億的5G經濟體量。
對于高通來說，除了手機和網絡，5G的外延還有很多、很廣，除了在芯片、標準等領域繼續(xù)保持領跑姿態(tài)外，高通在5G核心價值鏈外圍的廣闊生態(tài)圈中正試圖釋放出更多的技術儲備和更大的影響力。
撒網5G
“每一部3G、4G手機中，都有我們的發(fā)明。
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高通 5G
- 諾基亞(Nokia)是工業(yè)4.0創(chuàng)新的領頭羊之一，正以產品工業(yè)化、引進合作型機器人和加速5G布局，在芬蘭北部奧盧(Oulu)打造智慧工廠，甚至放眼“無人”工廠。
根據福布斯(Forbes)報導，2014年芬蘭手機廠商諾基亞將手機品牌事業(yè)售予微軟(Microsoft)，至今仍是全球第二大移動設備制造商，僅次于瑞典的愛立信(Ericsson)。諾基亞為加速5G布局購并法國電訊設備公司Alcatel-Lucent后，旗下員工約有10萬人。
諾基亞脫手手機事業(yè)，連帶釋出上百
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諾基亞 5G
- 今年早些時候，3GPP迫于運營商的壓力，同意將5G非獨立NR規(guī)范的最后期限從2018年6月提前到2017年12月，而15版標準仍然在2018年6月發(fā)布。
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5G
- 6月28日至7月1日，2017年世界移動大會(MWCS 2017)在上海舉行。在此次大會上，英特爾數據中心事業(yè)部副總裁兼5G網絡基礎設施部門總經理林怡顏分享了她對于5G的觀點，解讀了網絡轉型和MEC在通往5G之路上扮演的不可或缺的重要作用，并認為5G的實現將釋放云的整體潛力，并為垂直行業(yè)帶來前所未有的商機。
英特爾數據中心事業(yè)部副總裁兼5G網絡基礎設施部門總經理 林怡顏
海量數據及多樣化應用驅動網絡加速轉型，為5G發(fā)展鋪平道路
5G時代是要把在2G、3G、4G時代以人為核心的、以
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英特爾 5G
- 5g可說是在2g、3G、4g網路技術進化而來，隨著4g技術的穩(wěn)健推動了更多移動應用和新的商業(yè)模式，相信5g技術將為移動互聯網乃至與其相關的各個領域帶來更多無限可能，創(chuàng)造出更多奇跡!
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5g 芯片
5g rel-16介紹
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