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5g fr1 a-gnss ota測(cè)試
5g fr1 a-gnss ota測(cè)試 文章 進(jìn)入5g fr1 a-gnss ota測(cè)試技術(shù)社區(qū)
自動(dòng)駕駛已上路?武漢成首批5G試點(diǎn)城市
- 據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道,作為國(guó)內(nèi)首批5G試點(diǎn)城市,武漢的5G產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始陸續(xù)落地,一批前沿應(yīng)用也已經(jīng)開展,包括智能制造生產(chǎn)線上線、自動(dòng)駕駛清掃車上路等等。
- 關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛 5G 武漢 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
u-blox將連續(xù)車道精準(zhǔn)定位功能帶到嚴(yán)苛的都會(huì)環(huán)境中

- 定位與無線通信技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商u-blox (SIX:UBXN)宣布,推出內(nèi)建慣性傳感器的u?blox ZED-F9K 高精準(zhǔn)度多頻 GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))模塊。此模塊結(jié)合最新一代的GNSS接收器技術(shù)、訊號(hào)處理算法和校正服務(wù),可在數(shù)秒內(nèi)提供公寸級(jí)的準(zhǔn)確度,以滿足ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)不斷演進(jìn)的需求。ZED-F9K高精準(zhǔn)度慣性導(dǎo)航模塊是以u(píng)-blox F9技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)。具備與最新GNSS校正服務(wù)的兼容性,透過補(bǔ)償電離層和其他誤差可進(jìn)一步提升定位精準(zhǔn)度。多頻帶、多星系的RTK (
- 關(guān)鍵字: 定位 GNSS 導(dǎo)航
5G優(yōu)勢(shì)太多 不能說它是大號(hào)Wi-Fi

- 近日,有自媒體發(fā)文稱現(xiàn)階段全球5G試點(diǎn)覆蓋非常糟糕,幾乎就是大號(hào)WiFi,或許會(huì)重蹈WiMAX失敗的覆轍。此觀點(diǎn)一出,在業(yè)內(nèi)引起了一些爭(zhēng)議。WiMAX,就是Worldwide Interoperability for Microwave Access,全球微波互聯(lián)接入。簡(jiǎn)單來說,WiMAX就是加強(qiáng)版的WiFi。WiFi最多無障礙傳輸幾百米,WiMAX呢,理論上可以傳輸50公里。除此之外,它還有傳輸速率高、業(yè)務(wù)豐富多樣等特點(diǎn)。因此,將5G網(wǎng)絡(luò)與WiMAX放在一起,在不明真相的人看來,好像是有不少相似的地方。
- 關(guān)鍵字: 5G WiFi 通用技術(shù)
5g fr1 a-gnss ota測(cè)試介紹
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