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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 魯棒h∞控制

Buck斬波器控制補償電路的設(shè)計

  • 1 引言
    感應(yīng)加熱電源的調(diào)功方法有很多，在進一步提高功率和逆變器的工作頻率時，一般選擇在整流側(cè)調(diào)功。而斬波調(diào)功在直流電壓下工作，供電功率因數(shù)高，對電網(wǎng)的諧波干擾小，電路的工作頻率高[1]，而且與逆變器控
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一種智能路燈節(jié)能控制器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 0引言隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，人民生活水平日益提高，能源和資源變得日益緊張，電力短缺已成為制約國民經(jīng)濟...
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基于分布式控制的DC/DC變換器并聯(lián)系統(tǒng)自動交錯方案

  • 本文介紹了一種應(yīng)用于DC/DC變換器并聯(lián)電源系統(tǒng)的交錯控制方案。該方案采用分布式控制，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的并聯(lián)交錯運行，并且當(dāng)系統(tǒng)中參與并聯(lián)的模塊數(shù)目發(fā)生變化時，該方案能夠自動進行調(diào)整，使系統(tǒng)重新達到交錯運行狀態(tài)，從而實現(xiàn)自動交錯。相對于通常的交錯控制方案，該方案最大的特點就是不需要交錯線，各模塊之間只有輸出端通過負(fù)載相連，此外無其他任何連接線，因此能夠真正實現(xiàn)模塊化，提高了系統(tǒng)靈活性，而無交錯線的實現(xiàn)也避免了系統(tǒng)由于交錯線而引入的運行風(fēng)險，提高了運行可靠性。本文詳細闡述了該方案的原理與實現(xiàn)，并且通過一臺基于該
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車載電源控制和電源設(shè)計

  • 　　如今車隊管理創(chuàng)新技術(shù)已有了巨大進步。無論貨車、公交車、出租車還是其它運輸工具都運用了無線衛(wèi)星定位系統(tǒng)，調(diào)度員可藉此了解所有車輛的位置、狀態(tài)和油耗狀況，因而大大改善了對車隊的控制和管理。乘客也得到了
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嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中斷控制的實現(xiàn)

  • 嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中斷控制的實現(xiàn), 中斷是現(xiàn)代操作系統(tǒng)的一大特點，在嵌入式系統(tǒng)尤為明顯，中斷函數(shù)在驅(qū)動程序中的作用非常重要，相當(dāng)于各種函數(shù)的調(diào)度中心。在我們的驅(qū)動程序中數(shù)據(jù)包被接收，數(shù)據(jù)包發(fā)送完畢，buffer分配完成以及其他異常情況都會
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倍福Beckhoff在步進電機控制中的應(yīng)用研究

  • 該系統(tǒng)為某主機電控系統(tǒng)，完成對光束的準(zhǔn)直過程中的參數(shù)診斷、數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制等實時控制功能以及與主控系統(tǒng)的通信功能。步進電機以性價比高，實時效果好，不需要昂貴的反饋系統(tǒng)著稱，該系統(tǒng)中采用了一千多個步進
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三相無刷永磁電機的面向現(xiàn)場的控制研究

  • 下一代電機控制器設(shè)計　　BAE Systems Avionics 公司設(shè)計和制造軍事電子和監(jiān)視系統(tǒng)。為了保持競爭力，航空電子部門不斷評估新工具和技術(shù)，用于減少新技術(shù)的設(shè)計生產(chǎn)間隔時間。我們在實驗室里把時間用在開發(fā)硬件和軟件
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PMAC控制下的高精度轉(zhuǎn)臺雙閉環(huán)伺服系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試

  • PMAC 是一個開放式的運動控制器，它有多種型號，系統(tǒng)使用的是TURBO PMACⅡ型卡，該卡在國內(nèi)的使用不多。用PMAC控制轉(zhuǎn)臺閉環(huán)伺服系統(tǒng)，從理論上來講，伺服環(huán)內(nèi)各元件誤差以及運動中造成的誤差都可以得到補償，因而
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頂槍系統(tǒng)的可編程控制器控制研究

  • 1、引 言　　鋼水的真空處理應(yīng)用于鋼水的脫氫、脫氮、去氧（輕處理）和脫硫，同時具有合金微調(diào)和溫度調(diào)整的功能。攀鋼生產(chǎn)特殊鋼，如軌道鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、齒輪鋼、氧氣瓶鋼等都需要經(jīng)過真空處理，是方坯連鑄生產(chǎn)的
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電解質(zhì)型傾角傳感器在天線控制中的應(yīng)用

  • 1.引 言　　傳感器是能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置，作為信息系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)器件，近年來，已經(jīng)受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。傾斜傳感器作為經(jīng)典的傳感器之一，也正在被新材料、新原理
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開關(guān)電源多路輸出技術(shù)控制方法綜述

  • 摘要：對傳統(tǒng)的多路輸出技術(shù)做了簡單的歸納和總結(jié)，對比分析了幾種傳統(tǒng)多路輸出技術(shù)的工作原理、調(diào)節(jié)方法、優(yōu)缺點及其應(yīng)用場合，再詳細介紹了兩種新穎多路輸出技術(shù)的基本原理，并結(jié)合典型應(yīng)用對其進行了分析，進而探
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基于可拓控制算法的改進與仿真研究

  • 可拓控制是應(yīng)用可拓學(xué)的信息轉(zhuǎn)換方法來解決實際控制系統(tǒng)中的矛盾問題的一種新型的智能控制方法。首先簡要介紹傳統(tǒng)的可拓控制器的結(jié)構(gòu)及算法，在此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上提出一種改進的可拓控制算法，并且借助于Matlab仿真平臺觀察改進算法的控制效果，最后與其他算法控制效果進行比較。研究結(jié)果表明，改進后的可拓控制算法不但能達到基本的控制要求，并且具有參數(shù)整定簡單、響應(yīng)快速、穩(wěn)定性好等特點。
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對混合動力汽車高壓電池組進行充電控制

  • 　　綠色革命可能不久就將迎來一場重大勝利。在大規(guī)模的電能成為“可儲存”和“便攜式”能源之時，能量效率將獲得顯著改善，而且可再生能源的推動工作也將取得進展?？蓛Υ嫘院捅銛y性是液體燃料的主要優(yōu)勢，而通過電
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基于改進BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電加熱爐爐溫PID控制研究

  • 　　摘 要：以電加熱爐為控制對象，提出一種基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PID控制策略。針對BP網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)速度的緩慢性及較差的泛化能力，受Fletcher-Reeves線性搜索方法的指引，對傳統(tǒng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行改進，改善算法在訓(xùn)練過程中的收
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智能PID設(shè)計與其在鍋爐主汽溫控制的應(yīng)用

  • 　　摘 要：提出了智能PID設(shè)計與其在鍋爐主汽溫控制的應(yīng)用，對象模型的變化體現(xiàn)在增益、時間常數(shù)和階次三個方面。增益變化對調(diào)節(jié)系統(tǒng)品質(zhì)影響最大，時間常數(shù)次之，階次通?？梢哉J(rèn)為不變。若能確定調(diào)節(jié)對象模型中增益
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