雷達(dá) 文章最新資訊

基于TCP／IP的遠(yuǎn)程雷達(dá)配電系統(tǒng)

摘要：針對多臺雷達(dá)遠(yuǎn)程配電需求，設(shè)計了一種基于TCP／IP通信協(xié)議和WinSock技術(shù)的系統(tǒng)解決方案，在介紹系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)交換策略的基礎(chǔ)上，給出了以EIO控制模塊為核心的硬件結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步詳細(xì)闡述了客戶端與服務(wù)器端面
關(guān)鍵字：配電系統(tǒng) 雷達(dá) 遠(yuǎn)程 TCP IP 基于

基于COST視頻采集卡的雷達(dá)訓(xùn)練系統(tǒng)研究

摘要：針對于現(xiàn)代雷達(dá)面臨的環(huán)境越來越復(fù)雜，利用計算機(jī)和仿真手段以及建模技術(shù)很難逼真地模擬雷達(dá)探測環(huán)境，而文中介紹了COST視頻采集卡具有對實裝雷達(dá)原始視頻進(jìn)行記錄和回放，可以真實的再現(xiàn)雷達(dá)探測環(huán)境，因此基
關(guān)鍵字： COST 視頻采集卡雷達(dá) 訓(xùn)練系統(tǒng)

基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)信號模擬器設(shè)計

摘要：結(jié)合FPGA嵌入式系統(tǒng)具有硬件電路高并行度和軟件編程控制簡單的特點，設(shè)計了一套基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)信號模擬器，能夠完成雷達(dá)中頻和視頻信號、雜波和干擾信號的模擬，實現(xiàn)雷達(dá)系統(tǒng)在不具備實際接收前端
關(guān)鍵字： FPGA 嵌入式系統(tǒng) 雷達(dá) 信號模擬器

新一代天氣雷達(dá)系統(tǒng)熱設(shè)計與技術(shù)分析

摘要根據(jù)新一代天氣雷達(dá)設(shè)備的工作環(huán)境和運行狀態(tài)，闡述了雷達(dá)系統(tǒng)熱設(shè)計的工作原理和結(jié)構(gòu)特征，主要對雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射機(jī)的熱通道和散熱系數(shù)進(jìn)行科學(xué)評估，匯總2008～2010年河南省5部新一代天氣雷達(dá)的熱報警數(shù)據(jù)，通過
關(guān)鍵字：技術(shù) 分析設(shè)計系統(tǒng) 天氣雷達(dá) 新一代

LFM連續(xù)波雷達(dá)信道設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究

摘要：LFM連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)中，從發(fā)射通道泄露的強發(fā)射信號、近距離目標(biāo)的強回波信號和天線罩的強反射信號會對接收機(jī)性能造成嚴(yán)重影響。低相噪高線性度的發(fā)射信號會顯著提升雷達(dá)系統(tǒng)性能。介紹了LFM連續(xù)波雷達(dá)信道的設(shè)
關(guān)鍵字：關(guān)鍵技術(shù) 研究設(shè)計信道連續(xù) 雷達(dá) LFM

模塊化設(shè)計在雷達(dá)系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：闡述了模塊化設(shè)計及特點，介紹了模塊化技術(shù)的優(yōu)越性。重點討論了模塊化設(shè)計在雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計中的必要性和可行性，針對雷達(dá)產(chǎn)品的特點，概述了雷達(dá)模塊化的意義和模塊化的方向。
關(guān)鍵詞：模塊；模塊化設(shè)計；雷達(dá)
關(guān)鍵字：應(yīng)用系統(tǒng) 雷達(dá) 設(shè)計模塊化

基于車載雷達(dá)系統(tǒng)的波導(dǎo)縫隙天線方案設(shè)計

O 引言　　波導(dǎo)縫隙天線自上世紀(jì)中葉以來有了很大的發(fā)展，廣泛用于地面、艦載、機(jī)載、導(dǎo)航等各個領(lǐng)域。由于縫隙陣列天線對天線口徑面內(nèi)的幅度分布容易控制，口徑面利用率高，體積小，易于實現(xiàn)低或極低副瓣等特點，因
關(guān)鍵字：縫隙天線方案設(shè)計波導(dǎo) 系統(tǒng) 車載雷達(dá) 基于

一種基于多相濾波結(jié)構(gòu)的雷達(dá)信號檢測技術(shù)

摘要研究了基于多相濾波結(jié)構(gòu)數(shù)字信道化接收機(jī)的雷達(dá)信號撿測技術(shù)，在提出接收機(jī)具體實現(xiàn)模型的基礎(chǔ)上，分析了不同形式雷達(dá)信號的檢測方法，并對信號檢測中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了討論。仿真結(jié)果驗證了該算法的正確性和
關(guān)鍵字：信號檢測技術(shù) 雷達(dá) 結(jié)構(gòu) 多相濾波基于

三路單脈沖雷達(dá)接收機(jī)DAGC技術(shù)的工程實現(xiàn)

摘要分析單脈沖雷達(dá)接收機(jī)DAGC的基本原理，給出靈敏度時間(STC)控制、手動增益控制及自動增益控制的數(shù)字實現(xiàn)方法以及相應(yīng)的硬件、軟件結(jié)構(gòu)框圖。根據(jù)實踐經(jīng)驗討論了數(shù)字AGC技術(shù)工程化設(shè)計中需考慮的衰減量波動、數(shù)控
關(guān)鍵字：技術(shù) 工程實現(xiàn) DAGC 接收機(jī) 脈沖雷達(dá) 路單

Adsp-TS101芯片介紹及其在雷達(dá)信號處理方面的應(yīng)用

Adsp-TS101性能比ADSP21160有顯著提高，且與之兼容，使得以ADSP21160開發(fā)的產(chǎn)品升級快速、簡捷。Adsp-TS101是64位處理器，工作在250 MHz時鐘下，可進(jìn)行32位定點和32位或40位浮點運算，提供最高1500 MFLOPS(Millions
關(guān)鍵字：信號處理方面應(yīng)用雷達(dá) 及其芯片介紹 Adsp-TS101

24GHz雷達(dá)檢測斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)

日產(chǎn)汽車公開了用于檢測斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)“側(cè)向碰撞預(yù)防系統(tǒng)”(SCP)。該系統(tǒng)可通過 24GHz雷達(dá)檢測從斜后方接近的車輛，預(yù)防車道變更時與后方車輛發(fā)生追尾事故。傳感器的檢測范圍方面，橫向
關(guān)鍵字： GHz 24 雷達(dá) 檢測

雷達(dá)天線方向圖自動測試系統(tǒng)設(shè)計

標(biāo)簽：電磁干擾脈沖干擾0 引言天線是雷達(dá)的重要組成部分，天線方向圖的測試在雷達(dá)性能測試中占有極其重要的位置。早期人們采用手動法進(jìn)行方向圖測量，數(shù)據(jù)的錄取、方向圖的繪制以及參數(shù)的計算都是手工方式，操作復(fù)
關(guān)鍵字：測試系統(tǒng) 設(shè)計自動方向天線雷達(dá)

基于ADSP2106X高速并行雷達(dá)數(shù)字信號處理系統(tǒng)設(shè)計

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： ADSP2106X 高速并行雷達(dá) 數(shù)字信號處理系統(tǒng)

FMCW雷達(dá)系統(tǒng)及其前端數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計

摘要 (FMCW)調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)在汽車防撞系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。文中對近年來國內(nèi)外汽車防撞系統(tǒng)的發(fā)展做了闡述和比較，以FMCW毫米波雷達(dá)作為系統(tǒng)前端，對防撞系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、信號的前置放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵數(shù)據(jù)采
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計前端及其雷達(dá) 系統(tǒng) FMCW

基于CPCI總線的雷達(dá)終端系統(tǒng)實現(xiàn)

摘要無源雷達(dá)由于其特殊的體制，對肩負(fù)著數(shù)據(jù)處理和顯示控制等任務(wù)的無源雷達(dá)終端系統(tǒng)提出了更高的要求。文中介紹一種基于CPCI總線的無源雷達(dá)終端系統(tǒng)，滿足了無源雷達(dá)高速、大容量數(shù)據(jù)處理及傳輸?shù)囊蟆?br />關(guān)鍵詞
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 實現(xiàn) 終端雷達(dá) CPCI 總線基于

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雷達(dá)介紹

定義　　雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。組成　　各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。工作原理　　 [ 查看詳細(xì) ]