- 摘要:針對多臺雷達(dá)遠(yuǎn)程配電需求,設(shè)計了一種基于TCP/IP通信協(xié)議和WinSock技術(shù)的系統(tǒng)解決方案,在介紹系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)交換策略的基礎(chǔ)上,給出了以EIO控制模塊為核心的硬件結(jié)構(gòu),并進(jìn)一步詳細(xì)闡述了客戶端與服務(wù)器端面
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配電 系統(tǒng) 雷達(dá) 遠(yuǎn)程 TCP IP 基于
- 摘要:針對于現(xiàn)代雷達(dá)面臨的環(huán)境越來越復(fù)雜,利用計算機(jī)和仿真手段以及建模技術(shù)很難逼真地模擬雷達(dá)探測環(huán)境,而文中介紹了COST視頻采集卡具有對實裝雷達(dá)原始視頻進(jìn)行記錄和回放,可以真實的再現(xiàn)雷達(dá)探測環(huán)境,因此基
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COST 視頻采集卡 雷達(dá) 訓(xùn)練系統(tǒng)
- 摘 要: 結(jié)合FPGA嵌入式系統(tǒng)具有硬件電路高并行度和軟件編程控制簡單的特點,設(shè)計了一套基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)信號模擬器,能夠完成雷達(dá)中頻和視頻信號、雜波和干擾信號的模擬,實現(xiàn)雷達(dá)系統(tǒng)在不具備實際接收前端
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FPGA 嵌入式系統(tǒng) 雷達(dá) 信號模擬器
- 摘要 根據(jù)新一代天氣雷達(dá)設(shè)備的工作環(huán)境和運行狀態(tài),闡述了雷達(dá)系統(tǒng)熱設(shè)計的工作原理和結(jié)構(gòu)特征,主要對雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射機(jī)的熱通道和散熱系數(shù)進(jìn)行科學(xué)評估,匯總2008~2010年河南省5部新一代天氣雷達(dá)的熱報警數(shù)據(jù),通過
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技術(shù) 分析 設(shè)計 系統(tǒng) 天氣 雷達(dá) 新一代
- 摘要:LFM連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)中,從發(fā)射通道泄露的強發(fā)射信號、近距離目標(biāo)的強回波信號和天線罩的強反射信號會對接收機(jī)性能造成嚴(yán)重影響。低相噪高線性度的發(fā)射信號會顯著提升雷達(dá)系統(tǒng)性能。介紹了LFM連續(xù)波雷達(dá)信道的設(shè)
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關(guān)鍵 技術(shù) 研究 設(shè)計 信道 連續(xù) 雷達(dá) LFM
- 摘要:闡述了模塊化設(shè)計及特點,介紹了模塊化技術(shù)的優(yōu)越性。重點討論了模塊化設(shè)計在雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計中的必要性和可行性,針對雷達(dá)產(chǎn)品的特點,概述了雷達(dá)模塊化的意義和模塊化的方向。
關(guān)鍵詞:模塊;模塊化設(shè)計;雷達(dá)
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應(yīng)用 系統(tǒng) 雷達(dá) 設(shè)計 模塊化
- O 引言 波導(dǎo)縫隙天線自上世紀(jì)中葉以來有了很大的發(fā)展,廣泛用于地面、艦載、機(jī)載、導(dǎo)航等各個領(lǐng)域。由于縫隙陣列天線對天線口徑面內(nèi)的幅度分布容易控制,口徑面利用率高,體積小,易于實現(xiàn)低或極低副瓣等特點,因
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縫隙 天線 方案設(shè)計 波導(dǎo) 系統(tǒng) 車載 雷達(dá) 基于
- 摘要 研究了基于多相濾波結(jié)構(gòu)數(shù)字信道化接收機(jī)的雷達(dá)信號撿測技術(shù),在提出接收機(jī)具體實現(xiàn)模型的基礎(chǔ)上,分析了不同形式雷達(dá)信號的檢測方法,并對信號檢測中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了討論。仿真結(jié)果驗證了該算法的正確性和
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信號 檢測技術(shù) 雷達(dá) 結(jié)構(gòu) 多相 濾波 基于
- 摘要 分析單脈沖雷達(dá)接收機(jī)DAGC的基本原理,給出靈敏度時間(STC)控制、手動增益控制及自動增益控制的數(shù)字實現(xiàn)方法以及相應(yīng)的硬件、軟件結(jié)構(gòu)框圖。根據(jù)實踐經(jīng)驗討論了數(shù)字AGC技術(shù)工程化設(shè)計中需考慮的衰減量波動、數(shù)控
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技術(shù) 工程 實現(xiàn) DAGC 接收機(jī) 脈沖 雷達(dá) 路單
- Adsp-TS101性能比ADSP21160有顯著提高,且與之兼容,使得以ADSP21160開發(fā)的產(chǎn)品升級快速、簡捷。Adsp-TS101是64位處理器,工作在250 MHz時鐘下,可進(jìn)行32位定點和32位或40位浮點運算,提供最高1500 MFLOPS(Millions
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信號處理 方面 應(yīng)用 雷達(dá) 及其 芯片 介紹 Adsp-TS101
- 日產(chǎn)汽車公開了用于檢測斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)“側(cè)向碰撞預(yù)防系統(tǒng)”(SCP)。該系統(tǒng)可通過 24GHz雷達(dá)檢測從斜后方接近的車輛,預(yù)防車道變更時與后方車輛發(fā)生追尾事故。傳感器的檢測范圍方面,橫向
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GHz 24 雷達(dá) 檢測
- 標(biāo)簽:電磁干擾 脈沖干擾0 引 言天線是雷達(dá)的重要組成部分,天線方向圖的測試在雷達(dá)性能測試中占有極其重要的位置。早期人們采用手動法進(jìn)行方向圖測量,數(shù)據(jù)的錄取、方向圖的繪制以及參數(shù)的計算都是手工方式,操作復(fù)
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測試系統(tǒng) 設(shè)計 自動 方向 天線 雷達(dá)
- 摘要 (FMCW)調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)在汽車防撞系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。文中對近年來國內(nèi)外汽車防撞系統(tǒng)的發(fā)展做了闡述和比較,以FMCW毫米波雷達(dá)作為系統(tǒng)前端,對防撞系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、信號的前置放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵數(shù)據(jù)采
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數(shù)據(jù)采集 模塊 設(shè)計 前端 及其 雷達(dá) 系統(tǒng) FMCW
- 摘要 無源雷達(dá)由于其特殊的體制,對肩負(fù)著數(shù)據(jù)處理和顯示控制等任務(wù)的無源雷達(dá)終端系統(tǒng)提出了更高的要求。文中介紹一種基于CPCI總線的無源雷達(dá)終端系統(tǒng),滿足了無源雷達(dá)高速、大容量數(shù)據(jù)處理及傳輸?shù)囊蟆?br />關(guān)鍵詞
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系統(tǒng) 實現(xiàn) 終端 雷達(dá) CPCI 總線 基于
雷達(dá)介紹
定義
雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯,為Radio Detection And Ranging的縮寫,意為無線電檢測和測距,是利用微波波段電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。
組成
各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同,但基本形式是一致的,包括五個基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。
工作原理
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