通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章進(jìn)入通信協(xié)議：控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

24 V直流電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：在PWM直流調(diào)速原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種基于PICl6F690單片機(jī)和MOSFET的24 V直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。介紹了以PICl6F690單片機(jī)為核心的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法，給出了設(shè)計(jì)的總體框圖，部分硬件電路和控制軟件流程圖。該驅(qū)
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電力線載波通信的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：提出了基于電力線載波通信的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并給出了基于ARM7的控制器電路圖，包括電力線載波通信、CO檢測(cè)、煙霧檢測(cè)、時(shí)鐘、存儲(chǔ)等模塊電路；討論了主／從通信過(guò)程、風(fēng)機(jī)控制流程及詳細(xì)的軟件設(shè)計(jì)
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 風(fēng)機(jī) 誘導(dǎo) 載波通信電力線

淺析巡航控制系統(tǒng)

巡航控制系統(tǒng)是使汽車(chē)工作在發(fā)動(dòng)機(jī)有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛舒適性的汽車(chē)自動(dòng)行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)英文為cruise control system，縮寫(xiě)為CCS。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 巡航淺析

液壓制動(dòng)能量再生系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：基于時(shí)間觸發(fā)模式的混合調(diào)度器理論，設(shè)計(jì)了液壓式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)(HBRS)的電子控制系統(tǒng)。建立功能模塊模型，在對(duì)各功能模塊的瞬時(shí)特征和互聯(lián)特征分析的基礎(chǔ)上劃分了系統(tǒng)任務(wù)，并設(shè)計(jì)了調(diào)度器任務(wù)運(yùn)行時(shí)序。最
關(guān)鍵字：電子控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 再生制動(dòng) 能量液壓

基于嵌入式Web服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

基于嵌入式Web服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),摘要：為解決在小型工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及惡劣環(huán)境下實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備遠(yuǎn)程控制的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了基于嵌入式Web服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)采用RISC型32位微處理器S3C4480X，以太網(wǎng)控制器RTL8019AS，2 MB的NOR nash及8 MB的SD
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn) 遠(yuǎn)程服務(wù)器嵌入式 Web 基于

自動(dòng)窗簾控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一款多功能窗簾控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用AT89S52單片機(jī)的最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以使用紅外遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程手動(dòng)控制，也可以輸入時(shí)間進(jìn)行時(shí)間控制，還可以根據(jù)室外環(huán)境亮度實(shí)現(xiàn)窗簾的自動(dòng)控制。為智能家居的實(shí)現(xiàn)提供了依據(jù)，具有良好的發(fā)展前景和應(yīng)用價(jià)值。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 窗簾自動(dòng) 收發(fā)器

PEMFC控制系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)

PEMFC氫能發(fā)電機(jī)發(fā)出的是變化范圍較大的直流電，必須經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓、逆變等轉(zhuǎn)換后，獲得穩(wěn)定的輸出電壓后才能應(yīng)用于負(fù)載。在PEMFC發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)電源采用自發(fā)電供電時(shí)，電源系統(tǒng)需要適應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出特性。控制系統(tǒng)正常
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 電源控制系統(tǒng) PEMFC

基于掌上終端的藍(lán)牙微微網(wǎng)無(wú)線數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)

以掌上終端作為上位機(jī)控制中心，基于藍(lán)牙傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端的無(wú)線控制及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回收?；谡粕辖K端內(nèi)置的藍(lán)牙模塊，討論了運(yùn)用微軟與 Widcomm協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙協(xié)議無(wú)線數(shù)據(jù)的通信方法，解決了藍(lán)牙組網(wǎng)連接、安全認(rèn)證、同步處理與數(shù)據(jù)接收等關(guān)鍵問(wèn)題。掌上終端系統(tǒng)具有藍(lán)牙終端自檢、傳感器校正、采集控制及數(shù)據(jù)回顯等無(wú)線自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的主要功能。
關(guān)鍵字：無(wú)線數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng) 微微藍(lán)牙掌上終端基于收發(fā)器

基于MSP430F149的水稻插秧機(jī)水平智能控制系統(tǒng)

摘要：以超低功耗微處理器MSP430F149為核心，設(shè)計(jì)一種水稻插秧機(jī)的水平智能控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)插植部位置的實(shí)時(shí)、有效控制，保證插植部的傾角范圍控制在±4°以內(nèi)。介紹了系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)、軟硬件設(shè)計(jì)及結(jié)果分
關(guān)鍵字：智能控制系統(tǒng) 水平插秧 MSP430F149 水稻基于

燃料電池車(chē)離散MRAC電機(jī)控制系統(tǒng)的DSP軟件設(shè)計(jì)

自適應(yīng)控制理論在燃料電池車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應(yīng)控制的燃料電池車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)以數(shù)字信號(hào)處理器為核心，簡(jiǎn)單介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，分析了主程序、脈寬調(diào)制中斷處理程序、電流PI調(diào)節(jié)程序和速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)程序的軟件實(shí)現(xiàn)，給出了主要程序流程圖。探討在電機(jī)DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應(yīng)算法的實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種先進(jìn)的控制策略在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用具有重要意義。
關(guān)鍵字： DSP 軟件設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 電機(jī) 電池離散 MRAC 燃料

異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)研究

根據(jù)模型參考自適應(yīng)方法對(duì)異步電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速進(jìn)行辨識(shí)，結(jié)合應(yīng)用SVPWM技術(shù)，構(gòu)建了無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)。利用Matlab／Si-mulink對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真，仿真結(jié)果表明其對(duì)異步電機(jī)轉(zhuǎn)子速度的估算具有較高的準(zhǔn)確性，所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)具有良好的動(dòng)態(tài)性能。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 研究矢量傳感器電機(jī) 速度異步編解碼器

工程中電磁干擾的分類及解決方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 電磁干擾耦合抗干擾

一種基于PLC的一氧化碳焚燒爐控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用

針對(duì)一氧化碳焚燒爐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及一氧化碳焚燒的工藝要求，以西門(mén)子S7-300 PLC為核心控制設(shè)備，利用西門(mén)子Step7軟件實(shí)現(xiàn)一氧化碳焚燒爐的溫度控制和油、氣燃料的全自動(dòng)的燃燒控制。闡述了該燃燒控制系統(tǒng)的組成和配置，介紹了實(shí)現(xiàn)的功能、方法。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用證明，該設(shè)計(jì)方案是合理且高效的。
關(guān)鍵字： PLC 氧化控制系統(tǒng)

I2C總線通信技術(shù)在球形機(jī)器人雙DSP控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

根據(jù)新型球形機(jī)器人的整體要求，建立了基于TI DSP C6000圖像處理芯片和C2000運(yùn)動(dòng)控制芯片為核心的機(jī)器人控制系統(tǒng)主體架構(gòu)，提出了C6000與C2000芯片采用I2C接口的硬件連接方式和基于CCS V3.3環(huán)境下的I2C總線程序的軟件設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)證明了此方案的可行性，調(diào)試結(jié)果表明，接口數(shù)據(jù)讀寫(xiě)快速可靠，有效提高了球形機(jī)器人控制系統(tǒng)通信的效率和穩(wěn)定性。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) DSP 通信接口 TMS320F28015 I2C總線 201007

基于DSP的雙足機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在仿人機(jī)器人研究領(lǐng)域，雙足步行控制一直是其難點(diǎn)。主要介紹基于TI的DSP芯片TMS320F2812設(shè)計(jì)雙足機(jī)器人的基本運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，圍繞機(jī)器人腿部無(wú)刷直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用PWM進(jìn)行電機(jī)調(diào)速，輔助以補(bǔ)償參數(shù)，通過(guò)步態(tài)指令，驗(yàn)證電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的精確性、穩(wěn)定性和系統(tǒng)的可操作性。電機(jī)調(diào)試為CCS仿真、步態(tài)規(guī)劃和獨(dú)立行走提供試驗(yàn)平臺(tái)，使機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)步行功能。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 運(yùn)動(dòng) 機(jī)器人 DSP 雙足基于編解碼器