連接器（排針）文章最新資訊

電子元器件連接器及電纜組件前景看好

　　隨著全球的電子制造服務(wù)商(EMS)向中國(guó)市場(chǎng)遷移，中國(guó)正成為全球的電子制造業(yè)中心，作為電子元器件消費(fèi)大國(guó)，中國(guó)連接器產(chǎn)品2001年進(jìn)口總額達(dá)到16.2億美元。同時(shí)，連接器及電纜組件供應(yīng)商也跟隨其客戶向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)了中國(guó)的連接器和電纜生產(chǎn)能力。據(jù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研公司的數(shù)據(jù)顯示，2001年中國(guó)生產(chǎn)的連接器、電纜組件及底板的總產(chǎn)值達(dá)到86億美元，占全球總產(chǎn)量的26.9%;預(yù)計(jì)至2006年，在中國(guó)生產(chǎn)的該類(lèi)產(chǎn)品總產(chǎn)值將達(dá)174億美元，占全球總產(chǎn)量的36.6%。　　支持全球1/4以上產(chǎn)量的是近千家連接器制造商
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組建交通領(lǐng)域VXI測(cè)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

本文主要論述了利用VXI技術(shù)組建交通領(lǐng)域測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題，包括組建測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的意義、組網(wǎng)條件、VXI測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備、虛擬儀器基本概念、硬件結(jié)構(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)及通信協(xié)議等，特別論述了如何利用最新軟件技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)功能開(kāi)發(fā)，以及在交通領(lǐng)域VXI測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵字： VXI 交通連接器聯(lián)網(wǎng)測(cè)控 CGI ISAPI

2010年中國(guó)連接器市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　隨著消費(fèi)電子、汽車(chē)電子、通信終端市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)以及全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國(guó)轉(zhuǎn)移，亞洲已成為連接器市場(chǎng)最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤?，而中?guó)將成為全球連接器增長(zhǎng)最快和容量最大的市場(chǎng)。據(jù)估計(jì)，未來(lái)中國(guó)連接器市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度將繼續(xù)超過(guò)全球平均水平，未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)連接器的市場(chǎng)規(guī)模年均增速將達(dá)到15%，到2010年，中國(guó)的連接器市場(chǎng)容量將達(dá)257億元。　　電連接器的主要配套領(lǐng)域有交通、通信、網(wǎng)絡(luò)、IT、醫(yī)療、家電等，配套領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)水平的快速發(fā)展及其市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，強(qiáng)有力地牽引著連接器技術(shù)的發(fā)展。到目前為止，
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可靠性是機(jī)車(chē)連接器關(guān)鍵指標(biāo)

在國(guó)際金融危機(jī)的大環(huán)境下，中國(guó)政府出臺(tái)了4萬(wàn)億元投資計(jì)劃，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用無(wú)疑是巨大的，其中鐵路系統(tǒng)投資1.2萬(wàn)億元，主要應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)的改造、客運(yùn)專(zhuān)線和城市軌道交通的建設(shè)、高速列車(chē)和新型軌道列車(chē)的生產(chǎn)、信號(hào)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化智能化更新等方面。這不僅給各個(gè)主機(jī)單位，也給元器件企業(yè)帶來(lái)了很大的商機(jī)，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了很大的幫助。高可靠成為連接器最高要求 &
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機(jī)車(chē)領(lǐng)域連接器國(guó)產(chǎn)化提速

　　在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的4萬(wàn)億元的投資中，很大一部分流入鐵路建設(shè)領(lǐng)域，除了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和道路建設(shè)外，提升整車(chē)技術(shù)也成為其中的重點(diǎn)投資領(lǐng)域，這為整車(chē)研制企業(yè)帶來(lái)了極大的機(jī)遇。因此為了提高我國(guó)的整車(chē)制造技術(shù)，鐵道部與國(guó)外知名的軌道交通領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合研制了大功率電力交流機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)，較大程度地提升了我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛的整體水平，通過(guò)消化吸收這些先進(jìn)技術(shù)，加速了自主研制先進(jìn)整車(chē)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。　　機(jī)車(chē)制造水平得到較大提升　　2000年9月成立的中國(guó)南車(chē)集團(tuán)和北車(chē)集團(tuán)，是中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的兩大巨頭，兩者實(shí)力大體相
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菲尼克斯：行業(yè)背后的隱形巨人

　　公司簡(jiǎn)介：　　菲尼克斯電氣中國(guó)公司隸屬于德國(guó)菲尼克斯電氣集團(tuán)。菲尼克斯中國(guó)是一個(gè)綜合化的電器電子元器件公司，1993年成立于中國(guó)，其主體產(chǎn)業(yè)遍及化工、冶金、通訊、物流，造紙、汽車(chē)制造、煙草機(jī)械，以及風(fēng)力發(fā)電和能源制造等領(lǐng)域，共計(jì)6萬(wàn)多種產(chǎn)品，年?duì)I業(yè)額達(dá)10億歐元。菲尼克斯設(shè)有三大競(jìng)爭(zhēng)力中心，分別建在德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)。菲尼克斯中國(guó)有20多個(gè)辦事處，在中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展中的部件供應(yīng)上有著重要作用。　　近兩年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)作用下，軌道交通蓬勃發(fā)展，在全球電力輸配電連接器領(lǐng)域占70%市
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機(jī)車(chē)元器件國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行

　　國(guó)際金融危機(jī)給全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景蒙上了一層陰影，各國(guó)紛紛制定扶持政策，我國(guó)也適時(shí)出臺(tái)了拉動(dòng)內(nèi)需政策。在拉動(dòng)內(nèi)需的4萬(wàn)億元投資計(jì)劃中，占比例最大的是鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)，共計(jì)劃投資1.8萬(wàn)億元。　　有資料顯示，截至目前，國(guó)家已批準(zhǔn)的新建鐵路里程有2.3萬(wàn)公里、投資規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億元。　　按照規(guī)劃，2009年，國(guó)家還將批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬(wàn)公里左右、投資規(guī)模1萬(wàn)億元;2010年，國(guó)家將再批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬(wàn)公里、投資規(guī)模1萬(wàn)億元。從2004年～2010年，國(guó)家批準(zhǔn)新建鐵路4萬(wàn)公里以上，總投資
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向無(wú)鉛化過(guò)渡給連接器產(chǎn)業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)

　　在電子產(chǎn)業(yè)的每個(gè)領(lǐng)域——從消費(fèi)電子、醫(yī)療設(shè)備、汽車(chē)電子到通信應(yīng)用，先進(jìn)的互連解決方案都是必不可少的組成部分和首要性能制約因素之一。隨著歐盟制定的WEEE和RoHS指令生效日期日益臨近，連接器產(chǎn)業(yè)也不言而喻地受到很大沖擊，整個(gè)產(chǎn)業(yè)界正在為被禁材料尋找可靠的替代品，同時(shí)要保證產(chǎn)品的性能不受影響，這些都給互連制造商帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。另一方面，從應(yīng)用的角度，客戶對(duì)互連供應(yīng)商定制能力的要求也給后者形成很大壓力。在目前競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)，能夠滿足所有定制互連需求的供應(yīng)商比以往任何時(shí)候都受歡迎
關(guān)鍵字：連接器 RoHS 消費(fèi)電子

小而強(qiáng)大連接世界--淺談電腦連接器

　　所有的電子電信產(chǎn)品，都有一些把“電子訊號(hào)”和“電源”連接起來(lái)的組件，而“電子訊號(hào)”之間也需要連接的橋梁，這些組件和橋梁就是今天要和大家介紹的“連接器”。業(yè)內(nèi)人士也稱(chēng)之為“接插件”，或者“connector”，或者“linker”。　　不知道大家有沒(méi)有留意過(guò)，一塊主板，除了滿板的電容、電感、電阻和芯片以外，“占地面積&rd
關(guān)鍵字：富士康連接器

從微型到毫微型：連接器技術(shù)的一場(chǎng)革命

　　由于模擬電路讓位于數(shù)字電路及電子設(shè)備從有線連接轉(zhuǎn)向無(wú)線連接，整機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)也正從臺(tái)式轉(zhuǎn)向便攜式發(fā)展。由于設(shè)計(jì)向著便攜方向發(fā)展，系統(tǒng)耐用性變得極為重要。　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師已經(jīng)開(kāi)始先設(shè)計(jì)構(gòu)造預(yù)先試驗(yàn)的模塊，然后作為一種主要的構(gòu)建技術(shù)將其疊加或盲插。這就需要毫微級(jí)的互連器件。醫(yī)療工業(yè)乃至軍事/宇航工業(yè)的制造商正推動(dòng)著系統(tǒng)沿著這一模塊化方向發(fā)展以滿足復(fù)雜信號(hào)所要求的尺寸、重量及電流的降低。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，新的連接器設(shè)計(jì)必須適應(yīng)增強(qiáng)的電性能及耐久性的綜合要求而且還要降低互連系統(tǒng)的尺寸和重量。　　尺寸和重量
關(guān)鍵字：連接器通信衛(wèi)星航天飛機(jī)

通過(guò)USB連接器保護(hù)電源和充電器件的安全

　　如今大多數(shù)電子設(shè)備都有USB連接器，它們通過(guò)USB實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和/或?qū)Ρ銛y設(shè)備的電池充電。雖然USB這種通信協(xié)議已經(jīng)相當(dāng)普及，但當(dāng)目標(biāo)應(yīng)用需要通過(guò)USB連接為設(shè)備供電時(shí)，必須注意一些安全防范措施。　　電氣特性和防護(hù)措施　　通過(guò)USB連接的下游系統(tǒng)可以由多種類(lèi)型的主機(jī)來(lái)供電。　　在連接個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC)等標(biāo)準(zhǔn)USB源設(shè)備時(shí)，連接器上將包含Vbus電源端子和數(shù)據(jù)端子(D+和D-)。Vbus電壓值由USB規(guī)范明確定義：額定電壓為5V，最高可達(dá)5.25V。事實(shí)上，較長(zhǎng)的線纜會(huì)因串連電感產(chǎn)生振鈴現(xiàn)象
關(guān)鍵字： USB 連接器充電器

航天電連接器材料的選用及質(zhì)量控制

概述了設(shè)計(jì)合理選材、控制材料質(zhì)量對(duì)航天電連接器的工藝性能和使用性能的重要影響，闡述了航天電連接器的設(shè)計(jì)選材要求、主要零件的材料選用和由材料質(zhì)量引起的常見(jiàn)失效，提出了改進(jìn)和加強(qiáng)航天電連接器用材料的質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點(diǎn)。
關(guān)鍵字：航天產(chǎn)品連接器材料選用質(zhì)量控制

機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)在電子連接器制造工業(yè)中的應(yīng)用

　　在電子連接器(Electronic Connector)制造工業(yè)中，連接器插針的沖壓速度極高。直到不久以前，機(jī)器視覺(jué)(Machine Vision) 技術(shù)都還很難匹敵沖壓質(zhì)量檢測(cè)的高速要求，實(shí)現(xiàn)連接器(插針)沖壓質(zhì)量的100% 在線檢測(cè)一直是制造商們夢(mèng)寐以求而難以解決的問(wèn)題。　　機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)難以掌握運(yùn)用是制約機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在電子工業(yè)中應(yīng)用的第二個(gè)原因。幸運(yùn)的是：得益于攝像和圖像處理技術(shù)的發(fā)展，今天的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)已能夠以每分鐘10000件的速度攝取圖像;同時(shí)，創(chuàng)新性的人機(jī)交互技術(shù)也使得機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)越來(lái)
關(guān)鍵字：機(jī)器視覺(jué) 連接器電子工業(yè)

連接器在電子系統(tǒng)中的的重要性

　　從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，連接器最大的細(xì)分市場(chǎng)為電信或數(shù)據(jù)通信、消費(fèi)電子和電子計(jì)算機(jī)與周邊設(shè)備;其次是汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化和儀器儀表。與全球相比，連接器在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要性還較低;第三大市場(chǎng)是醫(yī)療設(shè)備、航天軍事、鐵路與交通管制，以及電源供配設(shè)備等。　　通常連接器在電子系統(tǒng)中的重要性往往被低估。許多電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員都曾有過(guò)類(lèi)似的經(jīng)歷：使用最廉價(jià)的連接器，但往往最后會(huì)付出更高的成本。連接器的錯(cuò)誤選擇和使用可造成系統(tǒng)無(wú)法正常操作、產(chǎn)品召回、產(chǎn)品責(zé)任案件、電路板損壞、返工和維修，繼而會(huì)造成銷(xiāo)售和顧客流失。因此，在電
關(guān)鍵字：電子系統(tǒng) 連接器數(shù)據(jù)通信消費(fèi)電子電子計(jì)算機(jī)

正普穿刺線夾安裝方法

　　■ 嚴(yán)格參照華北標(biāo)準(zhǔn)圖集《內(nèi)線工程92DQ5-1》和建筑部標(biāo)準(zhǔn)圖集《電氣豎井設(shè)備安裝04D701-1》有關(guān)穿刺線夾的要求實(shí)施安裝。　　■ 剝除多芯電纜的外護(hù)套時(shí)，嚴(yán)禁割傷線芯的絕緣層，萬(wàn)一損傷后應(yīng)及時(shí)按照一般電纜絕緣補(bǔ)救規(guī)范處理，并接受絕緣測(cè)試。　　■ 外套的剝除長(zhǎng)度應(yīng)不大于50倍的電纜直徑，在安裝方便的同時(shí)盡量減少剝除長(zhǎng)度。　　■ 單芯電纜的外護(hù)套也應(yīng)剝除，但剝除長(zhǎng)度稍大于穿刺線夾的寬度即可。　　■ 外護(hù)套剝除后，應(yīng)同時(shí)剪除裸露的電纜敷料，兩端口用絕緣塑料膠帶纏繞包裹，以不露出電纜內(nèi)
關(guān)鍵字：連接器電纜穿刺線夾