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基于神經Kalman四輪輪轂電機驅動防滑策略研究

  • 　　崔坤利 　?。ㄆ嫒鹦履茉雌嚰夹g有限公司，安徽 蕪湖 241002）　　摘要：針對傳統(tǒng)雙電機四驅動電動汽車在不同附著系數路面驅動防滑功能較弱問題,提出基于神經Kalman四輪輪轂電機驅動防滑策略。Kalman濾波算法剔除神經網絡中隨機數據的干擾誤差，調整神經網絡的閾值和權值，獲得最優(yōu)識別滑轉率和控制策略，改進后的神經Kalman算法能夠識別當前路面最優(yōu)滑轉率，并結合四輪輪轂電機驅動轉速易于獲得，直接橫擺力矩有效控制的優(yōu)點，對車輪力矩進行最優(yōu)控制。仿真結果表明：神經Kalman能夠較好識別當前
  • 關鍵字： 201907  電動汽車  輪轂電機  神經Kalman算法   最優(yōu)滑轉率   最優(yōu)滑轉率  

基于輪轂電機驅動的電動汽車技術探討

  • 　　摘要：隨著節(jié)能減排的有關政策標準相繼出臺，傳統(tǒng)動力汽車逐漸向新能源汽車過渡。后者在機械與電氣結構上明顯比前者相對簡單。通過將電機與電池進行系統(tǒng)整合來替換傳統(tǒng)的發(fā)動機了。然而還有一個最大的問題困擾著電動汽車開發(fā)人員，除了變速箱結構得到了相應簡化，傳動系統(tǒng)還是非常復雜。目前，輪轂電機技術如果能夠完全推廣，將能取代汽車現有傳動系統(tǒng)。　　一、應用背景　　眾所周知，電池、電機、電控是新能源汽車必備的三大核心部件。當前的新能源汽車，均采用電機驅動系統(tǒng)將電能轉化為機械能為汽車提供動力，因此驅動電機也是新能源汽車的核
  • 關鍵字： 輪轂電機  電動汽車  

輪轂電機是否會成為新能源領域的一匹黑馬？

  • 　　新能源汽車現在已經成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領域，而新能源車型的驅動技術和傳統(tǒng)內燃機汽車有著不小的區(qū)別，其中有一類驅動技術有著很大的發(fā)展前景，這就是輪轂電機技術。那么，這項被很多人視為新能源汽車驅動”未來“解決方案的技術，屬于“中長期規(guī)劃”，還是已到產業(yè)化臨門一腳的時候?　　    　　“ 在‘十三五’期間，輪轂電機還不能實現產業(yè)化?！?nbsp;“輪轂電機將在’十三五‘內產業(yè)化，且將顛覆汽車傳動產業(yè)。” 新能源汽車現在已經成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領域
  • 關鍵字： 輪轂電機  

未來車輛的電動驅動概念：輪轂電機

  • 為了使電動汽車成為日常生活的一部分，就需要有新的車輛設計和部件。以輪轂電機為例，輪轂電機的優(yōu)點之一在于，可以不需要傳統(tǒng)的引擎室，直接將發(fā)電機安裝在車輪中，這種方式為設計師在車輛設計時提供了更多的選擇。
  • 關鍵字： 電動驅動  概念  輪轂電機    

未來電驅動主力 輪轂電機驅動技術解析

  • 新能源車現在已經成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領域，而新能源車型的驅動技術和傳統(tǒng)內燃機汽車有著不小的區(qū)別...
  • 關鍵字： 電驅動  輪轂電機  驅動技術  

輪轂電機驅動 奇瑞探尋電動汽車新時代

  • 在剛剛結束的2011上海國際車展上，搭載有奇瑞新能源最新輪轂電機研發(fā)技術的電動汽車瑞麒X1-EV閃耀登場，將...
  • 關鍵字： 奇瑞  瑞麒X1-EV  輪轂電機  驅動  
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輪轂電機介紹

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