輪轂電機 文章 進入輪轂電機技術社區(qū)
基于神經(jīng)Kalman四輪輪轂電機驅動防滑策略研究
- 崔坤利 ?。ㄆ嫒鹦履茉雌嚰夹g有限公司，安徽 蕪湖 241002） 摘要：針對傳統(tǒng)雙電機四驅動電動汽車在不同附著系數(shù)路面驅動防滑功能較弱問題,提出基于神經(jīng)Kalman四輪輪轂電機驅動防滑策略。Kalman濾波算法剔除神經(jīng)網(wǎng)絡中隨機數(shù)據(jù)的干擾誤差，調(diào)整神經(jīng)網(wǎng)絡的閾值和權值，獲得最優(yōu)識別滑轉率和控制策略，改進后的神經(jīng)Kalman算法能夠識別當前路面最優(yōu)滑轉率，并結合四輪輪轂電機驅動轉速易于獲得，直接橫擺力矩有效控制的優(yōu)點，對車輪力矩進行最優(yōu)控制。仿真結果表明：神經(jīng)Kalman能夠較好識別當前
- 關鍵字： 201907 電動汽車 輪轂電機 神經(jīng)Kalman算法 最優(yōu)滑轉率 最優(yōu)滑轉率
基于輪轂電機驅動的電動汽車技術探討
- 摘要：隨著節(jié)能減排的有關政策標準相繼出臺，傳統(tǒng)動力汽車逐漸向新能源汽車過渡。后者在機械與電氣結構上明顯比前者相對簡單。通過將電機與電池進行系統(tǒng)整合來替換傳統(tǒng)的發(fā)動機了。然而還有一個最大的問題困擾著電動汽車開發(fā)人員，除了變速箱結構得到了相應簡化，傳動系統(tǒng)還是非常復雜。目前，輪轂電機技術如果能夠完全推廣，將能取代汽車現(xiàn)有傳動系統(tǒng)?！ ∫?、應用背景 眾所周知，電池、電機、電控是新能源汽車必備的三大核心部件。當前的新能源汽車，均采用電機驅動系統(tǒng)將電能轉化為機械能為汽車提供動力，因此驅動電機也是新能源汽車的核
- 關鍵字： 輪轂電機 電動汽車
輪轂電機是否會成為新能源領域的一匹黑馬？
- 新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領域，而新能源車型的驅動技術和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車有著不小的區(qū)別，其中有一類驅動技術有著很大的發(fā)展前景，這就是輪轂電機技術。那么，這項被很多人視為新能源汽車驅動”未來“解決方案的技術，屬于“中長期規(guī)劃”，還是已到產(chǎn)業(yè)化臨門一腳的時候? “ 在‘十三五’期間，輪轂電機還不能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！?nbsp;“輪轂電機將在’十三五‘內(nèi)產(chǎn)業(yè)化，且將顛覆汽車傳動產(chǎn)業(yè)。” 新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領域
- 關鍵字： 輪轂電機
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輪轂電機介紹
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