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納芯微推出車規(guī)級、小阻抗、高隔離、集成式電流傳感器NSM2019
- 2023年6月15日，上海——納芯微宣布今日推出的全新NSM2019集成式電流傳感器芯片提供了完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有極低的原邊導(dǎo)通電阻，在無需外部隔離元件的條件下能提供精確的電流測量，可廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)系統(tǒng)中的交流或直流電流檢測。 納芯微全新集成式電流傳感器芯片NSM2019 NSM2019是對納芯微已量產(chǎn)的集成式電流傳感器NSM201x系列的完美補充，通過獨特的封裝設(shè)計實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的低至0.27mΩ的原邊阻抗，持續(xù)通流能力提高到100A，進一步降低了緊湊系統(tǒng)中
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基本半導(dǎo)體車規(guī)級碳化硅芯片產(chǎn)線正式通線
- 4月24日，基本半導(dǎo)體車規(guī)級碳化硅芯片產(chǎn)線通線儀式在深圳市光明區(qū)舉行。此次車規(guī)級碳化硅芯片產(chǎn)線的成功通線，是基本半導(dǎo)體打造國產(chǎn)碳化硅功率器件IDM領(lǐng)先企業(yè)的一大重要戰(zhàn)略布局。據(jù)官微介紹，基本半導(dǎo)體車規(guī)級碳化硅芯片產(chǎn)線項目獲得國家工信部的產(chǎn)業(yè)專項支持，并連續(xù)兩年入選深圳市年度重大項目，廠區(qū)面積13000平方米，配備光刻、氧化、激活、注入、薄膜、刻蝕等專業(yè)設(shè)備，主要產(chǎn)品為6英寸碳化硅MOSFET晶圓等，產(chǎn)線達產(chǎn)后每年可保障約50萬輛新能源汽車的相關(guān)芯片需求。項目通過打造垂直整合制造模式，加快設(shè)計、制造共同迭代
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IAR全面支持中微半導(dǎo)體車規(guī)級BAT32A系列MCU
- 2023年4月，中國上?！蝾I(lǐng)先的嵌入式開發(fā)軟件方案和服務(wù)供應(yīng)商IAR與知名芯片設(shè)計公司中微半導(dǎo)體（深圳）股份有限公司（股票代碼688380，以下簡稱“中微半導(dǎo)”）共同宣布，IAR最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半導(dǎo)車規(guī)級BAT32A系列MCU，將共同助力國產(chǎn)汽車芯片創(chuàng)新研發(fā)。中微半導(dǎo)基于其在MCU領(lǐng)域22年技術(shù)儲備和平臺化的資源優(yōu)勢，形成了豐富且完善的汽車芯片產(chǎn)品陣列，可提供多系列高性能、高可靠性及高安全性標準控制芯片。其中車規(guī)級BA
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吉利科技旗下晶能車規(guī)級IGBT產(chǎn)品成功流片
- 近日，吉利科技旗下浙江晶能微電子有限公司宣布，其自主設(shè)計研發(fā)的首款車規(guī)級IGBT產(chǎn)品成功流片。新款芯片各項參數(shù)均達到設(shè)計要求。吉利科技集團消息顯示，該款I(lǐng)GBT芯片采用第七代微溝槽柵和場截止技術(shù)，通過優(yōu)化表面結(jié)構(gòu)和FS結(jié)構(gòu)，兼具短路耐受同時實現(xiàn)更低的導(dǎo)通/開關(guān)損耗，功率密度增大約35%，綜合性能指標達到行業(yè)領(lǐng)先水平。晶能與晶圓代工廠深度綁定，采用工藝共創(chuàng)方式持續(xù)提升芯片性能。據(jù)悉，晶能微電子是吉利科技集團孵化的功率半導(dǎo)體公司，聚焦于Si IGBT&SiC MOS的研制與創(chuàng)新，發(fā)揮“芯片設(shè)計+模塊制
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中穎電子：今年有機會得到車規(guī)級MCU芯片訂單
- 3月1日，中穎電子在投資者互動平臺回應(yīng)“請問公司的車規(guī)級MCU芯片，客戶驗證周期要多長？什么時候可以形成量產(chǎn)訂單？”的問詢時稱，不同應(yīng)用的難度不同，驗證周期也不同，今年有機會得到一些訂單。其同時就投資者關(guān)心的美國制裁問題回應(yīng)稱，美國制裁主要集中在高階制程，自動駕駛等領(lǐng)域，我們的產(chǎn)品暫時不涉及。目前的項目都在順利進行中。事實上，去年底，中穎電子就曾披露，其汽車鋰電池芯片及車用MCU芯片公司都在積極研發(fā)和落地部署中。車規(guī)級MCU芯片處于研發(fā)測試階段，已有客戶接洽并規(guī)劃導(dǎo)入。近期，關(guān)于芯片的研發(fā)周期，中穎電子表
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CODACA科達嘉電子連續(xù)推出兩款車規(guī)級功率電感 滿足AEC-Q200
- 2022年6月，CODACA科達嘉電子連續(xù)推出了兩款車規(guī)級功率電感VSRU27系列和VSHB0754T系列。該兩款電感器是專為汽車電子而設(shè)計的，可在-55℃~+165℃環(huán)境下穩(wěn)定工作。 車規(guī)級大電流電感VSRU27系列車規(guī)級大電流電感VSRU27系列采用扁平線圈繞組，能夠提供極低的直流和交流電阻，實現(xiàn)大功率，低溫升，讓產(chǎn)品的損耗降至最低。磁芯采用EE形結(jié)構(gòu)，對稱氣隙設(shè)計使磁芯的磁通密度分布均勻，從而提升磁飽和能力，同時漏磁分布比較均勻，由漏磁產(chǎn)生的損耗也有所降低。此外，大電流電感VSRU27在產(chǎn)
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意法半導(dǎo)體首發(fā)含機器學(xué)習(xí)內(nèi)核的車規(guī)級慣性測量單元
- 意法半導(dǎo)體新發(fā)布了集成機器學(xué)習(xí) (ML)內(nèi)核的車規(guī)級慣性測量單元 (IMU) ASM330LHHX，使智能駕駛向高度自動化駕駛更近一步。ML內(nèi)核可實現(xiàn)快速實時響應(yīng)和復(fù)雜功能，同時降低系統(tǒng)功耗要求。ASM330LHHX車規(guī)IMU利用意法半導(dǎo)體的微機電系統(tǒng) (MEMS) 技術(shù)，在 2.5 毫米 x 3 毫米 x 0.83 毫米封裝內(nèi)集成三軸加速度計和三軸陀螺儀。這個六軸傳感模塊為車輛定位和電子穩(wěn)定等系統(tǒng)提供運動和姿態(tài)感測數(shù)據(jù)。ML內(nèi)核是一個用電路連接的硬連線處理引擎，能直接在傳感器上運行 AI 算法，確保從感
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匯頂科技車規(guī)級觸控方案助力新款索納塔打造智能座艙新體驗
- 7月22日，現(xiàn)代B級車“新標桿”——第十代索納塔（SONATA）登陸中國市場。其科技感爆棚的智能座艙備受關(guān)注，環(huán)繞式雙連屏中控臺極富未來感，其中，12.3英寸8:3的中控大屏采用匯頂科技車規(guī)級觸控方案，順滑操作一觸即發(fā)?，F(xiàn)代全新索納塔的上市，標志著匯頂科技汽車電子產(chǎn)品收獲國際汽車品牌認可，助力現(xiàn)代汽車打造極致科技的數(shù)字化智能座艙，為全球消費者帶來沉浸式智能座艙新體驗。 隨著消費者對汽車智能化的需求日益高漲，車載信息和娛樂系統(tǒng)功能隨
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