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車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)

  • 1引言隨著人們對(duì)汽車駕駛過程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車?yán)走_(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而
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車用MOSFET：尋求性能與保護(hù)的最佳組合

  • 工程師在為汽車電子設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)時(shí)可能會(huì)遇到在設(shè)計(jì)任何電源應(yīng)用時(shí)都會(huì)面臨的挑戰(zhàn)。因?yàn)楣β势骷﨧OSFET必須能夠承受極為苛刻的環(huán)境條件。環(huán)境工作溫度超過120℃會(huì)使器件的結(jié)點(diǎn)溫度升高，從而引發(fā)可靠性和其它問題。在
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面向車用通信市場(chǎng)的高整合ATOP解決方案

  • 車用通信產(chǎn)業(yè)即將產(chǎn)生重大變化，許多新興市場(chǎng)開始浮現(xiàn)，包括：緊急呼叫系統(tǒng)(eCall)、被盜車輛追蹤(Stolen vehicletracking, SVT)、智能交通管理、道路收費(fèi)，以及車輛到基礎(chǔ)設(shè)施(Car 2 Infrastructure)。所有市場(chǎng)皆需
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基于MC33993的車用多功能開關(guān)檢測(cè)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)

  • 1 引言　　隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車內(nèi)部所用到的開關(guān)元件也日益復(fù)雜而繁多，因此，可靠實(shí)時(shí)地對(duì)這些開關(guān)量進(jìn)行檢測(cè)已成為汽車電子硬件設(shè)計(jì)必須解決的問題。傳統(tǒng)的開關(guān)檢測(cè)接口電路設(shè)計(jì)多采用電阻、電容等分立
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車用傳感器發(fā)展探討

  • 一般使用在車上的傳感器是以行車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為輸入裝置，它將汽車運(yùn)行中各種工作狀況信息，包括：車速、車況及各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀況及路面信息等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀
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TI車用HID燈集成電路驅(qū)動(dòng)控制芯片CC3305的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 引言

    高強(qiáng)度氣體放電（HID：HighintensityDischarge）燈實(shí)際上包括了一大類采用小型高內(nèi)壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品，基本上有三種類型：水銀蒸氣（MV）燈，金屬鹵化物（MH）燈和高、低壓鈉（HPS或LPS）燈。HID燈全都
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電動(dòng)旅游車用開關(guān)電源設(shè)計(jì)

  • 1 引言

    電動(dòng)旅游車的動(dòng)力來源主要是電機(jī)，而電機(jī)的控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的電源供電才能正常工作，為了提供穩(wěn)定的工作電源輸入，設(shè)計(jì)一種多路輸出的開關(guān)電源就顯得十分必要。文中所述的電動(dòng)旅游車電機(jī)
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車用鋰離子動(dòng)力電池SOC的研究

  • 　鋰電池已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、日常生活等領(lǐng)域，對(duì)電池荷電狀態(tài)（SOC）的估算已成為電池管理的重要環(huán)節(jié)。但是，由于電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電池的荷電狀態(tài)受放電電流、電池內(nèi)部溫度、自放電、老化等因素的影響，使得SOC的估算
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車用LED燈源應(yīng)用與設(shè)計(jì)

  • 汽車上的燈光系統(tǒng)不但讓駕駛者能實(shí)際了解汽車的狀況，更提供了安全駕駛過程中，所必須兼具的條件。而新一代的光...
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恩智浦車用緊湊型LED前燈和尾燈設(shè)計(jì)方案

  • 恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)針對(duì)汽車LED前燈和尾燈應(yīng)用，推出了基于汽車級(jí)技術(shù)的全集成高度靈活型驅(qū)動(dòng)器芯片解決方案。NXP稱，采用8/16引腳封裝的ASL1010NTK和ASL1010PHN，是業(yè)界首款集成了諸如直接LED溫度反饋
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車用LED照明技術(shù)及現(xiàn)狀分析

  • 　　摘要： 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車節(jié)能減排及安全性能的要求越來越高，汽車照明系統(tǒng)的節(jié)能與安全問題已成為該領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。作為第四代車用光源，LED 有很多優(yōu)于其他傳統(tǒng)光源的特點(diǎn)。為此分析了車用LED 照
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車用CAN總線測(cè)試平臺(tái)的研發(fā)與應(yīng)用

  • 引言 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展及對(duì)汽車性能要求的不斷提高,汽車上的電子裝置越來越多。一輛用傳統(tǒng)布線方法設(shè)計(jì)的高檔車中,其電線的長度可達(dá)2km ,電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)可能高達(dá)1500 個(gè),并且保持大約每10 年增長1 倍的發(fā)展速度。
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高精度低成本車用超聲波傳感器的研制

  • 引言　　超聲波測(cè)距主要應(yīng)用于非接觸測(cè)量領(lǐng)域。目前測(cè)距專用超聲波系統(tǒng)由于成本高等的原因,在一些中小規(guī)模的應(yīng)用領(lǐng)域中難以廣泛應(yīng)用。隨著汽車智能化的發(fā)展,需要研制出能夠以更高的精度測(cè)距的新式傳感器,且成本低廉。
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如何使用一個(gè)智能復(fù)用器升級(jí)車用上橋臂驅(qū)動(dòng)器

  • 采用智能手段控制車內(nèi)外照明在汽車電子系統(tǒng)中變得越來越重要；在緊湊的車身控制模塊內(nèi)集成的功能越來越多，這種發(fā)展趨勢(shì)必然帶來相應(yīng)的技術(shù)挑戰(zhàn)。汽車照明系統(tǒng)對(duì)電子元器件的要求越來越高，智能復(fù)用器可以解決PWM
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基于MC33993的車用多路開關(guān)檢測(cè)接口電路設(shè)計(jì)

  • 1 引言　　隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車內(nèi)部所用到的開關(guān)元件也日益復(fù)雜而繁多，因此，可靠實(shí)時(shí)地對(duì)這些開關(guān)量進(jìn)行檢測(cè)已成為汽車電子硬件設(shè)計(jì)必須解決的問題。傳統(tǒng)的開關(guān)檢測(cè)接口電路設(shè)計(jì)多采用電阻、電容等分立
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