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超級(jí)電容
超級(jí)電容 文章 進(jìn)入超級(jí)電容技術(shù)社區(qū)
澳科學(xué)家用石墨烯制造出超級(jí)電容
- ????澳大利亞科學(xué)家用石墨烯制造出了一種更致密的超級(jí)電容,其使用壽命可與傳統(tǒng)電池相媲美,且能量密度為現(xiàn)有超級(jí)電容的12倍,可廣泛應(yīng)用于可再生能源存儲(chǔ)、便攜式電子設(shè)備以及電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。相關(guān)研究發(fā)表在最新一期的《科學(xué)》雜志上。 ????超級(jí)電容一般由多孔的碳組成,其中灌滿了液體電解質(zhì)(其主要作用是負(fù)責(zé)傳輸電荷)。超級(jí)電容的最大優(yōu)勢(shì)是使用壽命長(zhǎng)和充電快捷,但其缺點(diǎn)也很明顯,那就是能量密度比較低,目前的超級(jí)電容的能量密度僅為5&
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我國(guó)首個(gè)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目使用超級(jí)電容
- 我國(guó)首個(gè)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目6日在沈陽成網(wǎng)運(yùn)行。該項(xiàng)目作為我國(guó)現(xiàn)代有軌電車建設(shè)的示范線,集合了眾多全國(guó)首創(chuàng),實(shí)現(xiàn)三大創(chuàng)新,包括是首次采用槽型鋼軌和超級(jí)電容技術(shù)。 銅峰電子(600237)公司電力電子電容器在機(jī)車、高鐵用電容器、SVG/STATCOM等多個(gè)下游領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)市占率接近20%,打破了高端電力電子電容器長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的趨勢(shì)。
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超級(jí)電容器在軌道交通與微網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用
- 主要觀點(diǎn)1.超級(jí)電容結(jié)合了鋰電池與鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn),比功率高是其最大優(yōu)勢(shì)超級(jí)電容器能夠在幾秒內(nèi)迅速充放...
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新電動(dòng)車:感應(yīng)充電鋰空氣電池和超級(jí)電容
- 美國(guó)著名IT分析師羅布·恩德勒15日在美國(guó)數(shù)碼趨勢(shì)網(wǎng)上發(fā)表署名文章,對(duì)新一代電動(dòng)車的技術(shù)做出前瞻。他認(rèn)為,感應(yīng)充電、鋰空氣電池和超級(jí)電容為代表的新興技術(shù),將會(huì)被結(jié)合入下一代電動(dòng)車中,這不僅將徹底解決電池能量問題,也會(huì)把電動(dòng)車的技術(shù)推升到全新的高度。 據(jù)上海證券報(bào)7月16日?qǐng)?bào)道,恩德勒認(rèn)為,目前的電動(dòng)汽車歷史可以劃分為三代,20世紀(jì)早些時(shí)候,第一代電動(dòng)汽車面世,但由于電池能量無法與油箱媲美,致使電動(dòng)汽車大面積夭折。過去十年,由特斯拉領(lǐng)銜的第二代電動(dòng)汽車出現(xiàn),打破了電動(dòng)汽車的使用瓶頸,
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超級(jí)電容蓄電池20秒完成手機(jī)充電
- 在智能手機(jī)大行其道的今天,手機(jī)耗電量會(huì)左右我們的使用時(shí)間,也會(huì)時(shí)刻影響人的心情,普通智能手機(jī)的使用時(shí)間一般不會(huì)超過一天,著實(shí)讓人又愛又恨。最近,一位18歲的美國(guó)高中女生EeshaKhare進(jìn)行了一個(gè)納米化學(xué)創(chuàng)新研究,并在Intel的國(guó)際科學(xué)和工程展會(huì)上亮相了真正的電池“神器”,她發(fā)明的超級(jí)電容蓄電池可以讓智能手機(jī)在20至30秒內(nèi)完成充電,并且可以重復(fù)充電1000次。 有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),除了移動(dòng)設(shè)備,這個(gè)技術(shù)最大的應(yīng)用領(lǐng)域在全電動(dòng)汽車上。 據(jù)了解,這個(gè)創(chuàng)新引發(fā)了很多制造
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18歲女孩發(fā)明超級(jí)電容獲英特爾青年科學(xué)家獎(jiǎng)
- 18歲的Eesha Khare因發(fā)明超級(jí)電容獲得5萬美元獎(jiǎng)金,這項(xiàng)發(fā)明未來可以成為在幾秒內(nèi)充完電的手機(jī)電池。她和17歲的 Henry Lin、19歲的 Ionut Budisteanu剛成為2013年英特爾國(guó)際科學(xué)與工程大獎(jiǎng)賽(總獎(jiǎng)金400萬美元)的三大贏家。 ? Henry Lin 創(chuàng)造了一個(gè)模擬成千上萬星系的模型,和 Khare 一起獲得英特爾基金會(huì)青年科學(xué)家獎(jiǎng)。Ionut Budisteanu 發(fā)明了能使無人駕駛汽車制造更廉價(jià)的 AI(人工智能 )模型,獲得最高獎(jiǎng)項(xiàng)
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鈮金屬超級(jí)電容在美國(guó)加州大學(xué)橫空出世
- 美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校亨利·薩穆埃利工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的研究人員,成功研制出一種新的超級(jí)電容材料,并證明其能快速地存儲(chǔ)和釋放能量,有望廣泛應(yīng)用于城市電網(wǎng)、混合動(dòng)力汽車的再生制動(dòng)系統(tǒng)等能源傳送系統(tǒng)。 據(jù)了解,由材料科學(xué)和工程學(xué)教授布魯斯·杜恩領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)合成出了一種氧化鈮,并證明其擁有穩(wěn)定的儲(chǔ)能能力。這種新材料將被用在“超級(jí)電容”內(nèi)。超級(jí)電容是一種兼具鋰離子電池的高儲(chǔ)能能力和普通電容的快速傳送能量的設(shè)備。杜恩強(qiáng)調(diào),盡管用這種材料制造電極邁出了關(guān)
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儲(chǔ)能“超級(jí)電容”即將在中國(guó)上市
- 去年創(chuàng)洽會(huì)落戶南京的碳納米材料及儲(chǔ)能技術(shù),已經(jīng)結(jié)出碩果——江蘇捷峰高科能源材料股份有限公司董事長(zhǎng)、剛剛成為“千人計(jì)劃”專家的劉杰近日透露,公司已經(jīng)研發(fā)出國(guó)際領(lǐng)先的碳納米超級(jí)電容樣品,今年夏天就可以上市。 劉杰曾在萊斯大學(xué)的全球第一家碳納米材料研究機(jī)構(gòu)中,跟隨諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者理查德·斯莫利教授研究碳納米材料。在此期間,他做出了世界上最好的碳納米管,同時(shí)掌握了碳納米材料儲(chǔ)存能量的技術(shù),開發(fā)出新的超級(jí)電容——碳納米
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電力薄膜電容和超級(jí)電容在新能源汽車中的應(yīng)用
- 本次探討電力薄膜電容在新能源汽車當(dāng)中一些應(yīng)用。前面講的大部分都是一些半導(dǎo)體的器件,很重要。在所有器件當(dāng)中,其實(shí)另外一部分器件被動(dòng)器件也還是非常重要的,它的產(chǎn)品選擇,它的特性好壞,其實(shí)對(duì)于你的設(shè)備的影響
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電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的超級(jí)電容原理
- 超級(jí)電容是一種電化學(xué)裝置,是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆,可進(jìn)行高效率(0.85~0.98)的快速(秒級(jí))充放電。其優(yōu)點(diǎn)還包括比功率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、免維護(hù)等。以前由于超級(jí)電容的比能量
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超級(jí)電容介紹
超級(jí)電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大,對(duì)外表現(xiàn)和電池相同,因此也有稱作“電容電池”。
超級(jí)電容屬于雙電層電容器,它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種,其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣,都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。
超級(jí)電容的特點(diǎn):
?。?)充電速度快,充電10秒~10分鐘可達(dá)到其額定容量的95%以上; [ 查看詳細(xì) ]
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