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谷歌 pixel 7 文章 最新資訊

亞馬遜、微軟、谷歌、IBM不再打云計算價格戰(zhàn)

  • 　　投資公司RBC Capital發(fā)表報告稱，今年第一季度云計算服務(wù)的價格戰(zhàn)已經(jīng)緩和。亞馬遜旗下云計算部門AWS是最大的基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)。在IaaS模式中，企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)云出租計算機(jī)和數(shù)據(jù)存儲空間。其他IaaS提供商包括微軟和谷歌。 　　   　　RBC Capital分析師喬納森•阿特金(Jonathan Atkin)在一份報告中說，“今年第一季度公共云計算領(lǐng)域的價格大戰(zhàn)已經(jīng)平緩下來，我們沒有發(fā)現(xiàn)領(lǐng)頭羊亞馬遜、微軟、谷歌、IBM/Softlayer和R
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馬斯克放話：未來開車是違法行為

  • 　　馬斯克說：“在未來，人們開車會是違法行為?！? 　　這么說車主們當(dāng)然不開心，但馬斯克有他的理由。他認(rèn)為隨著傳感器和軟件技術(shù)的進(jìn)步，由電腦驅(qū)動的自動駕駛汽車要遠(yuǎn)比人類開車安全。 　　馬斯克不是唯一這么說的科技界商業(yè)領(lǐng)袖，網(wǎng)景聯(lián)合創(chuàng)始人、硅谷著名風(fēng)投A16Z創(chuàng)始人MarcAndreessen也說，10到20年內(nèi)，自己開車就像在人群中抽煙一樣。自己很爽，但其他人受到危害。 　　 ? 　　谷歌的無人駕駛汽車 　　上周麥肯錫發(fā)布的一份報告預(yù)測，未來的自動駕駛技術(shù)能
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泰格豪雅、谷歌和英特爾宣布合作開發(fā)瑞士智能手表

  • 　　泰格豪雅、谷歌和英特爾宣布合作推出瑞士智能手表，基于英特爾技術(shù)和Android Wear智能平臺。這是瑞士鐘表制造商首次與硅谷公司展開合作，開啟一個全新的時代，匯集了三家公司各自在奢侈鐘表制造、軟件和硬件領(lǐng)域的專長。 　　在當(dāng)?shù)貢r間3月19日舉辦的巴塞爾國際鐘表展上，泰格豪雅在展臺舉行了新聞發(fā)布會，正式宣布這一合作。法國酩悅•軒尼詩-路易•威登集團(tuán)腕表部門總裁兼泰格豪雅首席執(zhí)行官Jean-Claude Biver、Android Wear工程總監(jiān)David Singleton以及
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谷歌vs亞馬遜：誰能贏得“冷”云存儲大戰(zhàn)

  • 　　據(jù)國外媒體報道，谷歌最近發(fā)布了一款云存儲服務(wù)Nearline，企業(yè)可以利用Nearline存儲不經(jīng)常訪問的“老”數(shù)據(jù);亞馬遜2012年就推出了一款類似服務(wù)Glacier。 　　Nearline和Glacier價格均是每月每GB 1美分。Nearline在3秒內(nèi)就可以向用戶提供數(shù)據(jù)，Glacier的“反應(yīng)時間”則長達(dá)3-4小時。谷歌能做到這一點(diǎn)的原因是，它在同一個系統(tǒng)內(nèi)存儲新、老數(shù)據(jù)，亞馬遜則需要在兩個系統(tǒng)之間切換數(shù)據(jù)。 　　 ? 　
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楊光：谷歌將提高虛擬運(yùn)營商地位

  • 在MWC上，谷歌首次確認(rèn)將推出虛擬運(yùn)營計劃。虛擬運(yùn)營商有利于保持市場競爭、促進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，有望獲得更為廣闊的發(fā)展空間。
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著名風(fēng)投泰爾：谷歌搜索壟斷或走向盡頭

  • 　　硅谷著名風(fēng)險投資家彼得·泰爾(Peter Thiel)認(rèn)為，谷歌(微博)對搜索市場的壟斷可能正在走向盡頭。 　　泰爾在舊金山舉辦的硅谷科技創(chuàng)業(yè)盛會Launch Festival上主要談到了科技界的壟斷問題，他說道：“從某種程度上來說，這種壟斷是對于創(chuàng)新活動的一種‘回報’……軟件行業(yè)十分傾向于出現(xiàn)壟斷。” 　　隨后他在談及谷歌時表示：“如果歐盟緊追谷歌不放，這可能是個跡象，表明搜索壟斷或許正在走向盡
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蘋果不再續(xù)約？谷歌搜索地位或動搖

  • 　　谷歌與蘋果之間的搜索合作協(xié)議將于今年到期。多名分析師開始質(zhì)疑谷歌在搜索市場的地位。谷歌好像不再強(qiáng)大。谷歌的地圖，面臨著各方監(jiān)管壓力，而這只是谷歌目前面臨的問題之一。
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步微軟后塵？強(qiáng)大的谷歌正悄然走向沒落

  • 　　盡管目前谷歌在搜索領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，看起來十分強(qiáng)大，但當(dāng)前谷歌所面臨的狀況與微軟的遭遇極為相似。微軟作為此前個人電腦軟件市場老大，目前也不得不苦苦向移動領(lǐng)域發(fā)起轉(zhuǎn)型。而谷歌在搜索領(lǐng)域的這種優(yōu)勢，某種程度上會成為一種羈絆，阻礙其成為未來下一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。這幾乎就是商界的一個自然法則。 　　以下為文章全文： 　　科技巨頭企業(yè)在走向沒落時，并不會伴隨著轟動和震驚，而是如嗚咽般，以緩慢且不易覺察方式淡出公眾視野。如此過程或許還不會立即體現(xiàn)在公司的財報中。 　　一些老牌的主流科技公司，像美國的數(shù)字設(shè)備公司
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巨頭為何愛手機(jī)？國產(chǎn)移動操作系統(tǒng)的生態(tài)競逐

  • 　　關(guān)健 　　移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，手機(jī)作為最重要入口的地位已無需累述。在小米斬獲巨大成功之后，馬年臨近尾聲的時候，360、阿里、樂視不約而同地爆出其在手機(jī)領(lǐng)域的野心。 　　不過，重走小米的路徑似乎并不現(xiàn)實(shí)。阿里巴巴、樂視等不約而同地選擇以“生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建”作為入局的重點(diǎn)。 　　不過，在谷歌和蘋果各自的生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)形成兩強(qiáng)割據(jù)局面的今天，阿里YunOS等由國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司所打造的操作系統(tǒng)，其生存空間究竟在哪里?有分析認(rèn)為，借助操作系統(tǒng)在智能家居、智能車載導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等智能生態(tài)
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遲疑的谷歌 離可穿戴霸主越來越遠(yuǎn)

  • 　　最近國外媒體爆出了HTC首款可穿戴設(shè)備的消息，但出人意料的是這款形似手表的產(chǎn)品，運(yùn)行著HTC自家的RTOS操作系統(tǒng)。在智能手機(jī)上開了安卓先河的HTC，在可穿戴領(lǐng)域卻沒有青睞于Android Wear。 　　雖然MOTO 360早已讓人們看到Android Wear的強(qiáng)大，雖然索尼、LG、華碩等都已推出了基于Android Wear的智能手表，但是三星、HTC以及諸多國內(nèi)廠商開始嘗試安卓以外的操作系統(tǒng)。2014年出貨量為72萬部的安卓可穿戴僅占了市場的16%，如果再加上基礎(chǔ)可穿戴設(shè)備的銷量，安卓的份額
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谷歌的成功與失誤：安卓迎變化眼鏡前途未卜

  • 　　成功：Android Lollipop系統(tǒng)新變化 　　雖然之前的Android系統(tǒng)算不上丑陋，但是在Lollipop發(fā)布之后，Android從未像現(xiàn)在這樣簡單與華麗。新系統(tǒng)待用的Material Design結(jié)合了扁平化設(shè)計與陰影元素，給Android系統(tǒng)帶來了新面貌。而在2015年我們要期待的就是廣大OEM廠商不要改動得“面目全非”。 　　   　　失誤：沒有為谷歌眼鏡找到未來 　　這是谷歌眼鏡問世近兩年來前途最撲朔迷離的時候。各種功能的加入以及無期限
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谷歌為其模塊化手機(jī)挑選模塊供應(yīng)商

  • 　　 ? 　　據(jù)邁阿密DDM Brands的首席執(zhí)行官、Yezz的聯(lián)合創(chuàng)始人路易斯索薩(Luis Sosa)稱，谷歌已經(jīng)選定Yezz為其Project Ara模塊手機(jī)的模塊供應(yīng)商。 　　1月份對于索薩來說是異常忙碌的一個月，他在幾天的時間里不停地東奔西走，來往于邁阿密、加州山景市、新加坡和香港數(shù)地。他先是從公司的邁阿密總部奔赴加州山景市參加谷歌召開的一項開發(fā)者會議，隨后又去新加坡參加了另一項開發(fā)者會議，之后又到香港拜訪了一些商業(yè)合作伙伴。 　　索薩為何如此忙碌呢?原因是他的公司得到了
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Google Apps要搶走微軟Office 80%的大客戶

  • 　　谷歌企業(yè)部門Google At Work總裁阿米特辛格(Amit Singh)日前在接受采訪時表示，谷歌要憑借Google Apps搶走微軟Office 80%的大客戶。 　　10年前，谷歌推出基于云的辦公解決方案Google Apps向微軟Office發(fā)起挑戰(zhàn)。Google Apps擁有電子郵件、文字處理、電子表格、演示文稿、云計算和云儲存等應(yīng)用。如今，Google Apps企業(yè)用戶超過500萬，活躍用戶超1萬的企業(yè)超過600家。此外，Google Drive和Google Drive for W
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戴姆勒：谷歌只是攪局者 難成汽車制造商

  • 　　據(jù)路透社報道，德國戴姆勒公司日前表示，谷歌等IT技術(shù)公司雖然有潛力對汽車行業(yè)攪局，但卻不太可能成為真正的大規(guī)模汽車制造商。 　　近年來，由于新一代汽車需要先進(jìn)軟件和傳感器，汽車制造商同硅谷的IT公司之間的內(nèi)在依賴關(guān)聯(lián)度與日俱增，這導(dǎo)致汽車制造商同供應(yīng)商之間的傳統(tǒng)座次排序遭到洗牌。谷歌為首的IT巨頭甚至開始研發(fā)自動駕駛汽車，去年首輛原型車問世，因而使得車企同IT公司之間的合作與競爭并存。 　　不過，戴姆勒CEO蔡澈(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 表示，谷歌的目標(biāo)很可能是希望更好地理解汽車是如何使用的，而并
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谷歌這次決心做電信運(yùn)營商了，不甘心只當(dāng)攪局者

  • 　　2月8日，據(jù)華盛頓郵報網(wǎng)站報道，谷歌先是征服了搜索，而后是網(wǎng)絡(luò)視頻和廣告。現(xiàn)在，谷歌又把目光瞄準(zhǔn)了電信——而且不是淺嘗輒止。 　　谷歌最近數(shù)月曾多次表示，該公司將在至少18個城市提供速度超快的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，其中包括亞特蘭大和那什維爾。谷歌宣布在測試一款低價模塊化智能手機(jī)，并加入一個代表電信創(chuàng)業(yè)公司的游說機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在有媒體報道稱，谷歌考慮涉足無線服務(wù)領(lǐng)域。 　　所有這一切表明谷歌對涉足通信領(lǐng)域是認(rèn)真的，將對電信服務(wù)價格、市場競爭甚至電信市場監(jiān)管產(chǎn)生重大影響。谷歌未就此置評。
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