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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 計(jì)算平臺(tái)

碾壓 H100！英偉達(dá) GH200 超級(jí)芯片首秀 MLPerf v3.1，性能躍升 17%

  • 【新智元導(dǎo)讀】傳說(shuō)中的英偉達(dá) GH200 在 MLPerf 3.1 中驚艷亮相，性能直接碾壓 H100，領(lǐng)先了 17%。繼 4 月份加入 LLM 訓(xùn)練測(cè)試后，MLPerf 再次迎來(lái)重磅更新！剛剛，MLCommons 發(fā)布了 MLPerf v3.1 版本更新，并加入了兩個(gè)全新基準(zhǔn)：LLM 推理測(cè)試 MLPerf Inference v3.1，以及存儲(chǔ)性能測(cè)試 MLPerf Storage v0.5。而這，這也是英偉達(dá) GH200 測(cè)試成績(jī)的首次亮相！相比于單張 H100 配合英特爾 CPU，GH200 的
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老黃贏麻了 英偉達(dá)H100訂單排到24年

  • 煉大模型最佳GPU英偉達(dá)H100，全部賣空了！即使現(xiàn)在立即訂購(gòu)，也要等2024年Q1甚至Q2才能用上。這是與英偉達(dá)關(guān)系密切的云廠商CoreWeave對(duì)華爾街日?qǐng)?bào)透露的最新消息。從4月初開(kāi)始，供應(yīng)就變得異常緊張。僅僅一周之內(nèi)，預(yù)期交貨時(shí)間就從合理水平跳到了年底。全球最大云廠商亞馬遜AWS也證實(shí)了這一消息，CEO Adam Selipsky近期表示：A100和H100是最先進(jìn)的……即使對(duì)于AWS來(lái)說(shuō)也很難獲得。更早時(shí)候，馬斯克還在一場(chǎng)訪談節(jié)目中也說(shuō)過(guò)：GPU現(xiàn)在比d品還難獲得。如果找“黃?！辟I，溢價(jià)高達(dá)25%
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英偉達(dá)黃仁勛：計(jì)算已經(jīng)從根本上改變 再買一大堆CPU沒(méi)意義

  • 快科技6月28日消息，在美國(guó)數(shù)據(jù)平臺(tái)Snowflake的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛就“如何把生成式AI帶給企業(yè)用戶”展開(kāi)了探討，分享了自己的看法。黃仁勛表示，我們現(xiàn)在正經(jīng)歷60年來(lái)第一次根本性的計(jì)算平臺(tái)變革。如果你明年再買一大堆CPU，你的計(jì)算吞吐量將不會(huì)增加，你必須去加速（使用英偉達(dá)加速計(jì)算平臺(tái)）。在黃仁勛看來(lái)，像中央處理單元、IO子系統(tǒng)、DMA控制器、虛擬內(nèi)存、多任務(wù)等等概念，都是1964年的東西。這些概念在過(guò)去60年來(lái)，幫助用戶不斷進(jìn)行CPU擴(kuò)展，但現(xiàn)在已經(jīng)走到了盡頭。黃仁勛強(qiáng)調(diào)，計(jì)算已經(jīng)從根
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2021年汽車AI芯片行業(yè)深度研究報(bào)告

  • 經(jīng)測(cè)算，2020年我國(guó)汽車AI芯片市場(chǎng)規(guī)模為14億美元，隨著汽車EE架構(gòu)加速升級(jí)，域控制器/中央計(jì)算平臺(tái)被廣泛使用，到2025年AI芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)92億美元，CAGR為45.0%，到2030年將達(dá)181億美元，十年復(fù)合增速28.8%?！　〗鹑谌?nèi)那些人和事兒！戳破金融圈高大上外殼，雙手奉上投行精英狗血八卦，讓我們少點(diǎn)套路、赤誠(chéng)以待、精致裝逼?！　?. 汽車智能化時(shí)代來(lái)臨，車規(guī)級(jí) AI 芯片黃金賽道　　1.1. AI 芯片是智能汽車時(shí)代關(guān)鍵變量　　汽車由分布式架構(gòu)向域控制/中央集中式架構(gòu)方向發(fā)展。傳統(tǒng)分布式
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小鵬汽車宣布與英偉達(dá)繼續(xù)合作 P7搭載全新計(jì)算平臺(tái)

  • 日前，小鵬汽車宣布，將與英偉達(dá)（NVIDIA）繼續(xù)合作，其下一代智能純電車型將繼續(xù)搭載英偉達(dá)的AI自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。而不久前剛剛宣布即將在4月27日正式上市的小鵬P7，正是首款搭載 NVIDIA DRIVETM AGX Xavier平臺(tái)的量產(chǎn)車型。
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小鵬汽車宣布與英偉達(dá)繼續(xù)合作 P7搭載全新計(jì)算平臺(tái)

  • 近日，小鵬汽車宣布，將與英偉達(dá)（NVIDIA）繼續(xù)合作，其下一代智能純電車型將繼續(xù)搭載英偉達(dá)的AI自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。而不久前剛剛宣布即將在4月27日正式上市的小鵬P7，正是首款搭載 NVIDIA DRIVETM AGX Xavier平臺(tái)的量產(chǎn)車型。
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搭載“中國(guó)芯” 地平線將推新計(jì)算平臺(tái)

  • 日前，人工智能芯片公司地平線對(duì)外宣布，將在2020年美國(guó)CES上發(fā)布Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)新一代版本，同時(shí)展示中國(guó)首款車規(guī)級(jí)AI芯片征程二代及一系列智能駕駛落地成果。
  • 關(guān)鍵字： 地平線  “中國(guó)芯”   計(jì)算平臺(tái)  

UEFI論壇接收ACPI 推動(dòng)計(jì)算平臺(tái)創(chuàng)新

  • 2013年10月，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織UEFI(統(tǒng)一可擴(kuò)展固件接口，Unified Extensible Firmware Interface)論壇正式吸收ACPI(高級(jí)配置和電源管理接口，Advanced Configuration and Power Interface Standard)規(guī)范，承擔(dān)管理ACPI規(guī)范的工作。
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汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)的設(shè)計(jì)

  • 　　電子設(shè)備在汽車中的廣泛應(yīng)用被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術(shù)正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡(luò)的使用使得車內(nèi)各個(gè)控制單元的數(shù)據(jù)可以共享，從而使在汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)上采用多變量多目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)控制成為可能。另一方面，網(wǎng)絡(luò)化拓展了汽車的服務(wù)領(lǐng)域，為汽車的移動(dòng)通信、移動(dòng)辦公、娛樂(lè)、導(dǎo)航定位和遠(yuǎn)程診斷與維修提供了技術(shù)基礎(chǔ)，逐步形成了汽車、家庭、社會(huì)一體化的互動(dòng)體系。汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)在該一體化體系中擔(dān)當(dāng)重要角色。
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汽車計(jì)算平臺(tái)新技術(shù)綜述

  •         引言 　　目前，世界上有多達(dá)十多種車輛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，其中最主要的有：控制器局域網(wǎng)CAN-BUS（Controller Area Network），局部互聯(lián)協(xié)議LIN（Local Interconnect Protocol）；車輛多媒體網(wǎng)絡(luò)IDB1394 等，值得注意的是具有高速容錯(cuò)功能的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議FlexRay，它的發(fā)展非常迅速。FlexRay 標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的出現(xiàn)，以及面向?qū)ο舐?lián)接的CANopen 標(biāo)準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用預(yù)示著汽車電子技
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計(jì)算平臺(tái)介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條計(jì)算平臺(tái)!
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