蘋果文章最新資訊

蘋果自動駕駛測試車現(xiàn)身硅谷車身傳感器非訂制

　　據(jù)報道，在蘋果公司獲得在加州測試自動駕駛汽車技術(shù)的許可證近兩周以后，外界首次在硅谷的公路上拍到了蘋果的自動駕駛技術(shù)測試汽車。　　報料人向彭博社提供了相關(guān)照片。照片顯示一輛白色雷克薩斯從蘋果的工廠駛出。該車配備了多個傳感器，包括Velodyne Lidar公司出品的最先進64通道激光雷達、(至少)兩個雷達裝置和多個攝像頭。一位看過照片的業(yè)內(nèi)專家表示，這些傳感器更像是從供應(yīng)商那里直接購買的產(chǎn)品，而不是專門定制的。　　蘋果的發(fā)言人對此拒絕置評。　　4月早些時候，加州機動車輛管理局(Califor
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發(fā)燒學(xué)堂:同樣是拆手機蘋果是怎么做的?

　　每年的蘋果新機都會經(jīng)歷一段時間的“特殊對待”，暴力到拿狙擊、攪拌機、汽油互懟，最常見的則是拆機、照X光等等，而拆機也是手機維修當中必不可少的部分，還記得去年春季iPhoneSE發(fā)布會同期蘋果官方推出的一款拆機機器人——Liam嗎?近日蘋果隨2017年年度環(huán)保報告公布了一份Liam的白皮書;雖然這是為了回收再利用服務(wù)的，但還是能夠顛覆所有人對于“拆機”這一簡單過程的理解?！　?nbsp; 　　發(fā)燒學(xué)堂:同樣是拆手機蘋果是怎么做的?　　廢舊電子消費品的預(yù)處理回收工業(yè)過去通常依靠高效自動破碎系
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蘋果緣何在中國魅力不再？外媒：自己惹的禍

　　4月24日消息，前不久，蘋果在中國市場仍是令人著迷的存在，但如今它似乎魅力不再了：智能手機市場份額日漸下降，除了App Store以外各項服務(wù)也沒取得多大的進展。這背后究竟是什么原因呢?國外科技網(wǎng)站Backchannel撰文指出，除了政府監(jiān)管因素之外，主要還是因為蘋果自身的問題，比如缺乏想象力，所提供的產(chǎn)品與本地用戶實際需求的錯配。　　以下是文章主要內(nèi)容：　　自蘋果2009年以來開始正式在中國市場出售iPhone以來，它就一直是其硅谷競爭對手非常羨慕的對象。正當谷歌和Facebook被排除在該
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我的硬件產(chǎn)業(yè)鏈我做主？蘋果顯露“說了算”心聲

　　最近和蘋果有關(guān)的大事件不少，讓我印象深刻的有這么三件事：　　一、蘋果在今年1月對高通提起訴訟，高通近日開啟了反訴訟; 　　二、蘋果向三星砸下一筆OLED面板的超級大單; 　　三、蘋果放棄供應(yīng)商Imagination自研GPU。　　這三件事傳遞著蘋果這樣的心聲：硬件產(chǎn)業(yè)鏈，我要說了算。　　蘋果自研GPU的打法實在精明　　在硬件產(chǎn)業(yè)鏈上，蘋果的主動權(quán)主要由核心硬件自研和供應(yīng)鏈管理兩大法寶支撐。核心硬件自研方面。目前作為iPhone和iPad的最重要核心元器件CPU，蘋果是自行研發(fā)設(shè)
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蘋果又添新猛將挖人背后有哪些更深的用意

　　時至今日，蘋果已經(jīng)展現(xiàn)出了想要將更多的技術(shù)掌握在自己手中的意愿。不過即便如此，“蘋果”和“衛(wèi)星”這兩個關(guān)鍵詞在各種報道里卻都不是常見的搭配。蘋果的這次挖人引起了關(guān)注，那么這將揭示出它未來的怎樣的計劃? 　　蘋果又添新猛將　　業(yè)界一直都在密切關(guān)注蘋果的人才動態(tài)，尤其是那些高管層級的加入或離開，這些都很有可能會提示出它未來的計劃。這一次的兩位“新人”，同樣引起了人們的興趣和猜測。　　彭博社不久前報道稱，蘋果最近聘請了兩位
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蘋果自動駕駛技術(shù)落后對手自己造車困難很大

　　北京時間4月22日消息，月初時，蘋果向加州監(jiān)管機構(gòu)提交文件，傳達了自己想測試無人駕駛汽車的意思，申請文件已經(jīng)公開，從中可以了解更多與蘋果無人駕駛汽車有關(guān)的信息。　　4月14日，加州機動車輛管理局(DMV)批準蘋果測試無人駕駛汽車，不過蘋果沒有透露任何與具體計劃有關(guān)的信息。申請文件長41頁，從中可以看到一些未披露的信息。其中有10頁內(nèi)容與訓(xùn)練計劃有關(guān)，當系統(tǒng)以自動駕駛模式行駛時，10頁內(nèi)容中所談到的技術(shù)可以讓操作者接管汽車，用手控制，蘋果管汽車系統(tǒng)叫作開發(fā)平臺。　　計劃中還有一個文檔叫作&ldq
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高通：近幾個月蘋果供貨商已拒付10億美元專利費

　　4月20日消息據(jù)金融時報報道，盡管包括三星Galaxy S8在內(nèi)的一系列智能手機新品的發(fā)布讓高通在第二季度營收喜人，但樂中思患的高通警告稱，蘋果專利訴訟產(chǎn)生的影響可能使下個季度的前景更加不確定。　　高通在本周三表示，近幾個月來一些蘋果的合約制造商拒絕向高通支付約10億美元的專利費。　　高通表示，目前尚不清楚蘋果的合約制造商是否會少付第三季度的專利費，這加大了盈利預(yù)期的不確定性。高通稱對種種不確定情況作了考慮，但不包含合約制造商不付款的情況。　　高通股票上漲逾2%，部分原因是因為蘋果訴訟沒
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為對抗三星蘋果勸LG進軍智能手機OLED屏幕業(yè)務(wù)

　　眾所周知，目前三星是世界上最大的手機OLED屏幕制造商，而且今年蘋果的旗艦智能手機iPhone 8的OLED屏幕將全部由三星顯示提供。但是蘋果并不打算一直這樣下去，據(jù)韓國Business Korea報道，蘋果希望LG能夠開展OLED屏幕業(yè)務(wù)并在2018年挑戰(zhàn)三星的統(tǒng)治地位。　　據(jù)說LG顯示(LG Display)正在仔細考慮這樁交易，但仍有些顧慮，因為其從未進行過中小尺寸OLED產(chǎn)品的量產(chǎn)。　　預(yù)計LG將在六月底做出決定是否會接受蘋果的iPhone用OLED屏幕訂購要求。目前LG是蘋果Appl
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已與蘋果反目高通躺著賺錢的日子還有多少？

　　高通利用手機的芯片和通信技術(shù)的專利在科技界混的是風(fēng)生水起，許多手機廠商每年都要向高通繳納專利費。正是因為這樣也引起了許多矛盾，去年魅族與高通撕了大半年才和解，目前蘋果也與高通反目了。原因是由于蘋果想一點一點擺脫高通的專利束縛，而高通反訴蘋果侵權(quán)。無獨有偶，一些廠商也開始慢慢的自主研發(fā)屬于自己的核心技術(shù)，高通這個專利巨頭往后的日子不會好過。　　　　由于研發(fā)成本的原因和技術(shù)的限制，一些手機廠商不得不依附于高通。然而市場的激烈競爭，一些有實力的手機廠商開始擺脫專利的束縛，打造屬于
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高通為什么開撕蘋果：iPhone 8s要用自研4G基帶

在iPhone7上，蘋果做了一個很大的調(diào)整，也正是這個舉動讓他們跟高通開始鬧得越來越不愉快。
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蘋果研發(fā)基帶芯片惹怒高通利潤下滑被逼無奈

　　眾所周知，蘋果想要打造一個封閉的生態(tài)圈，但在一些零部件上，一般會選擇多家供應(yīng)商，倘若成本太高的話，也會選擇自主研發(fā)。　　我們都知道，蘋果是當今世界擁有自研發(fā)芯片為數(shù)不多的幾個廠商之一。就像此前小米發(fā)布自研發(fā)松果處理器，無非想能夠鞏固供應(yīng)鏈，擺脫芯片必須外求的性質(zhì)，從而節(jié)約研發(fā)成本以及打造更好的用戶體驗。　　其實不管是小米還是哪家公司，也不管發(fā)生什么舉動，背后的邏輯都是千篇一律，不信，我們看看蘋果，為了保證利潤，開始了哪些動作。　　蘋果、高通互撕，誰輸誰贏? 　　今年1月17日，TFC
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從愛立信、諾基亞到高通蘋果為何變成訴訟狂魔?

　　蘋果和高通的"十億美元訟案"，近日有了新進展。　　2017年1月，蘋果向加州南區(qū)聯(lián)邦地方法院起訴高通，稱高通為了報復(fù)蘋果與FTC的合作，非法扣留了原本承諾退還的價值10億美元的專利使用權(quán)費用等，要求高通向其支付高達10億美元的巨額賠償。　　就此，高通于4月11日宣布，已提交答辯狀，并對蘋果發(fā)起反訴。　　據(jù)透露，高通提交的回應(yīng)文件長達134頁，不但詳細說明了高通所發(fā)明、貢獻并通過許可項目與行業(yè)分享的技術(shù)的價值，提出了35條辯護理由，對蘋果的指控給予一一否認，還指出，蘋果公
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蘋果造車項目終被證實 i-car何時會到來？

　　該來的事情始終會來。盡管很多人不愿意相信，然而蘋果造車的事情還是被證實了。美國加州機動車管理部門把第30張無人駕駛測試牌照頒發(fā)給了蘋果，證實了蘋果造車這個所謂的“傳聞”。時間節(jié)點選得很好美國股市剛好進入了休市狀態(tài)，投資圈有兩天時間對這個消息進行消化。　　這個消息意味著，以后美國硅谷的朋友們，將會看到蘋果公司的無人駕駛汽車在測試。Of course，你們看到的車子一定不是未來的i-car。然而蘋果一定會有i-car，這一點小編認為不需要在這里浪費太多時間。
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自主定制芯片還不夠蘋果欲與富士康共同投資東芝芯片業(yè)務(wù)

　　據(jù)日本NHK報道，蘋果正打算與其供應(yīng)商富士康共同投資東芝的芯片業(yè)務(wù)，據(jù)了解，蘋果考慮投資至少數(shù)十億美元獲得超20%的股份，希望通過富士康的競標整合東芝芯片業(yè)務(wù)，但東芝芯片仍然保留在東芝旗下。　　此舉被認為是蘋果進軍手機供應(yīng)鏈的一環(huán)，蘋果一直在加深自主芯片技術(shù)的研發(fā)，已經(jīng)導(dǎo)致一些供應(yīng)鏈廠商的股價暴跌。　　據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，東芝是目前全球第二大閃存芯片制造商，在今年1月底召開董事會決定，將芯片業(yè)務(wù)分拆成一家獨立的公司，并出售該獨立公司的20%股份，其中包含與西部數(shù)據(jù)合資的芯片工廠股份，以彌補公司65.
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蘋果拉攏Intel 是為自研4G基帶鋪路？

　　4月15日消息，今日有網(wǎng)友在微博爆料稱2018年蘋果將改用自己研發(fā)的4G基帶，并稱蘋果已經(jīng)在這方面做了5、6年。　　據(jù)悉，高通一直是iPhone的主要芯片供應(yīng)商，但近來雙方的訴訟還沒有休止。高通認為，iPhone的成功與高通的核心技術(shù)密不可分，應(yīng)該向高通支付更高的技術(shù)授權(quán)費，蘋果則認為，高通技術(shù)授權(quán)費不公平，并試圖逐漸擺脫對高通的依賴。　　在去年推出的iPhone 7上，蘋果做了一個小小的調(diào)整，其內(nèi)置的基帶不是高通獨占，Intel也加入進來。不過，隨后就被曝出，iPhone7中使用不同的調(diào)制解
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蘋果介紹

蘋果電腦公司由斯蒂夫?喬布斯、斯蒂夫?蓋瑞?沃茲尼亞克和Ron Wayn在 1976年4月1日創(chuàng)立。1975年春天，AppleⅠ由Wozon設(shè)計，并被Byte的電腦商店購買了50臺當時售價為666.66美元的AppleⅠ。1976年，Woz完成了AppleⅡ的設(shè)計。　　1977年蘋果正式注冊成為公司，并啟用了沿用至今的新蘋果標志。同時，蘋果也獲得了第一筆投資——Mike Markkula的9 [ 查看詳細 ]