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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 羅伯特-博世

博世在南京建立亞太首個智能化助力器生產(chǎn)基地

  • 　　2017年8月1日，博世亞太地區(qū)首個智能化助力器生產(chǎn)基地在南京破土動工。 　　這個總投資金額達(dá)7.7億元(1億歐元)的全新生產(chǎn)基地，占地面積約為22,000平方米，計劃于2019年正式投入生產(chǎn)。“中國是全球最大的汽車市場。為了滿足中國對電氣化及自動化駕駛解決方案日益增長的需求，博世持續(xù)投資，并將我們最新的技術(shù)引入中國”， 博世集團(tuán)董事會成員Dirk Hoheisel博士表示：“通過將影響力擴(kuò)大至南京，我們正不斷提升在中國本土的競爭力，從而為中國客戶提供定制化的產(chǎn)品
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博世助力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展-環(huán)境傳感器BME680現(xiàn)已出售

  • 　　Bosch?Sensortec公司的BME680環(huán)境傳感器可對室內(nèi)空氣質(zhì)量、大氣壓力、相對濕度和環(huán)境空氣溫度進(jìn)行高精度測量。它采用堅固又不失緊湊的3.0?x?3.0mm2封裝，理想適用于移動和固定應(yīng)用?！　≡趯?shí)際產(chǎn)品中成功通過驗(yàn)證　　自初次推出以來，BME680已被證明是一款深受OEM歡迎的傳感器模塊，并已經(jīng)安裝在當(dāng)前市售的多款產(chǎn)品中。采用BME680的消費(fèi)電子產(chǎn)品包括博世智能家居雙重防護(hù)系統(tǒng)(Bosch?Smart?Home?Twingua
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2017世界汽車零部件公司排行榜

  • 　　車境界通過查閱全球各大公司2016年多達(dá)數(shù)千頁的財報和新聞，以及和業(yè)內(nèi)專業(yè)人士多次討論后，整理出了2017年世界汽車零部件企業(yè)TOP10并逐一點(diǎn)評。 　　10 Valeo 峨眉派 　　 ? 　　法雷奧是一家獨(dú)立的工業(yè)集團(tuán)，專注于設(shè)計、生產(chǎn)和銷售汽車零部件。2016年集團(tuán)銷售總額達(dá)165億歐元，相較2015年增長14%。 　　法雷奧攜14項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)亮相第十七屆上海國際車展，全面展現(xiàn)法雷奧應(yīng)對亞洲主要汽車市場產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)的創(chuàng)新解決方案，并以此踐行集團(tuán)支持中國的決心。法雷奧48伏皮帶式起
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緊抓汽車未來核“芯” 博世投資10億歐元新建芯片工廠

  • 　　隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車行業(yè)對芯片的需求正在逐漸增加，為了應(yīng)對這一趨勢，零部件巨頭博世決定加大該領(lǐng)域的投資力度。 　　6月19日，博世發(fā)表聲明稱，將投資10億歐元在德國薩克森州德累斯頓市興建一座新的半導(dǎo)體工廠，除此之外，當(dāng)?shù)卣蜌W盟還會對項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼。新工廠預(yù)計2021年開始進(jìn)行生產(chǎn)，并將為當(dāng)?shù)匦略?00個就業(yè)機(jī)會。 　　“這是公司有史以來進(jìn)行的最大一筆單項(xiàng)投資。”博世董事會主席福爾克馬爾登納(Volkmar Denner)博士在公司的新聞發(fā)布會上說：&ldqu
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博世投資11億美元建自動駕駛汽車芯片工廠

  • 　　博世為汽車制造商提供了許多組件，從點(diǎn)火系統(tǒng)到制動。但是，開發(fā)自駕車系統(tǒng)比較困難，博世投資11億美元的設(shè)施應(yīng)該有助于推動自動駕駛技術(shù)。羅伯特博世有限公司在德國德累斯頓一個全新半導(dǎo)體工廠投入10億歐元(11億美元)。該工廠不但增加了700個新工作崗位，而且將負(fù)責(zé)制造未來用于自動駕駛汽車的半導(dǎo)體芯片。 　　Bosch公司董事長Volkmar Denner博士在一份聲明中說：“隨著連接和自動化的發(fā)展，它們越應(yīng)用于越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域。 通過擴(kuò)大半導(dǎo)體制造能力，我們?yōu)槲磥硖峁┝藞詫?shí)的基礎(chǔ)，并加強(qiáng)了我
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博世投11.2億美元建廠 迎合自動駕駛需求

  • 　　據(jù)外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強(qiáng)其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 　　該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來自博世，其余投資來自德國政府和歐盟的補(bǔ)貼。消息人士稱，這座工廠將于2021年開始生產(chǎn)，會雇傭700名工人。 　　消息人士還稱，博世決定在德累斯頓建廠，因?yàn)槟抢锬軌驖M足對技術(shù)員工的需求。 　　對此，博世拒絕置評。 　　4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開發(fā)自
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博世投11.2億美元建半導(dǎo)體廠 迎合自動駕駛需求

  • 　　據(jù)外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強(qiáng)其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 　　該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來自博世，其余投資來自德國政府和歐盟的補(bǔ)貼。消息人士稱，這座工廠將于2021年開始生產(chǎn)，會雇傭700名工人。 　　消息人士還稱，博世決定在德累斯頓建廠，因?yàn)槟抢锬軌驖M足對技術(shù)員工的需求。 　　對此，博世拒絕置評。 　　4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開發(fā)自動駕
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Cypress大力布局車用電子 打入博世供應(yīng)鏈

  • 　　賽普拉斯(Cypress)朝車用電子、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0、穿戴式裝置四大領(lǐng)域布局已經(jīng)打造出堅實(shí)的輪廓，日前QUADSPI型NORFlash芯片正式打入博世(Bosch)在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)鏈，微控制器(MCU)也首度進(jìn)入Continental的車體系統(tǒng)(bodyelectronics)平臺，Cypress每年來自車用電子領(lǐng)域的營收約5億美元，是全球主要汽車OEM廠的零組件供應(yīng)商。 　　Cypress大力布局車用電子領(lǐng)域，提供MCU加上NORFlash/SRAM存儲器的解決方案
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Cypress大力布局車用電子 打入博世供應(yīng)鏈

  • 　　賽普拉斯(Cypress)朝車用電子、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0、穿戴式裝置四大領(lǐng)域布局已經(jīng)打造出堅實(shí)的輪廓，日前QUAD SPI型NOR Flash芯片正式打入博世(Bosch)在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)鏈，微控制器(MCU)也首度進(jìn)入Continental的車體系統(tǒng)(body electronics)平臺，Cypress每年來自車用電子領(lǐng)域的營收約5億美元，是全球主要汽車OEM廠的零組件供應(yīng)商。 　　Cypress大力布局車用電子領(lǐng)域，提供MCU加上NOR Flash/SRAM存儲
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被博世搶走蘋果運(yùn)動傳感器訂單？TDK：我并不擔(dān)心

  • 　　剛剛被TDK收購的InvenSense一直是傳感器市場的領(lǐng)軍者。 　　據(jù)知情人士透露，羅伯特·博世有限公司最近拿下了蘋果公司的訂單，將為下一代iPhone提供部分運(yùn)動傳感器，這對該智能手機(jī)組件當(dāng)前的主要供應(yīng)商InvenSense將造成相當(dāng)程度的打擊。 　　InvenSense的財務(wù)負(fù)責(zé)人早在去年八月份就暗示了這種變化，當(dāng)時，這家來自于加州圣何塞市的運(yùn)動感應(yīng)芯片制造商正在尋求以13億美金出售給TDK，這項(xiàng)交易部分原因是為了提升TDK與蘋果的業(yè)務(wù)往來。   　　
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博世公司成為新一代iPhone運(yùn)動傳感器的主要供應(yīng)商

  • 　　據(jù)彭博報道，博世公司已贏得蘋果的供應(yīng)訂單，將為未來幾代蘋果手機(jī)提供運(yùn)動傳感器。這有可能削弱應(yīng)美盛作為智能手機(jī)零件主要供應(yīng)商的地位。 　　坐落于美國加州的英美盛公司先前曾為iPhone SE,iPhone 6s以及iPhone 7獨(dú)家供應(yīng)螺旋儀和加速器。在此次兩家公司的合作中，新一代iPhone有近半的感應(yīng)器將由博世提供。 　　博世已經(jīng)為蘋果供應(yīng)氣壓傳感器，但此次兩家公司的合作也表明蘋果公司希望通過與至少兩家供應(yīng)商的合作取得更低的零件采購價。 　　英美盛公司近期與日本的TDK集團(tuán)商議一筆13億的銷
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博世宣布與百度高德達(dá)成自動駕駛技術(shù)合作協(xié)議

  • 　　據(jù)國外媒體報道稱，德國知名汽車技術(shù)供應(yīng)商博世集團(tuán)(Bosch)日前宣布，公司已與百度、高德和四維圖新就有關(guān)自動駕駛項(xiàng)目達(dá)成了合作協(xié)議。 　　外界分析認(rèn)為，此次合作清晰的表明了博世集團(tuán)將開始發(fā)力中國自動駕駛汽車市場。而就在上個月，博世集團(tuán)還與戴勒姆旗下奔馳品牌達(dá)成合作，雙方將聯(lián)手開發(fā)自動駕駛汽車，希望加快“自動出租車”(robo-taxi)的生產(chǎn)工作。此次結(jié)盟標(biāo)志著，戴姆勒將不再主要依靠自己開發(fā)自動駕駛汽車，而且還將在汽車行業(yè)的發(fā)展野心從僅僅開發(fā)樣車擴(kuò)大到自動駕駛汽車的工業(yè)化生
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博世與百度、高德合作 打造高精度自動駕駛地圖

  • 　　北京時間4月19日晚間消息，德國汽車技術(shù)供應(yīng)商博世集團(tuán)(Bosch)今日宣布，已與百度、高德和四維圖新簽署基于高精地圖的自動駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在為中國市場開發(fā)用于自動駕駛的高精度地圖。 　　此舉表明博世集團(tuán)開始發(fā)力中國自動駕駛汽車市場。上個月，博世集團(tuán)還與奔馳汽車達(dá)成合作，兩家公司將加快自動駕駛出租車的量產(chǎn)工作。 　　中國去年年底公布了自動駕駛汽車路線圖，高度自動駕駛汽車或完全自動駕駛汽車最早將于2021年上市。 　　根據(jù)合作協(xié)議，百度、高德和四維圖新將使用博世的雷達(dá)和視頻傳感器，來幫助生成和
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持續(xù)深耕中國市場！博世汽車電子事業(yè)部武進(jìn)新工廠正式落成啟用

  • 　　全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世近日宣布，博世汽車電子事業(yè)部中國區(qū)武進(jìn)工廠正式投入使用。作為博世汽車電子在中國的第二個生產(chǎn)基地，新工廠將為中國市場提供汽車自動駕駛和互聯(lián)領(lǐng)域的電子產(chǎn)品與服務(wù)。位于常州市武進(jìn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的新工廠總建筑面積34，000平方米，截至2019年，總投資額將達(dá)8億元人民幣，員工人數(shù)將超過1，300多名。 　　圖1 博世汽車電子中國區(qū)武進(jìn)工廠 　　· 強(qiáng)化“根植本土，服務(wù)本土”的本土化戰(zhàn)略，專注中國市場 　　· 為中國市
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奔馳與博世正式合作 探索無人駕駛

  • 　　根據(jù)外媒報道，奔馳一直致力于發(fā)展人工智能服務(wù)，這次奔馳找來了博世，一起合作研發(fā)自動駕駛技術(shù)，雙方將在提高自動駕駛系統(tǒng)、可預(yù)測性的軟件和系統(tǒng)算法進(jìn)行深度探索。 　　在梅賽德斯-奔馳在未來城市的規(guī)劃草圖中，出現(xiàn)了其自動駕駛車輛奔馳F015 Luxury in Motion概念車的影子，該車的最大續(xù)航里程能達(dá)1100公里以上。 　　并且，這種自動駕駛出租車擁有最高級別的自動駕駛技術(shù)，按照SAE(汽車工程協(xié)會)將自動駕駛分為0-5的六個級別，其中5級是最高等級，即完全自動化，自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕
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